Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Подержанные Ferrari с «механикой» оказались вдвое дороже аналогов с «роботом». К такому выводу можно прийти, если проанализировать вторичный рынок последних среднемоторных трёхпедальных суперкаров Ferrari — купе и спайдеров 360 Modena и F430. Например, купе F430 с ручной коробкой передач в среднем стоят на 110 тысяч долларов больше, то есть обычная двухдверка с тремя педалями обойдётся дороже спецверсии F430 Scuderia.
Ferrari 360, и Ferrari F430 можно было заказать или с 6-ступенчатой «механикой», или с роботизированной 6-скоростной коробкой передач F1 с одним сцеплением и переключениями на руле.
Де факто итальянская фирма ставила на свои суперкары одну и ту же трансмиссию — эту особенность используют некоторые владельцы, которые отказываются от АМТ в пользу обычной «ручки», самостоятельно изменяя конструкцию.
Обычно на вторичном рынке больше ценятся оригинальные Ferrari без сторонних апгрейдов, но в случае с 360 и F430 правило не работает: купе F430 с AMT стоят около 110 тысяч долларов, купе с кустарной «ручкой» — 150 тысяч долларов, а с оригинальной механической трансмиссией — свыше 200 тысяч долларов.
Другая категория массовых Ferrari, которая дорожает на вторичном рынке — линейка среднемоторных 458 с атмосферным V8. В некоторых случаях «четыреста пятьдесят восьмые» уже стоят дороже более современной Ferrari 488 GTB с турбомотором. Вероятно, в будущем цены и на Ferrari с «механикой», и на безнаддувные Ferrari будут только повышаться, ведь трёхпедальных моделей в линейке больше нет, а «атмосферник» остался только на 812 и её производных.
Новый внедорожник Toyota Land Cruiser 300 получил, возможно, первый набор тюнинга от профильной мастерской. Комплект изменения внешности автомобиля представило ателье Modellista.
Тюнинг-кит для Toyota Land Cruiser 300 от Modellista включает передний и задний бамперы, а также 21-дюймовые легкосплавные диски, которые могут быть окрашены в черный матовый цвет либо глянцевый черный с серебристым ободом. Отличительные особенности — спереди выступающая нижняя «губа» бампера и развитые воздухозаборники, а в бампере сзади появился диффузор.
«Команда дизайнеров потратила много времени, чтобы найти идеальный баланс между стилем и структурой.
Благодаря этому линия раздела бампера станет ровной и незаметной, а более продуманный внешний вид придаст автомобилю больше роскоши и совершенства», — рассказал дизайнер ателье Modellista Дайсуке Мотояма (Daisuke Motoyama).
Стоимость набора пока не называется. Зато на сайте ателье уже доступен конфигуратор, с помощью которого можно примерить тюнинг-кит для автомобиля черного, белого и серебристого цвета.
Напомним, новое поколение Toyota Land Cruiser было официально представлено в начале июня. Внедорожник построен на новой рамной платформе TNGA GA-F, которая отличается от прежней повышенной жесткостью на кручение, более низким центром тяжести и оптимизированными развесовками по осям, что должно положительно влиять на управляемость автомобиля.
Гамма двигателей LC 300 включает бензиновые и дизельные агрегаты V6 Twin Turbo в сочетании с 10-ступенчатым «автоматом», однако для некоторых рынков Toyota сохранила «атмосферник» V6, сопряженный с автоматической шестиступкой.
Источник: Modellista
Самая длинная в мире скоростная автомагистраль, пересекающая пустыню, Пекин-Урумчи, полностью открыта для движения транспорта после ввода в эксплуатацию последнего участка маршрута в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая, сообщает Информационное агентство Синьхуа.
Скоростная автомагистраль, соединяющая столицу Китая Пекин и столицу Синьцзяна Урумчи, имеет общую протяженность 2,8 тыс км, при этом более 500 км проходит через пустыню и безлюдную землю.
Помимо Пекина и Синьцзяна, скоростная автомагистраль проходит через четыре других региона провинциального уровня – Хэбэй, Шаньси, Внутреннюю Монголию и Ганьсу на севере и северо-западе Китая. Он сокращает расстояние между Урумчи и Пекином на 1,3 тыс км, что делает его самой быстрым способом для пересечения северного Китая.
Участки скоростной автомагистрали в других регионах провинциального уровня уже введены в эксплуатацию. Из-за суровой природной среды и сложных геологических условий часть скоростной автомагистрали в Синьцзяне, пересекающая пустыню, была завершена последней.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 июля, 2021 
