Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
С прошлого года мы наблюдаем за тем, как Ferrari тестирует модифицированные и замаскированные экземпляры LaFerrari – гиперкара, снятого с производства еще несколько лет назад. Теперь в Сеть выложили видеосъемку очередного прототипа, и у нас появились новые неофициальные подробности о природе этой модели.
По слухам, итальянцы готовятся пополнить линейку Icona, начало которой было положено в 2018 году с выпуском спидстеров Monza SP1 и SP2, стилизованных под гоночные баркетты середины прошлого века, но построенных на современном шасси 812 Superfast. Предположительно, источником вдохновения для создателей новой «Иконы» послужил Ferrari 330 P4 1967 года.
На новом прототипе, ролик с которым опубликовал YouTube-канал Varryx, маскировки гораздо больше, чем на предыдущих. Вероятно, это уже не «мул», а нечто близкое к окончательной версии модели. Если ориентироваться на общие очертания, сходство с LaFerrari Aperta по-прежнему велико, при этом боковые зеркала закреплены не у основания передних стоек, а на крыльях.
По слухам, премьера гиперкара состоится уже в этом ноябре в рамках Ferrari Finali Mondiali. Модель должна получить фирменный атмосферник V12 6.5. На новейшем 812 Competizione он развивает 830 л.с. и 692 Нм, при этом в компании говорили, что уже работают над более производительной версией. К тому же, подобно LaFerrari, новинка может оказаться гибридом, то есть в сочетании с электромотором суммарная мощность легко превысит 1000 л.с.
Британский Jaguar Land Rover решил прекратить все разбирательства с компанией Volkswagen по поводу авторства технологий езды по бездорожью Terrain Response. Таким образом «пришел конец» спору между двумя мировыми автопроизводителями, который возник почти год назад.
Это было более года назад, когда Jaguar Land Rover обвинил Volkswagen Group в использовании ее запатентованной «внедорожной технологии». Компания, принадлежащая индийской Tata, хотела запретить продажу внедорожников немецкого бренда — в частности Porsche Cayenne, Lamborghini Urus, VW Tiguan и несколько моделей Audi, таких как бестселлер марки Q5.
На этой неделе JLR и VW пришли к соглашению, хотя подробности урегулирования пока не обнародованы.
К урегулированию данной ситуации компании пришли как раз вовремя, так как через неделю после этого JLR собиралась начать судебное разбирательство.
Европейское агентство Bloomberg, однако, отмечает, что JLR потенциально может зарабатывать до 200 миллионов долларов в год на лицензировании обсуждаемых внедорожных технологий из-за предполагаемого нарушения патентных прав.
JLR обвиняет VW Group в использовании запатентованной системы Terrain Response, которая регулирует несколько настроек автомобиля одним нажатием кнопки (или поворотом ручки). Система позволяет водителям выбирать режим движения — песок, камень, «ползание» или грязь, — который затем оптимизирует параметры торможения, работы двигателя и коробки передач для выбранной поверхности, повышая производительность машины на бездорожье.
Этой системой, конечно же, оснащены несколько моделей Land Rover, а также Jaguar F-Pace. JLR хотела, чтобы VW Group прекратила продавать свои автомобили, оснащенные чем-то похожим, поскольку это «особенность Land Rover и только Land Rover».
Это не первый раз, когда JLR возбуждает патентный иск против VW Group.
В апреле прошлого года мастера ателье Jeeps Monsters из Житомира начали новый проект: слияние ЗАЗ 968 с Porsche Boxster. В последнем видео умельцы показали несколько этапов финальных работ, автомобиль уже имеет целостный вид и завершенные формы.
“Кузов “Запорожца” одеть на автомобиль Porsche Boxster с мотором 2.7 и механической коробкой. Наша задача сохранить внешний вид “Запорожца”, но оставить салон от Porsche”, – описывают свою задачу в ателье Jeeps Monsters. Большинство операций уже проведено, «внешность почти готова», остаются интерьерные работы и детализация.
Попыток скрестить заднемоторные спорткары Porsche с “Запорожцем” с таким же размещением двигателя, было немало, поскольку идея лежит на поверхности. Были удачные попытки реализации такого замысла, были и не очень. Результат миксования «Запорожца» и Porsche Boxster от житомирских мастеров еще предстоит увидеть, но то, что было сделано до сих пор, вселяет веру в превосходный конечный продукт.
Для того, чтобы совместить 968 и Boxster, пришлось расширить кузов “Запорожца” по центральной оси, а также добавить немного металла в передние крылья, чтобы колесная база и колея немецкого спорткара совпадала с арками украинской малолитражки. Для расширенного кузова пришлось заказывать лобовое и заднее стекло по индивидуальным параметрам – как можно видеть на видео, эти детали нанесли определенных хлопот мастерам.
Как отмечает автор видео, впереди еще немало работы, но в основном это детализация, поскольку автомобиль уже сейчас на ходу, даже светотехника работает. Параллельно с этим проектом, мастерская Jeeps Monsters строит еще одну интересную машину – реплику концепта Citro?n GT, также на базе Porsche Boxster, но с 5,7-литровым мотором от Chevrolet Corvette.
Также предлагаем вам посмотреть как мы из Запорожца Porsche мастерили:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 октября, 2021 
