Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Альянс Stellantis (объединение PSA Peugeot Citroen и Fiat Chrysler Automobiles) обнародовал набор лозунгов, которые выражают уникальный подход каждого из брендов к переходу на использование электрической энергии.
Stellantis планирует до 2025 года инвестировать более 30 млрд евро в электрические силовые установки и программное обеспечение для машин на электротяге. Цель инвестиций — увеличить к 2030 году долю электромобилей в продажах до 70% на европейском рынке и более 40% на рынке США. Об этом сообщила пресс-служба альянса.
«Каждый из принадлежащих компании четырнадцати культовых брендов стремится предложить полностью электрические решения, которые были бы лучшими в своих классах, но сделать это образом, соответствующим ДНК именно этого бренда», — говорится в пресс-релизе. То, каким образом каждый бренд будет замещать ДВС электрическими силовыми установками, отражено в лозунгах:
Также объявлено, что батарейные электромобили брендов альянса Stellantis будут строиться на четырех платформах:
Новые модели получат «скоростные» зарядные системы, при помощи которых можно будет за одну минуту получать запас энергии для 32 км пробега. А ещё они смогут скачивать обновления программного обеспечения через интернет, без необходимости посещать дилера.
Для удовлетворения различных потребностей клиентов, к 2024 году планируется использовать два типа аккумуляторов: вариант с высокой плотностью заряда и альтернативный вариант, не содержащий никель и кобальт. К 2026 году Stellantis намерена представить первую конкурентоспособную технологию твердотельных аккумуляторов.
Стратегия компании по обеспечению электромобилей аккумуляторными батареями предусматривает обеспечение к 2025 году емкостей, превышающих 130 гигаватт-часов, а к 2030 году — превышающих 260 гигаватт-часов. Запрос на батареи для электромобилей и их компоненты будет удовлетворен пятью «гигафабриками» в Европе и Северной Америке, а также дополнительными контрактами на поставку и партнерскими проектами.
Источник: Stellantis
Линейка триальных мотоциклов Scorpa SC Factory 2022 состоит из 300-, 250- и 125-кубовых моделей. Все имеют общее шасси, то есть перед покупателем стоит только выбор силового агрегата. Все мотоциклы Scorpa SC созданы максимально агрессивными для участия и побед в соревнованиях.
Основные моменты Scorpa SC Factory 2022:
Молодой электрический стартап подготовил для своих будущих электрокаров R1T и R1S ещё одну полезную опцию в дополнение к потрясающей функции Tank Turn. С ним автомобиль способен выполнить «танковый разворот»: поворачиваться на месте на 360 градусов, не продвигаясь при этом ни вперед, ни назад.
Теперь компания Rivian запатентовала режим K-Turn. Это более продвинутая версия Tank Turn: новая система помощи при вождении повышает манёвренность электропикапа R1T и внедорожника R1S на мягких поверхностях. При Tank Turn колеса будут врезаться в землю, в конечном итоге все глубже загоняя колёса авто, а не поворачивая его.
Вот тут-то и пригодится режим K-поворота, так как он разработан для повышения маневренности за счет возможности поворотов с уменьшенным радиусом без провисания колес в землю. Согласно заявке на патент, а также прилагаемым изображениям и диаграммам на PatentScope, режим поворота K работает аналогично Tank Turn, но есть некоторые ключевые отличия.
«При работе в режиме K-поворота крутящий момент поступает на передние колеса автомобиля. Кроме того, к задним колесам ТС передается обратный крутящий момент. Они остаются в основном в статическом контакте с землей, в то время как передние колеса скользят по земле», — говорится в пояснительной записке к патенту.
По сути, задние колеса (или только одно из них) могут оставаться неподвижными в режиме K-поворота или заблокированы, «закрепляя» заднюю часть электромобиля так, чтобы крутящий момент передних колес мог его повернуть.
Это может оказаться полезным не только на бездорожье, но и в труднодоступных местах, например, при маневрировании в городе.
Скорее всего, Rivian продолжит разработку этой технологии для электромобилей с различными конфигурациями двигателей. Очевидно, что K-turn пока ещё не готов предстать на серийных электрокарах, поэтому у первых электромобилей Rivian, которые должны появиться у покупателей в этом месяце, его не будет. В будущем с помощью обновления «по воздуху» это упущение исправят.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 июля, 2021 
