Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Итальянское ателье Pininfarina раскрыло подробности нового электроседана Model E, чей дизайн оно проектировало для тайваньских компаний Foxconn и Yulon Motor.
Седан Model E был представлен вместе с двумя другими моделями электромобилей 18 октября, но тогда его показали в полутьме без подробностей, теперь же стало известно больше нового. Это новый электромобиль бренда Foxtron — совместного проекта ОЕМ-производителя электроники (в частности, iPhone для Apple) Foxconn и автомобилестроительной компании Yulon Motor. Ателье Pininfarina отвечало за разработку внешнего вида машины и оформления интерьера.
Foxtron Model E построен на модульной платформе MIH собственной разработки тайваньского СП. Длина кузова составляет 5100 мм, колесная база — 3100 мм. Таким образом электромобиль всего на 79 мм короче Mercedes-Benz S-Class W233 в «короткой» версии, а по расстоянию между осями уступает ему символические 6 мм. У новинки два электродвигателя совокупной мощностью 550 кВт (748 л.с.) и адаптивная подвеска. Обещанное время разгона с места до «сотни» 2.8 секунды, а запас хода — 750 км.
О дизайне Foxtron Model E рассказал главный креативный директор Pininfarina Кевин Райс. Он обратил внимание на небольшие LED-экраны в переднем и заднем бамперах, а также передних дверях. Так называемые «умные поверхности» сообщают информацию окружающим, в частности, указывают направление движения, а также приветствуют владельца.
Автомобиль имеет систему распознавания лиц и большие сенсорные дисплеи в салоне. Внутри седана установлены четыре раздельных кресла. Материалы интерьера, по словам Райса, соответствуют самым высоким требованиям для машин представительского уровня.
Производство электрических машин Foxtron должно начаться в 2022 году. Первым, в 2022 году, на сборочную линию встанет электробус Model T, затем, в 2023-м — кроссовер Model C (подробнее об этих электромобилях мы писали тут). Сроки появления Model E пока не называются.
Источник: Pininfarina
В США состоялась премьера обновленного GMC Sierra 1500, модели, которая делит платформу, узлы и агрегаты с Chevrolet Silverado 1500. Однако с рестайлингом эти две модели постарались максимально развести друг с другом: у Sierra полностью новые кузовные панели и другой салон, а также расширенный список оснащения, причем некоторые опции для Silverado недоступны. Помимо того что пикап изменился снаружи и внутри, изменения произошли и в моторной гамме.
Внешне рестайлинговый пикап можно отличить от дореформенного по обновленной оптике, дизайн которой привели в соответствие с другими моделями марки и дополнили анимированными поворотниками. Кроме того, Sierra получила другие бамперы и модернизированную решетку радиатора, а за доплату можно заказать более вместительную грузовую платформу повышенной прочности из углепластика и задний борт MultiPro, особенность которого — встроенная откидная секция с широкими возможностями трансформации.
Как и прежде, Sierra предложат с однорядной кабиной и в двух вариантах двухрядной. Передний диван может быть как двух-, так и трехместным.
Салон существенно преобразился: измелилось расположение и форма дефлекторов вентиляции, появился широкоформатный 13,4-дюймовый дисплей информационно-развлекательного комплекса. Панель приборов теперь виртуальная, ее диагональ составляет 12,3 дюйма, а в топовых комплектациях пикапу положен также 15-дюймовый проекционный дисплей. В исполнениях с двумя раздельными креслами спереди имеется полноценный центральный тоннель, на который вынесен селектор коробки передач, а в варианте с трехместным первым рядом он размещен на рулевой колон ке.
С обновлением Sierra обзавелся дорогом исполнением Denali Ultimate, с кожаным салоном, декоративными вставками из натурального дерева, аудиосистемой Bose, 22-дюймовыми дисками и затемненным хромом в декоре. Предусмотрен и автопилот Super Cruise (адаптивный круиз-контроль с функцией режима езды «без рук» на определенных скоростных магистралях): система контролирует скорость и движения рулем, а также может самостоятельно сменить полосу.
Еще одна особая версия — внедорожная AT4X. Такому пикапу увеличили ход подвески (передней — на 50 миллиметров, задней — на 25 миллиметров) и установили амортизаторы Multimatic DSSV. Дорожный просвет Sierra AT4X составляет 276 миллиметров.
