Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В январе 2021 года в России продано 21 857 легковых и лёгких коммерческих автомобилей LADA, что на 0,3% превышает результат первого месяца 2020 года.
Продажи LADA Granta и LADA Vesta составили 7 720 и 6 347 автомобилей соответственно. Эти два семейства традиционно лидируют по объему продаж среди других LADA. Заметный рост показало семейство LADA XRAY: продано 1587 автомобилей (+28,1% к январю прошлого года). Аналогичным образом увеличились продажи LADA Niva Legend: своих покупателей нашли 2004 автомобиля (+ 26,5% к январю 2020 года). Продажи коммерческих LADA составили 1015 автомобилей ( +49,5% относительно первого месяца прошлого года).
«При общем стабильном объеме продаж мы отмечаем увеличение продаж LADA в сегменте SUV, — отмечает исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Оливье Морне. – Это соответствует рыночной тенденции, где класс SUV недавно стал доминирующим. В ближайшее время мы начинаем продажи LADA Niva Travel – этот автомобиль, занимающий свою уникальную нишу, должен стать сильным игроком российского рынка в сегменте SUV». tags: лада, lada, avtovaz, автоваз
Корейское издание dongA.com со ссылкой на анонимные источники утверждает, что на 17 февраля запланировано подписание соглашения между KIA и Apple о производстве электромобилей по заказу американской марки. При этом Apple вложит 4 триллиона вон в завод KIA в американском штате Джорджия.
Дата подписания соглашения еще может немного измениться по настоянию одной из сторон, однако детали уже обговорены, утверждает издание. Это было сделано на тайной встрече руководителей компаний в Сингапуре, которая состоялась в прошлом месяце.
Предполагается, что электромобиль Apple появится в 2024 году. Первоначальный объем производства составит 100 тысяч машин в год с возможностью увеличения до 400 тысяч автомобилей.
Бренд KIA формально является независимым, однако эта компания принадлежит Hyundai. В Hyundai ранее подтвердили факт переговоров с Apple. Однако позже появилась неофициальная информация о том, что руководство корейского автогиганта категорически против контрактной сборки для другого бренда.
Собственно, именно потому и возникла идея, что производством электромобиля Apple займется KIA, что не должно негативно сказаться на имидже самой компании Hyundai.
По слухам, в Apple хотят самостоятельно разработать автомобиль, найти поставщиков комплектующих и доверить KIA только сборку, после чего готовые машины будут продаваться самой Apple. Также слухи ранее утверждали, что ключевой особенностью электрокара от Apple станет использование моноаккумулятора.
Предполагается, что прототип машины, известной пока как iCar, могут представить уже в сентябре этого года.
Электромобили в большинстве своём используют отдельные традиционные 12-вольтовые аккумуляторы для питания светотехники, бортовой мультимедиа и «электропакета». Подобное разделение позволяет не зависеть от состояния тягового аккумулятора. Tesla в обновлённых Model S и Model X вспомогательный аккумулятор заменила литийионным с привычным номиналом напряжения.
Об этом нововведении со ссылкой на комментарии Илона Маска (Elon Musk) сообщил ресурс Electrek. По словам основателя Tesla, литийионный аккумулятор обеспечивает увеличение ёмкости по сравнению с традиционным свинцово-кислотным, а также способен выдерживать большее количество циклов заряда и разряда, не уступая тяговой батарее по этому показателю. На электромобилях Tesla прошлых поколений традиционные 12-вольтовые аккумуляторы нередко просились под замену гораздо раньше, чем у автомобилей с ДВС при аналогичном пробеге .
Безусловно, у владельцев всегда остаётся шанс заменить штатный аккумулятор на более выносливый, но предпринятая Tesla модернизация избавит их от этой необходимости. В перспективных планах компании также значится переход на бортовую сеть питания с напряжением 48 В, который позволит сделать поперечное сечение проводников меньше и снизить себестоимость, но сроки подобной миграции Tesla пока назвать не готова.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 февраля, 2021 
