Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайский автомобильный стартап Li Auto начал закупать дефицитные чипы на чёрном рынке, сообщает cnevpost.com. Решение вынужденное, так как в противном случае компания может остановить производство автомобилей.
Глобальный мировой дефицит чипов даже не думает ослабевать. Причиной тому могут оказаться как нарушенные коронавирусом логистические цепочки, так и возможные спекуляции на рынке. Уже сейчас появляется информация, что некие лица скупают партии электроники, чтобы перепродавать её втридорога.
Подтверждением тому служит ситуация с Li Auto. Как сообщают китайские СМИ, производителю приходится закупать микросхемы электронного стояночного тормоза на чёрном рынке по цене в 5 тысяч юаней за штуку. Отметим, что обычная цена на эту деталь составляет 6 юаней.
Тем не менее, компания опровергла все слухи на этот счёт, отметив, что делает всё возможное, чтобы поставки чипов не прекратились. Более того, отмечается, что даже в случае тотальной нехватки этих комплектующих, они будут искать способ приобрести необходимые детали только у законных продавцов.
Некоторые меры уже приняты. Единственный кроссовер бренда – Li ONE, сейчас продаётся с тремя радарами вместо пяти. В будущем компания сможет доукомплектовать автомобили. Однако сейчас покупателям таких автомобилей в качестве бонуса предлагается пожизненная гарантия и некие бонусы у официальных дилеров марки.
Китайский автомобильный стартап Li Auto начал закупать дефицитные чипы на чёрном рынке, сообщает cnevpost.com. Решение вынужденное, так как в противном случае компания может остановить производство автомобилей.
Глобальный мировой дефицит чипов даже не думает ослабевать. Причиной тому могут оказаться как нарушенные коронавирусом логистические цепочки, так и возможные спекуляции на рынке. Уже сейчас появляется информация, что некие лица скупают партии электроники, чтобы перепродавать её втридорога.
Подтверждением тому служит ситуация с Li Auto. Как сообщают китайские СМИ, производителю приходится закупать микросхемы электронного стояночного тормоза на чёрном рынке по цене в 5 тысяч юаней за штуку. Отметим, что обычная цена на эту деталь составляет 6 юаней.
Тем не менее, компания опровергла все слухи на этот счёт, отметив, что делает всё возможное, чтобы поставки чипов не прекратились. Более того, отмечается, что даже в случае тотальной нехватки этих комплектующих, они будут искать способ приобрести необходимые детали только у законных продавцов.
Некоторые меры уже приняты. Единственный кроссовер бренда – Li ONE, сейчас продаётся с тремя радарами вместо пяти. В будущем компания сможет доукомплектовать автомобили. Однако сейчас покупателям таких автомобилей в качестве бонуса предлагается пожизненная гарантия и некие бонусы у официальных дилеров марки.
Есть люди, которые готовы потратить свои деньги на покупку произведения автомобильного артхаусного искусства. Именно под эту категорию транспортных средств попадает Buick Wagonmaster образца 1981 года, оснащенный мощным двигателем V8. Он будет продан на аукционе Concept United Nue une RES.
Речь идет о четырехмоторный Buick Wagonmaster 1981 года производства от ателье Tommy Ivo и да, у него не один, а четыре двигателя V8.
Для непосвященных Tommy Ivo или TV Tommy — фигура в сообществе любителей hot rod. В конце 1950-х годов он участвовал в гонках на первом дрэгстере с бензиновым двигателем, преодолевшем девятисекундный барьер, — дрэгстере с двигателем Buick nailhead, который показал разгон с 0 до 100 км/ч за 8,69 секунды.
Актер и дрэг-рейсер позже создали четырехмоторный полноприводный дрэгстер slingshot для шоу-лодок. Однако он так и не попал в гонку, поскольку Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) исключила его как выставочный драгстер. В 1981 году эта машина была преобразована в Вагон-мастер, который и выставляется на аукционе.
На случай, если вам интересно, каждый из четырех двигателей nailhead V8 приводит в движение отдельное колесо, что делает этот драгстер полноприводным. Согласно описанию лота, последний соревновательный забег Wagonmaster состоялся в 1982 году в финале чемпионата мира на гоночной трассе округа Ориндж. Он также стал главным автомобилем на развороте в сентябрьском номере журнала Hot Rod Deluxe за 2012 год.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 октября, 2021 