Из моторной линейки исключили бензиновый атмосферный агрегат V6 объемом 4,3 литра. Базовым двигателем остается 2,7-литровая «турбочетверка», которой при прежней мощности в 314 лошадиных сил увеличили крутящий момент на 20 процентов, до 569 Нм. Пару ей составляет восьмидиапазонный автомат.
Также в гамму двигателей входят прежние атмосферные «восьмерки» объемом 5,3 литра (360 сил и 519 Нм момент) и 6,2 литра (426 сил и 623 Нм момента). Сохранился и рядный шестицилиндровый турбодизель 3.0 (281 сил, 623 Нм момента). Все три агрегата сочетаются с десятиступенчатой автоматической коробкой передач.
GMC Sierra 1500 уже доступен для заказа в США, в полноценные продажи стартуют в начале 2022 года. Цены на базовый пикап начинаются от 32,5 тысячи долларов, версия AT4X обойдется в 75 тысяч долларов, а за топовый Denali Ultimate попросят минимум 80 тысяч долларов.
В США состоялась премьера обновленного GMC Sierra 1500, модели, которая делит платформу, узлы и агрегаты с Chevrolet Silverado 1500. Однако с рестайлингом эти две модели постарались максимально развести друг с другом: у Sierra полностью новые кузовные панели и другой салон, а также расширенный список оснащения, причем некоторые опции для Silverado недоступны. Помимо того что пикап изменился снаружи и внутри, изменения произошли и в моторной гамме.
Внешне рестайлинговый пикап можно отличить от дореформенного по обновленной оптике, дизайн которой привели в соответствие с другими моделями марки и дополнили анимированными поворотниками. Кроме того, Sierra получила другие бамперы и модернизированную решетку радиатора, а за доплату можно заказать более вместительную грузовую платформу повышенной прочности из углепластика и задний борт MultiPro, особенность которого — встроенная откидная секция с широкими возможностями трансформации.
Как и прежде, Sierra предложат с однорядной кабиной и в двух вариантах двухрядной. Передний диван может быть как двух-, так и трехместным.
Салон существенно преобразился: измелилось расположение и форма дефлекторов вентиляции, появился широкоформатный 13,4-дюймовый дисплей информационно-развлекательного комплекса. Панель приборов теперь виртуальная, ее диагональ составляет 12,3 дюйма, а в топовых комплектациях пикапу положен также 15-дюймовый проекционный дисплей. В исполнениях с двумя раздельными креслами спереди имеется полноценный центральный тоннель, на который вынесен селектор коробки передач, а в варианте с трехместным первым рядом он размещен на рулевой колон ке.
С обновлением Sierra обзавелся дорогом исполнением Denali Ultimate, с кожаным салоном, декоративными вставками из натурального дерева, аудиосистемой Bose, 22-дюймовыми дисками и затемненным хромом в декоре. Предусмотрен и автопилот Super Cruise (адаптивный круиз-контроль с функцией режима езды «без рук» на определенных скоростных магистралях): система контролирует скорость и движения рулем, а также может самостоятельно сменить полосу.
Еще одна особая версия — внедорожная AT4X. Такому пикапу увеличили ход подвески (передней — на 50 миллиметров, задней — на 25 миллиметров) и установили амортизаторы Multimatic DSSV. Дорожный просвет Sierra AT4X составляет 276 миллиметров.
Из моторной линейки исключили бензиновый атмосферный агрегат V6 объемом 4,3 литра. Базовым двигателем остается 2,7-литровая «турбочетверка», которой при прежней мощности в 314 лошадиных сил увеличили крутящий момент на 20 процентов, до 569 Нм. Пару ей составляет восьмидиапазонный автомат.
Также в гамму двигателей входят прежние атмосферные «восьмерки» объемом 5,3 литра (360 сил и 519 Нм момент) и 6,2 литра (426 сил и 623 Нм момента). Сохранился и рядный шестицилиндровый турбодизель 3.0 (281 сил, 623 Нм момента). Все три агрегата сочетаются с десятиступенчатой автоматической коробкой передач.
GMC Sierra 1500 уже доступен для заказа в США, в полноценные продажи стартуют в начале 2022 года. Цены на базовый пикап начинаются от 32,5 тысячи долларов, версия AT4X обойдется в 75 тысяч долларов, а за топовый Denali Ultimate попросят минимум 80 тысяч долларов.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 октября, 2021 
