Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Кабинет министров Украины одобрил привлечение кредита Всемирного банка в размере 39 млн долларов США на продолжение трамвайной линии от ул. Старовокзальной до станции метро «Дворец спорта» с заездом на Вокзальную площадь в Киеве.
«Наконец разморожен один из ключевых проектов развития пассажирского электротранспорта в столице. Он позволит продлить линию скоростного трамвая до центра города и разгрузить красную ветку метро, в том числе и станцию метро «Вокзальная», которая сейчас выполняет функцию большого транзитного узла», — заявил министр инфраструктуры Александр Кубраков.
Цели проекта:
Кредит будет предоставлен в рамках соглашения между Украиной и Всемирным банком по развитию городского общественного транспорта. На данный момент Киевская городская государственная администрация завершает подготовку технико-экономического обоснования проекта. По словам Александра Кубракова, при эффективной и системной работе местной власти, строительство новой линии может начаться уже в следующем году. Её протяженность составит около 3,5 км.
Добавим, что трамваи к Дворцу Спорта уже ездили — первый маршрут — от остановки «улица Семьи Сосниных», появился ещё в 1977 году. Однако в 2001 году трамваи заменили троллейбусами.
Объем этого V8 внушительные 10.35 литра и нет, он не для грузовиков. На данный момент это самый большой и самый мощный двигатель, который только можно купить.
В Северной Америке есть такое понятие как «Crate-двигатель». Это такой себе «коробочный» двигатель, который можно купить и установить в свой хот-род или драгстер. Dodge предлагает «коробочный» вариант своего Hellcat Redeye V8, Ford разрабатывает Godzilla с 2 турбинами. Даже Honda предлагает двигатель от Civic Type R. Подобные двигатели есть и Chevrolet. И вот сейчас был представлен самый крупный и мощный из подобных двигателей — 632 кубических дюйма или привычные нам 10.35 литра рабочего объема. 1004 л.с. или 738 киловатт. 1188 Нм крутящего момента. Подобные х арактеристики двигатель развивает на американском бензине с октановым числом 93 (аналог нашего АИ-98) при 6600 об/мин.
Двигатель получил название Chevy ZZ632/1000. С технической точки зрения это типичный американский V8 с 2 клапанами на цилиндр и практически без современных «плюшек» для снижени расхода топлива, экологии или большей мощности.
ZZ632 близок к двигателю ZZ572 (обїем 9.4 литра), который ставят на COPO Camaro, являющийся «заготовкой» под драгстер. При этом подобные автомобили производит сам Chevrolet.
Не исключено, что это один из последних подобных двигателей, ведь 10-литровые монстры, мягко говоря, не вписываются в экологические стратегии автопроизводителей и активную электрификацию модельных линеек.
Объем этого V8 внушительные 10.35 литра и нет, он не для грузовиков. На данный момент это самый большой и самый мощный двигатель, который только можно купить.
В Северной Америке есть такое понятие как «Crate-двигатель». Это такой себе «коробочный» двигатель, который можно купить и установить в свой хот-род или драгстер. Dodge предлагает «коробочный» вариант своего Hellcat Redeye V8, Ford разрабатывает Godzilla с 2 турбинами. Даже Honda предлагает двигатель от Civic Type R. Подобные двигатели есть и Chevrolet. И вот сейчас был представлен самый крупный и мощный из подобных двигателей — 632 кубических дюйма или привычные нам 10.35 литра рабочего объема. 1004 л.с. или 738 киловатт. 1188 Нм крутящего момента. Подобные х арактеристики двигатель развивает на американском бензине с октановым числом 93 (аналог нашего АИ-98) при 6600 об/мин.
Двигатель получил название Chevy ZZ632/1000. С технической точки зрения это типичный американский V8 с 2 клапанами на цилиндр и практически без современных «плюшек» для снижени расхода топлива, экологии или большей мощности.
ZZ632 близок к двигателю ZZ572 (обїем 9.4 литра), который ставят на COPO Camaro, являющийся «заготовкой» под драгстер. При этом подобные автомобили производит сам Chevrolet.
Не исключено, что это один из последних подобных двигателей, ведь 10-литровые монстры, мягко говоря, не вписываются в экологические стратегии автопроизводителей и активную электрификацию модельных линеек.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 октября, 2021 
