Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Range Rover Джереми Кларксона стал жертвой борцов за экологию. На внедорожник высыпали три тонны навоза, используемого в качестве удобрения для грибов.
Эко-активисты поставили палатки на территории фермы ведущего The Grand Tour несколько дней назад и уже успели натворить там дел. Они устроили митинг, разрисовали стены и двери хозяйственных помещений, а также залезли на крышу Range Rover и начали прыгать по ней.
Кларксон поначалу повел себя очень сдержано, но затем вызвал полицию, чтобы та разобралась с вандалами. Что стало причиной агрессии по отношению ведущего, неясно. Возможно эко-активистам не понравилась постоянная критика Кларксоном электромобилей и разных экологических инициатив. В частности, он как-то назвал Грету Тунберг идиоткой.
Южнокорейские гиганты, производящие аккумуляторные батареи для многих электромобилей в мире, сталкиваются с нехваткой навыков, которая может затянуть глобальную гонку за транспорт с нулевым уровнем выбросов. Три основных производителя страны, которые контролируют треть мирового рынка аккумуляторов для электромобилей, заявили Reuters, что все они борются с нехваткой специалистов в области исследований и инженерии, поскольку спрос на эту технологию растет.
LG Energy Solution, SK Innovation и Samsung SDI входят в шестерку крупнейших мировых производителей аккумуляторов и поставляют важнейший элемент электрокаров таким компаниям, как Tesla, Volkswagen Group и Ford. Тем не менее, они сталкиваются с растущим спросом со стороны крупных автопроизводителей и не могут найти достаточно технических специалистов с подготовкой, необходимой для развития передовых технологий, таких как твердотельные батареи.
«Хотя мы наблюдаем такой рост в отрасли, похоже, что мы сталкиваемся с нехваткой талантов», — сказал представитель LGES. «Очень важно привлекать внешние таланты, а также развивать собственные кадры».
Действительно, мировой сектор аккумуляторов увеличился вдвое за последние пять лет, а в Южной Корее не хватает почти 3000 должностей с ученой степенью в таких областях, как исследования и дизайн, согласно последним данным Корейской ассоциации производителей аккумуляторов. В настоящее время в LGES, SK и Samsung SDI работает около 19 000 сотрудников.
Корейский кризис отражает растущую нехватку талантов на более широком мировом рынке аккумуляторов, который, по прогнозам IHS Markit, к 2025 году вырастет втрое до почти 90 миллиардов долларов.
Южнокорейские гиганты, производящие аккумуляторные батареи для многих электромобилей в мире, сталкиваются с нехваткой навыков, которая может затянуть глобальную гонку за транспорт с нулевым уровнем выбросов. Три основных производителя страны, которые контролируют треть мирового рынка аккумуляторов для электромобилей, заявили Reuters, что все они борются с нехваткой специалистов в области исследований и инженерии, поскольку спрос на эту технологию растет.
LG Energy Solution, SK Innovation и Samsung SDI входят в шестерку крупнейших мировых производителей аккумуляторов и поставляют важнейший элемент электрокаров таким компаниям, как Tesla, Volkswagen Group и Ford. Тем не менее, они сталкиваются с растущим спросом со стороны крупных автопроизводителей и не могут найти достаточно технических специалистов с подготовкой, необходимой для развития передовых технологий, таких как твердотельные батареи.
«Хотя мы наблюдаем такой рост в отрасли, похоже, что мы сталкиваемся с нехваткой талантов», — сказал представитель LGES. «Очень важно привлекать внешние таланты, а также развивать собственные кадры».
Действительно, мировой сектор аккумуляторов увеличился вдвое за последние пять лет, а в Южной Корее не хватает почти 3000 должностей с ученой степенью в таких областях, как исследования и дизайн, согласно последним данным Корейской ассоциации производителей аккумуляторов. В настоящее время в LGES, SK и Samsung SDI работает около 19 000 сотрудников.
Корейский кризис отражает растущую нехватку талантов на более широком мировом рынке аккумуляторов, который, по прогнозам IHS Markit, к 2025 году вырастет втрое до почти 90 миллиардов долларов.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 октября, 2021 
