Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Главный сервисный центр МВД активно создает и внедряет новые и полезные для автолюбителей онлайн-сервисы.
Недавно, сервисные центры МВД представили для автовладельцев полезный онлайн-сервис проверки наличия номерных знаков.
Теперь каждый желающий может посмотреть любимую комбинацию номерных знаков и увидеть, в каком сервисном центре МВД он находится. А главная изюминка, электронный сервис размещен в обновленных информационных боксах — в помещениях сервисных центров МВД.
«Диджитализация всегда остается одним из приоритетных направлений деятельности сервисных центров МВД. Теперь в два клика граждане могут проверять наличие номерных знаков любого региона Украины», — отметил первый заместитель начальника ГСЦ МВД Юрий Смольянинов.
Теперь граждане воспользовавшись онлайн сервисами в инфобоксе, могут проверять не только наличие номерного знака, но и легитимность документов, в частности:
Напоминаем, что в Электронном кабинете водителя можно обменять и восстановить водительское удостоверение, назначить пользователя на авто, отслеживать и платить штрафы за нарушение ПДД, при необходимости — верифицировать водительское удостоверения и свидетельство о регистрации транспортного средства, получить выписку из Единого государственного реестра транспортных средств и заказать индивидуальные номерные знаки.
«В ближайшее время, украинцы уже смогут самостоятельно оформлять онлайн договор купли-продажи через Электронный кабинет водителя», — добавил первый заместитель начальника ГСЦ МВД.
Компания Harley-Davidson отделила бренд LiveWire, под которым продолжает развиваться в сегменте электроциклов. Новое предприятие представило первый собственный продукт LiveWire ONE.
LiveWire ONE — незначительно обновленная версия Harley-Davidson LiveWire. В США новинка будет продаваться по цене 21 999 долларов, то есть значительно дешевле предшественника и конкурентноспособней в сравнении с предложениями других производителей (к примеру, Zero SR/F).
Снижение цены не повлияло на качество или характеристики. LiveWire ONE развивает 105 л.с. мощности и 117 Нм крутящего момента. Блок аккумуляторов остался прежним ёмкостью 13.6 кВт. Заявленный запас хода по городу составляет 235 км.
Оранжевый цвет не доступен для LiveWire ONE, так как это не Harley-Davidson. Цену снизили на 7800 долларов, так как опять же номинально это не Harley-Davidson.
Немецкие автопроизводители оштрафованы на 875 млн евро (1 млрд долларов) за картельный сговор с целью ограничить использование разработанной ими технологии очистки выбросов дизельных автомобилей. Этот случай не связан с фольксвагеновским «дизельгейтом».
О санкциях в отношении немецких компаний сообщила на пресс-конференции в Брюсселе глава антимонопольного комитета Европейского Союза Маргрет Вестагер. Все компании признали свою вину, в соответствии с мировым соглашением Volkswagen выплатит штраф в размере 502 миллиона евро, а BMW — 373 миллиона евро. Как уточняет Reuters, концерн Daimler также входил в картель, однако не был оштрафован, благодаря тому, что именно он и сообщил о существовании сговора европейскому регулятору.
Картель из концернов BMW, Daimler и Volkswagen образовался более 10 лет назад. По словам Маргрет Вестагер, автомобильные производители располагали технологией, позволяющей снизить вредные выбросы дизельных автомобилей в большей степени, чем требовали на тот момент директивы ЕС. И речь не о «дизельгейте», когда Volkswagen устанавливал на свои дизельные автомобили специальное программное обеспечение для обмана экологических тестов, а о технологии впрыска мочевины AdBlue в выхлопную систему для снижения уровня оксидов азота (NOx). Компании договорились ограничить размер баков для AdBlue в период с 2006 по 2014 год, что снизило эффективность технологии и сделало её использование менее удобным.
«Это первый подобный случай. У нас никогда ещё не было картеля, цель которого заключалась в ограничении использования новых технологий», — подчеркнула Вестагер.
Юристы Volkswagen в свою очередь заявили, что рассматривают возможность оспорить иск, объясняя это тем, что штраф за техническое сотрудничество создает «сомнительный прецедент».
«Еврокомиссия вступает в новую судебную территорию, потому что она впервые рассматривает техническое сотрудничество как нарушение антимонопольного законодательства», — сообщили представители Volkswagen, добавив, что штрафы были установлены, несмотря на то, что в этом деле фактически отсутствует пострадавшая сторона.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 июля, 2021 
