Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Нового руководителя Opel зовут Уве Хохгешуртц (Uwe Hochgeschurtz). В настоящее время он занимает пост Генерального директора регионального подразделения Renault (Германия, Австрия и Швейцария) и вступит в новую должность с 1 сентября 2021 года.
Уве Хохгешуртц сменит на этом посту Михаэля Лошеллера, принявшего решение продолжить профессиональную деятельность за пределами владеющей «Опелем» Группы Stellantis. Хохгешуртц присоединится к команде топ-менеджеров Stellantis и будет подчиняться непосредственно Генеральному директору Stellantis Карлосу Таваресу, сообщила пресс-служба компании.
Уве Хохгешуртц начал свою карьеру в автомобильной сфере в 1990 году в компании Ford, после чего в 2001 году перешел в VW, а в 2004 — в Renault. Хохгешуртц изучал деловое администрирование в Германии (Вуппертальский и Кёльнский университеты), Великобритании (Бирмингемский университет) и Франции (Университет Париж-Дофин). На новой должности ему предстоит продолжить начатую при Михаэле Лошеллере трансформауию Opel в производителя электрифицированнх машин.
«Я хочу искренне поблагодарить Михаэля и команду за создание прочного и устойчивого фундамента для бренда Opel. Столь впечатляющее оздоровление бренда открывает блестящие перспективы для его дальнейшего глобального коммерческого развития. Я уверен, что благодаря своему более чем 30-летнему опыту работы в автомобильной индустрии Уве успешно возглавит бренд Opel на новом этапе его истории. Я желаю Михаэлю всего самого наилучшего на новом поприще», — прокомментировал генеральный директор Stellantis Карлос Таварес.
Как отметило издание Manager Magazine, Opel под руководством Лошеллера получил за последние три года 2.5 млрд евро прибыли, при том, что будучи частью концерна General Motors компания почти два десятилетия оставалась убыточной. Вывести компанию «в плюс» удалось за счет реструктуризации, в ходе которой были сокращены тысячи рабочих мест. Поэтому новость о новом руководителе Opel обрадовала руководство профсоюза IG Metall, ожидающего, что теперь «компания наконец-то успокоится».
Патрульные полицейские прибыли по вызову от очевидца, сообщившего о подозрительной личности. На месте происшествия они обнаружили автомобиль Ford с разбитым стеклом и отдыхающего мужчину на заднем сидении с признаками сильного опьянения.
Просмотрев видео с камер наблюдения полицейские выяснили, что задержанный разбил стекло автомобиля и пытался на нём уехать. Мужчине не удалось продолжить движение, поэтому он переместился на заднее сидение для отдыха. Об этом случае сообщила Патрульная полиция Киева и опубликовала видеозапись в Facebook.
Пройти освидетельствование мужчина отказался. Патрульные составили на него протокол по ч. 1 ст. 130 (Управление транспортным средством в состоянии опьянения) КУоАП. Инспекторы задержали 20-летнего гражданина, вызвали на место владельца транспортного средства и следственно-оперативную группу Дарницкого управления полиции.
Что именно помешало мужчине уехать с места преступления (кроме алкоголя в крови), в полиции не уточнили. Если бы события происходили в Америке, можно было бы предположить, что возникли сложности с управлением автомобелем на «механике», как это произошло недавно со злоумышленниками в пригороде Детройта.
Смена поколений самого популярного кроссовера Mazda всё ближе и ближе. Начинает появляться новая информация. Сейчас представитель производителя рассказал о планах на новую платформу и о переходе бренда в более премиальный сегмент.
Буквально несколько дней назад мы писали о новой платформе Mazda с продольным рядным 6-цилиндровым двигателем, с помощью которой производитель пытается стать более премиальным. Тот материал был основан на основе интервью с управляющим директором Mazda Australia. С точки зрения механики он был прав, однако он не был вкурсе или не рассказал о том, как новые модели будут позиционироваться.
Теперь представители Mazda рассказали журналистам из Car And Driver чуть больше о будущем самой популярной модели бренда. Рядный 6-цилиндровый двигатель неизменно присутствует в линейке двигателей BMW, Mercedes-Benz тоже отказался от V6 в пользу рядной «шестерки». Mazda решила выделиться среди других японских производителей и сделать еще большую ставку на спортивную управляемость и эмоции от управления. И возможно заработать чуть больше, ведь рынок автомобилей с изначально заднеприводной архитектурой не так пересыщен предложениями. Поэтому Mazd a6 следующего поколения также неплохо впишется в эту стратегию. Текущее поколение «шестерки» в США уже сняли с производства.
Что касается кроссоверов, которые на сегодня зарабатывают «Мазде» больше всего денег, то их ждут еще и имиджевые изменения. Для того чтобы оградить новые 6-цилиндровые модели от прежних с поперечно расположенной «четвёркой», в Mazda решили сменить им имена. В США уже зарегистрированы товарные знаки CX-50, CX-70 и CX-90. Возможно маркетологов японского производителя вдохновили их коллеги из Kia, которые не так давно «провернули» трансформацию популярного седана Optima в K5.
В сети не так давно опубликовали видео с прототипом нового кроссовера Mazda. Его справедливо приняли за новый CX-5, ведь он действительно очен похож. Теперь мы знаем, что на видео новый CX-50.
Ближайшие месяцы могут быть богаты на новости о CX-50 и других моделях. По некоторым слухам CX-50 могут показать на автосалоне в Лос-Анджелесе уже в ноябре этого года, а в продажу он поступит вероятно как модель 2023 года. Цены на текущее поколение CX-5 в США стартуют примерно с 26 500 долларов, ожидается, что более премиальная CX-50 будет стоить не несколько тысяч дороже. Не исключено и, что Mazda на некоторое время сохранит актуальный CX-5 даже после старта продаж нового CX-50. Компания уже поступала похожим образом с моделями CX-3 и CX-30
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 июля, 2021 
