В Китае в рамках программы Top Safety проверили безопасность большого внедорожника CheryExeed VX. Это не совсем стандартный краш-тест: два автомобиля, которые двигались со скоростью 64 километра в час, столкнули друг с другом под углом 15 градусов и с перекрытием 25 процентов, имитируя тем самым аварию со встречной машиной на трассе. Оба внедорожника получили разные повреждения: безопасность одного их них оценили на 100 процентов, а второго — на 98,8 процента.

Как сообщает Best Brothers Group, опубликовавшее результаты испытаний, в большей степени пострадал тот автомобиль, который двигался по прямой. У него, в отличие от второго VX, деформировалась передняя стойка. При этом у обоих внедорожников разблокировались двери, топливная система от удара не повредилась, а все пассажиры остались целы — системы активной безопасности сработали исправно.

В основе внедорожника лежит модульная платформа M3X, разработанная Chery в сотрудничестве с немецкой компанией Benteler: «тележка» подходит не только для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, но также для гибридов. В ходе работы над архитектурой было проведено более сотни реальных испытаний и тысяча компьютерных симуляций.

По размерам VX можно сравнить с Toyota Land Cruiser 200: габариты модели — 4970 х 1940 х 1788 миллиметров. Таким образом, CheryExeed на 20 миллиметров длиннее, на 40 миллиметров уже и на 167 миллиметров ниже японского внедорожника.

В Китае в рамках программы Top Safety проверили безопасность большого внедорожника CheryExeed VX. Это не совсем стандартный краш-тест: два автомобиля, которые двигались со скоростью 64 километра в час, столкнули друг с другом под углом 15 градусов и с перекрытием 25 процентов, имитируя тем самым аварию со встречной машиной на трассе. Оба внедорожника получили разные повреждения: безопасность одного их них оценили на 100 процентов, а второго — на 98,8 процента.

Как сообщает Best Brothers Group, опубликовавшее результаты испытаний, в большей степени пострадал тот автомобиль, который двигался по прямой. У него, в отличие от второго VX, деформировалась передняя стойка. При этом у обоих внедорожников разблокировались двери, топливная система от удара не повредилась, а все пассажиры остались целы — системы активной безопасности сработали исправно.

В основе внедорожника лежит модульная платформа M3X, разработанная Chery в сотрудничестве с немецкой компанией Benteler: «тележка» подходит не только для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, но также для гибридов. В ходе работы над архитектурой было проведено более сотни реальных испытаний и тысяча компьютерных симуляций.

По размерам VX можно сравнить с Toyota Land Cruiser 200: габариты модели — 4970 х 1940 х 1788 миллиметров. Таким образом, CheryExeed на 20 миллиметров длиннее, на 40 миллиметров уже и на 167 миллиметров ниже японского внедорожника.