Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Ford уже есть необходимые технологии, потому электрификация постепенно добирается и до коммерческого транспорта. Производство грузового фургона на электротяге может начаться уже в этом году.
В мае 2021 года Ford открыл бронирование на готовящийся электрический фургон E-Transit и уже успел собрать более 20 тысяч заявок. И их количество с каждым днем растет. Как для коммерческого транспорта это уже неплохой портфель заказов, позволяющий более легко запустить производство новой модели. У пикапа F150 Lightening более 120 тысяч предзаказов, однако это другой сегмент со своими устоявшимися законами. К тому-же F150 это самое популярное транспортное средство в США.
Ожидается, что в Северной Америке первые электрические Транзиты сойдут с конвейера уже до конца этого года. В Европе же придется подождать весны 2022 года.
В США цены на Ford E-Transit начинаются с 43 295 долларов и доходят до 52 690. Первое время будет доступна лишь одна батарея с полезной емкостью 67 кВтч, которой должно быть достаточно для выполнения типичных задач подобных грузовиков.
Грузовой фургон с низкой крышей будет иметь запас хода до 126 миль или 203 км. В Европе обещают дальность хода до 349 километров. Фургон рассчитан на перевозку груза весом до 1700 кг, однако будут и более грузоподъёмные версии. Ожидаются 3 высоты крыши, 3 длины кузова, а также шасси.
E-Transit получит задний привод и электродвигатель мощностью 266 л.с. с крутящим моментом 430 Нм. Зарядка от сети переменного тока будет занимать порядка 8 часов. В то время как постоянным током до 115 кВт можно будет зарядить с 15% до 80% за 34 минуты.
В то время как Nissan снижает цены на Leaf на 4-6 тысяч, Tesla наоборот дорожает. За последний месяц было уже 2 повышения цены.
С начала года Tesla меняла ценники каждый месяц, однако на этот раз компания превзошла саму себя — очередное повышение цен на Model S произошло менее, чем через месяц после предыдущего. Таким образом «эска» подорожала за месяц почти на 10 тысяч долларов. Tesla обновила конфигуратор — базовая версия Model S теперь стоит 89 900 долларов.
Предыдущие повышения цен касались преимущественно более доступных Model 3 и Model Y, однако теперь очередь дошла и до Model S. Причем в Китае Tesla наоборот снижает цены на свою популярную «тройку». Это известие так переполошило местный рынок, что BYD ради снижения цены пришлось срочно выпустить несколько упрощённую версию Han EV. Однако это не сильно помогло, местный электроседан в июне нашел 5802 покупателя против 16515 единиц «тройки».
Не так давно у Tesla был логистический сбой с поставками комплектующих, что приводило к приостановке отгрузки Model S их заказчикам. Возможно именно этот факт повлиял на это повышение цен.
Известного гонщика Формулы-1 Льюиса Хэмилтона заметили садящимся в итальянский суперкар Pagani Zonda. В прошлом году он дал обещание, что будет ездить только на электромобилях.
Наверное многим было бы довольно легко критиковать Льюиса Хемилтона за невыполнение данного им в прошлом году обещания. Семикратный чемпион сказал журналистам агентства Reuters в сентябре 2020 года о своем желании быть более экологически чистым, чтобы попытаться компенсировать огромный углеродный след, создаваемый автомобилями Формулы 1.
Помимо веганского образа жизни и продажи своего частного самолета, Хемильтон хочет, чтобы его возили в аэропорты и обратно на электромобиле.
Мало того, он сказал Рейтер: «Я больше не вожу ни одной из машин, которыми владею. Я езжу только на своем электрическом Mercedes EQC». Он также использует другой электромобиль — Smart EQ ForTwo, в качестве дополнительного автомобиля. Кстати, недавно он был замечен в единственном в своем роде экземпляре итальянского суперкара Pagani Zonda 760 LH.
Чемпион находится в трехнедельном отпуске до Гран-при Бельгии, запланированного на 29 августа, поэтому у Гамильтона есть несколько отпускных дней. Как и в предыдущие годы, Монако, похоже, является его основным пунктом назначения, поскольку это не первый раз, когда папарацци поймали его за рулем своего суперкара от Pagani.
Ранее, Хэмилтон описывал свою Zonda как «ужасную для вождения. Это самая дико звучащая машина, которая у меня есть».
В защиту Хэмилтона, можно сказать, что его суперкар едва ли проезжает много километров, поскольку мы почти уверены, что у гонщика едва ли есть шанс проехать на нем из-за своего плотного графика.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 августа, 2021 
