Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В первой серии испытаний 2021 года европейский комитет по проведению независимых краш-тестов оценил безопасность двух автомобилей: кроссовера Cupra Formentor и лифтбека Polestar 2. Особого внимания заслужили боковые удары, ведь оба автомобиля имеют центральную подушку безопасности между водителем и пассажиром.
Испытания проводились по новому протоколу, который был утвержден в мае 2020 года. Серия краш-тестов включает встречное столкновение с тележкой, на которой закреплен деформируемый барьер (тележка и автомобиль двигаются со скоростью 50 км/ч), лобовой удар в стену на скорости 50 км/ч, боковой удар тележкой с деформируемым барьером (60 км/ч), боковой удар о столб (32 км/ч) и имитацию наезда сзади (используются только кресла автомобиля).
Оба автомобиля ожидаемо получили по пять звезд. За безопасность взрослых пассажиров кроссовер Cupra Formentor набрал 93% баллов от максимально возможных, а Polestar 2 — 92%. Поскольку обе модели укомплектованы центральной подушкой безопасности, особого интереса заслужили боковые удары, при которых дополнительный элемент безопасности доказал свою пользу.
Кроме этого специалисты Euro NCAP оценили защиту детей в соответствующих креслах, а также пешеходов при наезде. В последнем случае отдельной похвалы заслужил Polester 2 с подпрыгивающим капотом на пиропатронах и более точной настройкой системы превентивного автоторможения.
| Автомобиль | Общая оценка | Водитель или взрослый пассажир | Пассажир-ребенок | Защита пешеходов | Превентивная безопасность |
|---|---|---|---|---|---|
| Cupra Formentor | 5 звезд | 93% | 88% | 68% | 80% |
| Polestar 2 | 5 звезд | 92% | 89% | 80% | 86% |
Кроме этого Euro NCAP добавил в список ранее испытанных автомобилей купеобразный кроссовер Renault Arkana (европейская версия) и Lexus UX 300e. Им заочно поставили по пятерке без тестов. Ассоциация просто распространила на них результаты проверок в 2019 году соплатформенных Renault Captur и обычного Lexus UX, под предлогом того, что их силовая структура не имеет принципиальных отличий.
Источник: Euro NCAP
Новинка может появиться в продаже уже в 2021 году. Шпионские фото нового немецкого кроссовера стали появляться ещё в прошлом году, причём в кадр мельком попадал и интерьер. Последние шпионские снимки раскрывают больше подробностей.
В этот раз на фотографиях хорошо видны большой экран мультимедиа и компактная центральная консоль. Дисплей информационно-развлекательной системы в объектив камер фотошпионов попадает впервые.
По размеру и форме он похож на мультимедиа недавно дебютировавшего E-Tron GT 2022 года. Тачскрин немцы встроили в приборную панель, в то время как многие автопроизводители, следуя господствующей тенденции, размешают планшет мультимедиа поверх приборной панели. Экран мультимедиа нового Audi Q4 E-Tron Sportback разместился над рядом элементов управления HVAC, которые сами нависают над центральной консолью. Здесь Audi помещает селектор передач и кнопки старт-стопа.
Фотошпионам удалось сфотографировать Q4 E-Tron, так и купеобразный Q4 E-Tron Sportback. Автомобили по-прежнему носят камуфляж.
Известно, что оба электрокроссовера получат платформу MEB от VW Group, которая также досталась VW ID.4. Внешне новые паркетники будут похожи на свои концептуальные версии с небольшими изменениями в дизайне.
Появление автоновинок ждут уже в этом году, причём обычный кросс выйдет раньше Sportback.
О технической начинке информации нет. Напомним, компания Audi представила концептуальную установку с двумя двигателями мощностью 301 л.с. Также будет одномоторная силовая установка, ресурса которой хватит на 400 километров пути без подзарядки. По слухам, Audi работает и над «заряженной» модификацией S. Официально эту информацию марка не комментировала.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Audi e-tron Sportback от команды InfoCar.ua:
Эксперты испанского издания km77 опубликовали видеозапись испытаний Hyundai Tucson нового поколения на устойчивость во время экстремальных манёвров — так называемый «лосиный тест». Тест проверяет, как автомобиль ведёт себя при резком объезде внезапно возникшего препятствия.
В тесте участвовала подзаряжаемая от розетки модификация Tucson на базе 1,6-литрового турбомотора, работающего вместе с 60-сильным электродвигателем и литий-ионной батареей емкостью 1,49 кВт*ч. Общая отдача силового агрегата составляет 230 л.с.. Автомобиль оснащается 6-ступенчатой АКПП, полным приводом и адаптивной подвеской, однако регулировка последней так и не привела к улучшению результата.
Первую попытку эксперты предприняли на скорости в 76 км/ч, однако во время возврата на прямую Hyundai Tucson зацепил один из конусов. После этого два разных водителя провели кроссовер через траекторный коридор ещё около десяти раз, однако справиться с недостаточной поворачиваемостью испытателям так и не удалось. В итоге, скорость, на которой кроссовер успешно справлялся с «лосиным тестом», составила 71 км/ч.
Стоит отметить, что это далеко не лучший результат среди автомобилей такого класса. Например, электрический Hyundai Kona Electric способен пройти «лосиный тест» на скорости 74 км/ч, на такой же скорости это может сделать и Mazda CX-30 и KIA e-Niro. На скорости 75 км/ч пройти тест успешно смог Renault Captur. Актуальный VW Tiguan выполняет такое испытание на эталонной скорости 77 км/ч.
Тем не менее, эксперты отметили комфортабельность Hyundai Tucson четвертого поколения и в целом прогнозируемые и безопасные реакции на рулевое управление.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Hyundai Tucson 2021 от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 марта, 2021 
