Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Власти немецкого города Денцлинген в регионе Баден-Вюртемберг запустили программу поощрения отказа граждан от личного автомобиля. В этом населённом пункте планируют выйти на климатическую нейтральность не к 2050, а к 2035 году. Пока местная «Программа финансирования защиты климата» не выглядит слишком привлекательной. И вот почему.
По данным немецкого сайта efahrer.chip.de, если гражданин города Денцлинген обязуется не покупать новый автомобиль и ставить его на учёт в течение трёх лет, он получит одно из трёх вознаграждений: субсидию на покупку годового проездного на местный транспорт в размере 500 евро (проездной стоит 630 евро), субсидию на покупку электровелосипеда в размере 500 евро или купон от бизнес-сети Denzlinger в размере 200 евро.
Местный мэр Маркус Холлеманн называет такой пакет финансирования «первым важным шагом на пути к климатически нейтральному муниципалитету».
Помимо перечисленных субсидий бонусы в Денцлингене получают граждане, регистрирующиеся в каршеринге, покупатели грузовых электровелосипедов, электрических скутеров и мотоциклов. Граждане, доказавшие, что их транспорт заряжает «зелёная» энергия, также получают субсидии.
Сам мэр города Маркус Холлеманн автомобилем продолжает пользоваться, однако у него не обычная машина, а электрокар. С 2011 года он предпочитает ездить не на машине, а на электроскутере или велосипеде.
Власти Парижа планируют уже 30 августа этого года ввести практически на всех улицах города ограничение скорости в 30 км/ч, передает France-Presse. Подобное ограничение будет действовать на всех трассах за исключением большой кольцевой дороги, крупных бульваров и некоторых авеню, которые относятся к так называемым «вылетным» магистралям.
Столь радикальное ограничение скорости связано со стремлением властей Парижа снизить количество смертей на дорогах. Считается, что снижение скорости с нынешних 50 км/ч до 30 км/ч позволит сократить число аварий со смертельным исходом сразу на 40%.
Еще одна причина – это снижение шума. Также парижские власти думают, что снижение скорости приведет к развитию общественного транспорта, ведь на автобусах и метро можно будет доехать до нужно места иногда быстрее, чем на машине.
Однако это не единственный удар по водителям, который планируют нанести власти Парижа. Они хотят уже скоро почти в два раза сократить число парковочных мест в центре города (и одновременно повысить стоимость стоянки). Все это должно заставить жителей Парижа отказаться от личного автомобиля, пересесть на каршеринг, велосипеды или общественный транспорт.
«Посвежевший» флагман баварского бренда могут представить в июне 2022 года, производство модели, вероятно, стартует в августе, а живые продажи начнутся в ноябре того же года.
Производство флагманского кроссовера BMW стартовало в 2018 году, в продаже X7 появился в 2019-ом. В общей сложности дилеры в Европе с момента старта продаж по май текущего года реализовали 12 524 экземпляра. Из них на 2020-ый пришлось 5582 машины, что, несмотря на последствия пандемии коронавируса, на 20,2% больше, чем годом ранее. В текущем году также наблюдается положительная динамика: клиенты за первые пять месяцев купили 2299 машин (на 10,7% больше, чем в январе-мае 2020-го).
Сейчас баварская компания занимается разработкой «обновлённой» версии X7. Предполагается, что «посвежевший» флагман будет представлен в июне 2022 года, а производство этой модели, вероятно, стартует в августе. В этом случае живые продажи на различных рынках присутствия автомобиля начнутся в ноябре того же года.
Пока что обновлённый кроссовер BMW X7 находится на стадии дорожных испытаний – ранее фотошпионы уже ловили прототипы в свои объективы. На основании этих снимков художники смогли предположить, как будет выглядеть «посвежевший» флагман: свой вариант экстерьера будущей новинки решил представить дизайнер испанского издания motor.es.
Adelantamos el dise?o del BMW X7 Facelift 2023, un estilo m?s lujoso y distintivohttps://t.co/hAXGe0fGuO@BMW @BMWEspana #BMW #X7 #THEX7 #SUV #X7LCI #LCI #bmwg07 #g07 #Renders #cardesing #automotivedesign pic.twitter.com/s5JmHe52g8
— motor.es (@motorpuntoes) July 7, 2021
Судя по рендеру, автомобиль в ходе обновления получит иной, более смелый дизайн. У кроссовера, в частности, будет совершенно новая двухэтажная головная оптика, где узкая полоска светодиодных дневных ходовых огней располагается выше «основных» фар. Сейчас подобное оформление не редкость, подобным образом светотехника сформирована, к примеру, у компактного кроссовера Skoda Kamiq.
У обновлённого флагмана останутся примерно прежние фирменные «ноздри»: не огромные вертикально расположенные (такие получили некоторые из недавних новинок), а обычная узнаваемая решётка радиатора. Не ожидается много изменений и на корме – судя по шпионским снимкам, её силуэт будет сохранён, однако, у «посвежевшей» версии, вероятно, по-иному оформят патрубки выхлопной системы.
Предполагается, что в салоне рестайлингового BMW X7 будет новая приборная панель, как у кроссовера iX. На ней окажется большой, горизонтально вытянутый криволинейный экран, который выполняет роль одновременно и виртуальной «приборки», и тачскрина информационно-развлекательной системы. Список оснащения пополнится новыми функциями для комфорта, безопасности, а также электронными помощниками водителю.
Официальной информации о «начинке» будущего флагманского кроссовера пока нет. По предположениям издания, линейку двигателей обновят, предполагается, что в итоге максимальная мощность станет выше. Актуальная версия оснащается гаммой бензиновых и дизельных моторов, при этом под капотом базовой дизельной модификации 30d располагается 249-сильный рядный 3,0-литровый двигатель, а у стартовой бензиновой 40i – 340-сильный рядный вариант аналогичного объёма.
Как изменится ценник BMW X7 после обновления, тоже пока не сообщается.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 июля, 2021 
