Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota Tacoma 2023 модельного года должна пополнить обновленную линейку пикапов автобренда. Новинку построят с использованием рамной платформы Toyota TNGA-F, применяемой в новой Tundra.
Она станет основой будущих внедорожных версий 4Runner и Sequoia. В Tacoma заднюю рессорную подвеску должны заменить на винтовые пружины. Это позволит улучшить маневренность авто на дороге.
Tacoma должна получить ряд дизайнерских решений от новой Tundra. В особенности это касается радиаторной решётки, фар и задних фонарей. По всей видимости, транспортное средство предложат в вариантах кузова с различной длиной кабины.
В новой Tacoma могут использовать четырехцилиндровую силовую установку с турбонаддувом. Ещё возможен новый 2,4-литровый мотор на 275 л.с. и гибридный вариант. По заявлению представителей Toyota, к 2025 году стоит ожидать электрифицированную модификацию каждой модели в модельном ряду марки. АКПП будет стандартной. Возможно, Toyota в новой Tacoma продолжит предлагать МКПП.
Авто должно похвастаться увеличением тачскрина информационно-развлекательной системы со стандартными беспроводными функциями Android Auto/Apple CarPlay. Дебют нового пикапа ожидается в 2022 году. К концу года автомобиль поступит в продажу.
Toyota Tacoma 2023 модельного года должна пополнить обновленную линейку пикапов автобренда. Новинку построят с использованием рамной платформы Toyota TNGA-F, применяемой в новой Tundra.
Она станет основой будущих внедорожных версий 4Runner и Sequoia. В Tacoma заднюю рессорную подвеску должны заменить на винтовые пружины. Это позволит улучшить маневренность авто на дороге.
Tacoma должна получить ряд дизайнерских решений от новой Tundra. В особенности это касается радиаторной решётки, фар и задних фонарей. По всей видимости, транспортное средство предложат в вариантах кузова с различной длиной кабины.
В новой Tacoma могут использовать четырехцилиндровую силовую установку с турбонаддувом. Ещё возможен новый 2,4-литровый мотор на 275 л.с. и гибридный вариант. По заявлению представителей Toyota, к 2025 году стоит ожидать электрифицированную модификацию каждой модели в модельном ряду марки. АКПП будет стандартной. Возможно, Toyota в новой Tacoma продолжит предлагать МКПП.
Авто должно похвастаться увеличением тачскрина информационно-развлекательной системы со стандартными беспроводными функциями Android Auto/Apple CarPlay. Дебют нового пикапа ожидается в 2022 году. К концу года автомобиль поступит в продажу.
С 2013 по 2021 год цены на автомобильные запчасти в Германии выросли на 44%, хотя инфляция за этот же период составила 13%. К такому выводу пришел Германский союз страховщиков (GDV).
По информации GDV, рост стоимости автозапчастей проходил неравномерно. Если в среднем цены ежегодно прибавляли по 5,5%, то с августа 2020 по август 2021-го скачок составил 6%. Особенно сильно — почти на 9% — подорожали решетки радиатора, сообщил ресурс Automobilwoche.
GDV считает, что по некоторым категориям товаров на рынке сформировались «квазимонополии». В частности, это относится к наружным и внутренним кузовным панелям, поскольку на большинство современных моделей такие элементы можно подобрать только оригинальными, тогда как более доступные аналоги от сторонних производителей не выпускаются.
«Автомобилисты и СТО могут покупать многие виды запчастей только у производителя автомобиля, на этом рынке нет свободной и честной конкуренции», — рассказала заместитель управляющего директора GDV Аня Кефер-Рорбах.
Союз страховщиков регулярно мониторит цены на комплектующие к автомобилям. Для страховых компаний более высокие цены на запчасти означают увеличение затрат на страховые ремонты. В частности, в 2020 году средний ущерб по имуществу составил около 3100 евро, что на 700 евро больше, чем в 2013-м.
За восемь лет в Германии особенно заметно подорожали крышки багажников (+60%) и задние фонари (+67%). Впрочем, несмотря на критику страховщиков, тому есть и объективные причины: увеличились мировые цены на металлы и энергоресурсы, а сами машины с каждым годом становятся сложнее, что влечет за собой повышение себестоимости производства кузовных элементов, светотехники и других комплектующих.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 октября, 2021 
