Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Индейцы чероки хотят, чтобы Jeep отказался от использования названия их племени в наименовании внедорожников Cherokee и Grand Cherokee.
Jeep использует торговую марку Cherokee с 1974 года. Это слово является этнонимом одного из племен индейцев, живших на территории современных штатов Теннесси и Северная Каролина. В настоящее время название применяется для двух основных моделей марки — кроссовера Cherokee и внедорожника Grand Cherokee. Спустя 47 лет с начала использования бренда глава общины индейцев чероки Чак Хоскин-младший неожиданно призвал Jeep прекратить эксплуатировать название его народа в коммерческих целях. Об этом он заявил в интервью изданию Car & Driver.
«Я уверен, что это сделано с благими намерениями, но это не делает нам чести, когда наше имя наносится на борт автомобиля. Лучший способ почтить нас — узнать о нашем независимом правительстве, нашей роли в этой стране, нашей истории, культуре и языке, а также вести конструктивный диалог с признанными на федеральном уровне племенами», — сказал Чак Хоскин-младший.
В минувшие годы индейцы неоднократно выражали недовольство из-за использования имени Cherokee, но ни разу не просили Jeep от него отказаться. Car & Driver связывает это с подобными движениями в мире спорта. В декабре 2020 года, после нескольких лет протестов со стороны фанатов и групп коренных американцев, бейсбольная команда «Кливленд Индианс» (Cleveland Indians) переименовалась в просто «Кливленд». По словам Чака Хоскина, поводом к смене названия стало внедрение концепций расовой справедливости на волне протестов под лозунгом Black Lives Matter летом 2020-го.
Представители Jeep в ответ заявили, что названия автомобилей «тщательно отбираются и охраняются годами, чтобы чтить и уважать коренные американские народы за их благородство, честь и доблесть». Однако глава племени чероки отказался менять свое мнение.
Модель, дебютировавшая в США под названием Carnival вместо привычного Sedona, стала первым автомобилем марки, получившим обновленный логотип.
Новинка призвана показать намерение марки провести не только ребрендинг, но и сменить имидж самой модели, которая с переходом в новое поколение стала больше походить на кроссовер. Так, у минивэна можно отметить более «выпирающий» капот, массивные колесные арки, крупные диски (до 19 дюймов) и некрашеные накладки в нижней части кузова. Кроме того, это первая на североамериканском рынке модель KIA с новым логотипом.
Американская версия минивэна во многом схожа с корейской. Однако такие элементы, как отсутствие шайбы управления коробкой передач, которую вновь сменил традиционный рычаг, наличие бокса в основании центральной консоли без крышки, электропривод сдвижных дверей, который доступен уже в базовой комплектации минивэна, наличие 9 USB-разъемов и двух розеток на 110 вольт, все это делает модель все же какой-то особенной, считают в «Тарантас Ньюс».
Напомним, что новинка, дебют которой состоялся летом 2020 года, получила значительно переработанную внешность. Начиная с передней части, дизайнеры KIA установили решетку радиатора «нос тигра», а также светодиодные ДХО, скульптурный бампер и нижний воздухозаборник с металлической отделкой, что делает экстерьер модели более стильным. В задней части находится световая панель во всю ширину и металлическая защитная пластина в стиле внедорожников.
На обновленной приборной панели доминирует 12,3-дюймовый дисплей цифровой приборной панели, а также 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, объединенные одним стеклом. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию и, в зависимости от региона, в нее включены сервисы KIA Live, предлагающие информацию о дорожном движении в реальном времени, прогноз погоды, достопримечательности и подробную информацию о возможности парковке на улице и за ее пределами.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв KIA Carnival от команды InfoCar.ua:
Citroën представила электрическую модификацию пассажирской версии минивэна Berlingo. Он будет выпускаться в двух типах кузова (стандартный 4,4 м или удлиненный 4,75 м), с пяти- или семиместным салоном.
Пассажирский Citroën ë-Berlingo превращен в электромобиль по той же схеме, что и одноименный фургон, который дебютировал месяцем ранее. Снаружи электрокар отличается от машин с бензиновыми или дизельными моторами только лючком зарядного порта, но в нижней части кузова, под сиденьями и багажником у него спрятана тяговая батарея.
На литий-ионные аккумуляторы действует отдельная 8-летняя гарантия (или 160 тыс. км пробега): к окончанию гарантийного периода емкость батареи не должна упасть ниже 70% от номинальной. По регламенту проверка емкости аккумулятора проводится раз в год или каждые 20 тыс. км пробега, сервисное обслуживание требуется раз в два года или через 40 тыс. км.
В зависимости от стиля вождения батарея емкостью 50 кВт·ч может обеспечить запас хода до 280 км, причем она одинаковая сразу для двух типов кузова, включая и стандартный вариант. Для подзарядки можно воспользоваться одним из трех способов: от обычной розетки, зарядкой типа «Wallbox» мощность 3,7-22 кВт, мощной публичной зарядной станцией.
Электрический минивэн Citroën ë-Berlingo оснащен электромотором, мощность которого регулируется в зависимости от выбранного ездового режима. Максимальная отдача составляет 100 кВт (136 л.с.) и 260 Нм. Максимальная скорость электромобиля ограничена электроникой на отметке 135 км/ч.
Новинка будет доступна со стандартным кузовом (M) длиной 4,40 м или в удлиненном варианте (XL), насчитывающим 4,75 м, где прибавка в 35 см достигается увеличением и колесной базы, и заднего свеса. Версия с кузовом XL может похвастать полезным внутренним объемом в 4 000 литров (объем багажного отсека 2 126 литров), возможностью перевозки длинномеров до 3,05 м и большим пространством для ног пассажиров второго ряда. Независимо от выбранного кузова, высота электромобиля не превышает 1,9 м.
Во втором ряду установлены три независимые отдельные сиденья. Они могут складываться по отдельности или вместе (в любой конфигурации), при этом они формируют ровный пол с багажным отсеком. Кроме того, предусмотрен и 7-местный вариант салона с двумя сиденьями в третьем ряду.
Список опций электрической версии не уступает таковому у модификаций с ДВС. Он включает такие системы как бесключевой доступ, проекционный дисплей, автоматическое переключение дальнего света фар, контроль рядности, автоматическое экстренное торможение и т.д.
Продажи электрического пассажирского минивэна Citroën ё-Berlingo на европейском рынке стартуют во второй половине 2021 года.
Источник: Citroën
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 февраля, 2021 
.jpg){kind=link}
