Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В Consumer Reports возникли серьезные опасения по поводу безопасности бета-версии автономной технологии Tesla, которая в настоящее время тестируется владельцами на дорогах общего пользования.
В течение некоторого времени Tesla позволила некоторым владельцам устанавливать и тестировать свою передовую систему помощи водителю, а недавно была выпущена система Full Self-Driving beta 9. Бета-тестирование — далеко не новое явление, но оно является уникальным для Tesla в автомобильной сфере, и, согласно Consumer Reports, ему не хватает адекватных мер безопасности.
«Видео о FSD beta 9 в действии не демонстрируют систему, которая делает вождение более безопасным или даже менее стрессовым», — говорит Джейк Фишер, старший директор Центра автоматических испытаний Consumer Reports. «Потребители просто платят за то, чтобы быть инженерами-испытателями для разработки технологий без надлежащей защиты».
Большинство других производителей автомобилей и технологических компаний, тестирующих и разрабатывающих системы автономного вождения, либо делают это на частных дорогах, либо исключительно с обученными водителями за рулем прототипов. Мало того, что Tesla пошла другим путем, она даже не отслеживает водителей в режиме реального времени, которые тестируют ее системы.
Продвигая последнюю бета-версию Full Self-Driving, Илон Маск признал, что у системы есть проблемы, и предупредил пользователей.
«Бета 9 решает большинство известных проблем, но будут и неизвестные проблемы, поэтому будьте осторожны», — написал он в Twitter. «Безопасность всегда является главным приоритетом в Tesla».
Consumer Reports указывает на одно конкретное видео, загруженное на YouTube, в качестве примера ограничений и опасностей бета-тестирования. На видео Tesla Model 3 совершает множество ошибок и на одном этапе царапается о куст, а после поворота налево направляется прямо к припаркованной машине, вынуждая водителя взять на себя управление.
Исполнительный директор Центра автобезопасности Джейсон Левин также серьезно обеспокоен бета-тестированием Tesla.
«Производители транспортных средств, которые решили провести бета-тестирование своей непроверенной технологии как на владельцах своих транспортных средств, так и на широкой публике без согласия, в лучшем случае отбрасывают меры безопасности, а в худшем — приводят к предотвратимым авариям и смертельным случаям», — сказал он.
Руководство VAG отчиталось об успехах концерна за первое полугодие 2021 года. По сравнению с первым полугодием прошлого года, все бренды, принадлежащие Volkswagen, продали существенно больше гибридов и электромобилей.
Volkswagen отчитался об успехах в электрификации всех брендов, входящих в концерн. На данный момент выпускаются следующие модели: Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.6, ŠKODA Enyaq iV, Audi Q4 E–Tron, Audi Q4 Sportback E–Tron, Audi E–Tron, Audi E–Tron GT, Porsche Taycan, Porsche Taycan Cross Turismo и количество моделей постоянно растет.
За первые 2 квартала 2021 года все бренды VAG вместе продали 170 939 электромобилей. Это более, чем в 2 раза (+165,2%) превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
Однако не электрокарами едиными. Производство более традиционных гибридов за первое полугодие 2021 года увеличилось вообще на беспрецедентные 204,2%, т.е. в 3 раза. За пол года было поставлено порядка 171 300 гибридов.
Основным рынком для электромобилей VAG остается Европа, на нее приходится до 75% всех поставленных электромобилей. Продав почти 128 000 электромобилей VAG занял почти 26% рынка электромобилей. На рынки США и Китая было поставлено примерно по 18 500 электромобилей. И это при том, что ради китайского рынка, являющегося самым большим для электромобилей, было специально создано несколько моделей.
Руководство VAG отчиталось об успехах концерна за первое полугодие 2021 года. По сравнению с первым полугодием прошлого года, все бренды, принадлежащие Volkswagen, продали существенно больше гибридов и электромобилей.
Volkswagen отчитался об успехах в электрификации всех брендов, входящих в концерн. На данный момент выпускаются следующие модели: Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.6, ŠKODA Enyaq iV, Audi Q4 E–Tron, Audi Q4 Sportback E–Tron, Audi E–Tron, Audi E–Tron GT, Porsche Taycan, Porsche Taycan Cross Turismo и количество моделей постоянно растет.
За первые 2 квартала 2021 года все бренды VAG вместе продали 170 939 электромобилей. Это более, чем в 2 раза (+165,2%) превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
Однако не электрокарами едиными. Производство более традиционных гибридов за первое полугодие 2021 года увеличилось вообще на беспрецедентные 204,2%, т.е. в 3 раза. За пол года было поставлено порядка 171 300 гибридов.
Основным рынком для электромобилей VAG остается Европа, на нее приходится до 75% всех поставленных электромобилей. Продав почти 128 000 электромобилей VAG занял почти 26% рынка электромобилей. На рынки США и Китая было поставлено примерно по 18 500 электромобилей. И это при том, что ради китайского рынка, являющегося самым большим для электромобилей, было специально создано несколько моделей.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 июля, 2021 
