Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Миниатюрный электромобиль показали в смешной расцветке с героями диснеевских мультипликационных фильмов.
Бренд Wuling, который принадлежит совместному производству американского General Motors и китайского SAIC, официально представил новый миниатюрный электромобиль Nano EV. Как и ожидалось, автомобиль практически не отличается от малютки Baojun E200.
Wuling Nano EV встанет на ступеньку ниже существующего бестеллера Hongguang Mini EV. В отличие от последнего, Nano имеет не четыре, а два места, тем самым он подпадает скорее под классификацию квадрицикла, чем полноценного автомобиля.
От Baojun E200 новинка отличается разве что шильдиками и уникальной расцветкой, которая будет доступна для ограниченной модификации автомобиля, выпущенной в рамках сотрудничества с мультипликационной студией Disney.
С технической части изменений тоже не очень много. В распоряжении водителя всё тот же небольшой электромотор на 32 лошадиные силы, который установлен на передней оси. Крутящий момент, однако, весьма неплохой для такой отдачи, он составляет 85 Нм. Малютка может достичь максимальной скорости в 100 километров в час. Батарея ёмкостью 28 кВт*ч, пожалуй, единственное новшество Nano EV относительно E200, у которого этот показатель равнялся 24 киловаттам. Она позволяет проезжать до 305 км по методике NEDC, против 270 на E200.
Плюс ко всему машинка обладает интеллектуальной системой управления батареей, в том числе контролем температуры. А водитель может отдельно контролировать некоторые функции на приложении в смартфоне. Продажи, судя по всему, уже начались. Прайс ограниченной диснеевской спецверсии стартует с отметки в 59 800 юаней.
Потенциальным клиентам предлагается декоративная губа переднего бампера. Ее стоимость составит 71 500 иен. Кроме того, в пакет доработок входят корпуса боковых зеркал стоимостью 61 600 иен, накладки на пороги за 93 500 иен, и задний диффузор.
Его цена 88 000 иен. Последний элемент также возможно заказать в готовом комплекте с выхлопной трубой. Стоимость такого набора составит 271 700 иен.
Если у покупателей появится желание купить полностью весь комплект доработок, то им придется заплатить 489 300 иен.
Есть и доработки, направленные на улучшение ездовых характеристик. Они обойдутся покупателям в 110 000 иен.
Заводы Hyundai Mobis будут иметь самые большие в мире мощности по производству топливных элементов. Ожидается, что два новых предприятия мощностью 100 000 водородных топливных элементов начнут массовое производство во второй половине 2023 года.
Все знают о печально известной «космической гонке миллиардеров», но, похоже также тихо, за кулисами, проходит «гонка водородной мобильности». Конечно, речь идет не об отдельных миллиардерах, а о производителях гибридных и электрических автомобилей.
Получение собственного водорода в больших масштабах, безусловно, даст производителям электромобилей преимущество в будущем сценарии, когда все транспортные средства на дорогах будут зависеть от возобновляемых источников энергии. Кроме того, технология водородных топливных элементов развивается медленно, но верно. Всего несколько лет назад водород не считался достаточно эффективным для крупномасштабных операций, но с тех пор довольно быстро вышел на передний план экологичных альтернатив.
Мало кто знаком с Hyundai Mobis, менее известным «братом» Hyundai и Kia. Сеульская компания, являющаяся поставщиком обоих брендов и занимающая седьмое место среди мировых поставщиков автомобилей, также намерена добиться превосходства в производстве топливных элементов.
Hyundai Mobis только что приступила к строительству нового завода по производству водородных топливных элементов в промышленном комплексе в городе Чхонна Интернэшнл, Инчхон. Президент Мун Чжэ Ин и заместитель премьер-министра Хон Намки также присутствовали на церемонии открытия, что еще раз свидетельствует о стратегическом значении нового завода. Вскоре появится второй производственный объект в Ульсане.
Вместе эти новые заводы будут производить 100 000 водородных топливных элементов в год. Это очень много, учитывая, что первый завод компании по производству топливных элементов, который начал работу в 2018 году, имеет годовую мощность около 23 000 систем водородных элементов. Когда новые заводы заработают, Hyundai Mobis официально станет обладателем крупнейших мощностей по производству топливных элементов в мире.
Корейская компания инвестировала более 1,1 миллиарда долларов (1,3 триллиона вон) в новые заводы по производству топливных элементов, и увеличившиеся мощности будут использоваться не только для развития производства электромобилей, но и для расширения производственных линий в других отраслях промышленности, таких как водородные машины для строительства и логистики.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 октября, 2021 
