Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
KIA будет продавать новый Sportage как с длинной, так и с короткой колесной базой, в зависимости от рынка, и предлагает несколько различных двигателей. На старте продаж кроссовер доступен с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем TGDI мощностью 177 л.с. 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом также будет предлагаться с самого начала приема заказов. Он будет выдавать 183 л.с. мощности и впечатляющий крутящий момент в 307 Нм.
В сочетании с 1,6-литровым TGDI будет предлагаться семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и шестиступенчатая механическая трансмиссия. Дизель стандартно поставляется с 8-ступенчатой ??автоматической коробкой передач с многодисковым гидротрансформатором с демпферным управлением, которая, по словам KIA, повышает топливную эффективность за счет увеличения диапазона блокировки. Эта восьмиступенчатая коробка передач также была оптимизирована с помощью нового масляного насоса.
KIA говорит, что вскоре появятся и другие бензиновые и дизельные двигатели, но пока не предоставила подробностей о них. Гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты также появятся в моторной гамме.
В основе KIA Sportage 2023 года лежит архитектура N3, которая должна сделать его более функциональным при движении по бездорожью. Внедорожник оснащен совершенно новым режимом Terrain Mode, который автоматически регулирует различные настройки в зависимости от условий движения.
Sportage также оснащен подвеской с электроприводом (ECS), которая обеспечивает непрерывное управление демпфированием в режиме реального времени. Гибридные и подключаемые гибридные модели также будут оснащены высокотехнологичной системой E-Handling от KIA.
Внедорожник обладает множеством функций безопасности, в том числе расширенной системой помощи водителю KIA (ADAS), а также системой предотвращения лобового столкновения (FCA), системой помощи при вождении на шоссе (HDA) и интеллектуальным круиз-контролем на основе навигации (NSCC).
Если говорить об интерьере, то он претерпел не меньше серьезных изменений, чем экстерьер. В центре салона находится 12-дюймовый сенсорный экран, который соединен с 12-дюймовым экраном цифровой панели приборов. Центральная консоль также полностью новая.
Новый KIA Sportage будет запущен на международном рынке в этом году как модель 2022 года, а в следующем году он прибудет в США как модель 2023 года.
Контакты всех дилерских центров KIA в Украине
Как сообщает Укравтопром, в мае 2021 года регистрации новых легковых автомобилей в Европейском союзе выросли на 53,4% по сравнению с прошлым годом и составили 891 665 единиц. Тем не менее, результат прошлого месяца по-прежнему намного ниже 1,2 миллиона автомобилей, проданных в мае 2019 года.
На национальных рынках наблюдался значительный прирост объемов, причем наибольший рост продемонстрировала Испания (+177,8%). Три других ключевых автомобильных рынка ЕС также показали хорошие результаты в мае: Франция +46,4%, Италия +43,0% и Германия +37,2%.
Первое место среди стран по по количеству регистраций новых легковых автомобилей занимает Германия — 230 635 авто.
На втором месте Италия, где в мае было зарегистрировано 142 730 авто.
Замыкает лидерскую тройку Франция, где было реализовано 141 040 новых легковых автомобилей.
Что касается европейских производителей, то первую строчку традиционно занимает VW Group, которая в течении месяца реализовала на рынках ЕС 251 078 авто, при этом рост составил 71,8% по сравнению с прошлогодним маем.
На втором месте STELLANTIS с результатом 199 775 проданных автомобилей, что на 49,1% больше показателя годичной давности.
И третий результат у RENAULT Group — 84 996 шт. (рост +22,5%)
С января по май 2021 года спрос на новые автомобили в ЕС увеличился на 29,5% и достиг 4,3 миллиона зарегистрированных единиц. Резкое снижение в первые два месяца 2021 года было уравновешено повышением в марте, апреле и мае. Каждый из четырех основных рынков в этом году показал двузначный процентный рост: Италия (+62,8%), Франция (+50,1%), Испания (+40,0%) и Германия (+12,8%).
Германский автоконцерн Daimler продолжает затянувшийся процесс реструктуризации: осенью будет объявлено о сращивании AMG, Maybach и G-Class в единое бизнес-подразделение с централизованным управлением, которое позволит максимизировать прибыль от высокомаржинальных продуктов.
В феврале руководство Daimler во главе с гендиректором Ола Келениусом приняло решение разделить концерн на две независимые компании — Mercedes-Benz и Daimler Truck. Процедура разделения завершится к концу этого либо началу следующего года, после чего отколовшаяся грузовая компания выйдет на биржу и сможет привлечь дополнительное финансирование в условиях ужесточения экологического законодательства в Европе и необходимости спешно осваивать дорогостоящие водородные технологии.
Между тем внутри Mercedes-Benz, как выяснилось, готовятся собственные пертурбации, которые позволят легковой компании зарабатывать ещё больше денег. Как сообщает издание Automotive News Europe, в сентябре в рамках автосалона в Мюнхене будет объявлено от создании внутри Mercedes-Benz лакшери-куста, куда войдут суббренды AMG, Maybach и G-Class. Сращивание позволит уменьшить расходы на маркетинг и управление этими брендами, при этом на продуктовом уровне всё, по сути, останется по-прежнему, но с поправкой на «зелёную» повестку, разумеется.
Так, ещё три года назад стало известно о том, что легендарный G-Class, он же Гелендваген превратится в электрический внедорожник и, скорее всего, получит обозначение EQG. Спорткары Mercedes-AMG, спрос на которые за последнее десятилетие вырос на порядок и теперь исчисляется сотнями тысяч в год, в краткосрочной перспективе ждёт гибридизация вкупе с уменьшением числа цилиндров в ДВС, а в долгосрочной — полная электрификация (по крайней мере, в Европе). Электрические Майбахи тоже, надо полагать, не за горами.
Более подробно о стратегии развития формирующегося лакшери-куста в Mercedes-Benz мы, вероятно, узнаем осенью. Ожидается, что возглавит новое подразделение нынешний глава Mercedes-AMG Филипп Шимер.
«Дежурная» премиальная линейка Mercedes-Benz, напомним, сейчас делится на традиционную (с ДВС) и электрическую ветки, модели последней обозначаются буквами EQ. Первенец EQ-семейства — среднеразмерный кроссовер Mercedes-Benz EQC — провалился на рынке и пока ни одна модель Mercedes-Benz не вошла в десятку самых продаваемых в мире электромобилей.
В общем, реальные плоды трансформации Daimler нам ещё только предстоит увидеть. В противном случае руководство концерна будет вынуждено признать, что стратегия не сработала, и наймёт для Mercedes-Benz нового гендиректора.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
6 июля, 2021 
