Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Южнокорейский бренд планирует перестать создавать новые версии дизельных двигателей, однако существующие дизели будут обновлены. Как сообщили в компании, отказ от дизелей будет поэтапным.
Поскольку автомобильная промышленность переходит в сторону электрификации из-за все более строгих норм выбросов, дизельные двигатели являются наиболее уязвимыми перед угрозой исчезновения. Последствия дизельного скандала вокруг автомобилей Volkswagen Group ускорили постепенный отказ от дизельного двигателя, и, хотя он все еще пользуется некоторой популярностью в Европе, данные о продажах показывают, что гибриды и электромобили сейчас более интересны покупателям.
По этим причинам неудивительно, что сейчас мы слышим, что Hyundai фактически отказался от разработки новых дизельных двигателей.
Ссылаясь на отраслевые источники Южной Кореи, издание Korea JoongAng Daily сообщает, что Hyundai остановила разработку дизельных двигателей во второй половине 2020 года. Хотя двигатели следующего поколения не находятся в разработке, нынешние дизели будут обновлены в ближайшие годы. Другими словами, пройдет некоторое время, прежде чем Hyundai полностью откажется от дизельных двигателей.
Что касается бензиновых моторов, они остаются актуальными, учитывая, что Hyundai будет выпускать гибриды и плагин-гибридные моторы в течение многих лет. Следовательно, бензиновые двигатели остаются очень актуальными.
Hyundai пообещал представить 23 полностью электрических автомобиля к 2025 году, первым из них будет Ioniq 5, который дебютирует в следующем месяце. KIA также готовит парк автомобилей с нулевым уровнем выбросов, многие из которых были анонсированы сегодня.
Не так давно, наше издание писало о том, что успехи KIA Sorento заставляют Hyundai торопиться с выпуском нового Santa Fe. После того, как вышел новый KIA Sorento соплатформенный Hyundai Santa Fe четвёртой генерации потерял лидерство на южнокорейском рынке – объём реализации существенно уменьшился. Принимая это во внимание, Hyundai думает, как изменить ситуацию.
Немецкая фирма Pogea Racing представила трехдверку Hercules — слегка доработанный Abarth 595. Программа тюнинга хэтчбека включила установку нового обвеса, замену выпускной системы и повышение отдачи двигателя.
Фирма из города Фридрихсхафен не первый раз берется за доработку Абартов — и вновь использует имена героев и богов из мифологий. В 2017 году Pogea Racing радикально перекроила Fiat 500 Abarth — хэтчбек нарекли Аресом, в честь бога войны. Трехдверка оказалась по-настоящему безумной: её турбомотор 1.4 развивал 410 лошадиных сил и 445 Нм крутящего момента, позволяя на переднем приводе разгонятся до ста за 4,7 секунды. Нынешний Hercules (Геркулес) скромнее — всего-то 220 сил и 340 Нм момента.
Прибавки в 40 сил и 100 Нм добились путем установки нового блока управления двигателем и выпускного тракта MONSTERexhaust с управляемыми заслонками, а также приемной трубы турбокомпрессора с катализатором на 200 ячеек и опциональной термоизоляцией. С таким набором Abarth разгоняется до первой «сотни» за 6,2 секунды, тогда как обычному 595-му в версии Competizione (180 сил) на это требуется 6,7 секунды.
Визуально же Abarth 595 Hercules отличается новым капотом с прорезями, расширенными крыльями и боковыми юбками из углепластика. Причем их можно заказать и предварительно окрашенными, и под прозрачным лаком, выбрав один из предложных узоров: классическое плетение, прессованный карбон, соты или камуфляж. Дополнительно на машину установят регулируемую подвеску POGEA Label V1 на компонентах KW — с ней центр тяжести сместится на 45 миллиметров вниз, и 18-дюймовые кованые колеса, обутые в шины Michelin Pilot Sport 4S размерностью 215/35 ZR18.
Весь набор улучшений прибавит к цене донорского Абарта 18 810 евро.
Южнокорейский бренд планирует перестать создавать новые версии дизельных двигателей, однако существующие дизели будут обновлены. Как сообщили в компании, отказ от дизелей будет поэтапным.
Поскольку автомобильная промышленность переходит в сторону электрификации из-за все более строгих норм выбросов, дизельные двигатели являются наиболее уязвимыми перед угрозой исчезновения. Последствия дизельного скандала вокруг автомобилей Volkswagen Group ускорили постепенный отказ от дизельного двигателя, и, хотя он все еще пользуется некоторой популярностью в Европе, данные о продажах показывают, что гибриды и электромобили сейчас более интересны покупателям.
По этим причинам неудивительно, что сейчас мы слышим, что Hyundai фактически отказался от разработки новых дизельных двигателей.
Ссылаясь на отраслевые источники Южной Кореи, издание Korea JoongAng Daily сообщает, что Hyundai остановила разработку дизельных двигателей во второй половине 2020 года. Хотя двигатели следующего поколения не находятся в разработке, нынешние дизели будут обновлены в ближайшие годы. Другими словами, пройдет некоторое время, прежде чем Hyundai полностью откажется от дизельных двигателей.
Что касается бензиновых моторов, они остаются актуальными, учитывая, что Hyundai будет выпускать гибриды и плагин-гибридные моторы в течение многих лет. Следовательно, бензиновые двигатели остаются очень актуальными.
Hyundai пообещал представить 23 полностью электрических автомобиля к 2025 году, первым из них будет Ioniq 5, который дебютирует в следующем месяце. KIA также готовит парк автомобилей с нулевым уровнем выбросов, многие из которых были анонсированы сегодня.
Не так давно, наше издание писало о том, что успехи KIA Sorento заставляют Hyundai торопиться с выпуском нового Santa Fe. После того, как вышел новый KIA Sorento соплатформенный Hyundai Santa Fe четвёртой генерации потерял лидерство на южнокорейском рынке – объём реализации существенно уменьшился. Принимая это во внимание, Hyundai думает, как изменить ситуацию.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 января, 2021 
