Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
К фестивалю Monterey Car Week, который традиционно проходит в Калифорнии в середине августа, компания Ford подготовила особую версию суперкара GT, которую посвятила прототипу 1964 года, единственному американскому автомобилю, побеждавшему в Ле-Мане. До наших дней дожил всего один оригинальный прототип GT середины 60-х, и он будет представлен в Монтерее бок о бок с новинкой, получившей название Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition.
Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition — это современная интерпретация культового GT. В данном случае прототипа, работа над которым началась в 1963 году с целью победить Ferrari в Ле-Мане — эти события легли фильме «Ford против Ferrari». Спорткар дебютировал на Нью-Йоркском международном автосалоне 3 апреля 1964 года.
Всего было построено пять прототипов, однако в оригинальном виде сохранился всего один, с шасси GT/105: прототипы GT/101 и GT/102 были списаны после краш-тестов в Ле-Мане и Монце, а GT/103 и GT/104 перекрасили и они стали частью экспозиции музея в Боулдере, штат Колорадо.
Как и оригинал, лимитированный суперкар 2022 года окрашен в белый цвет Wimbledon White с тройной гоночной полосой на крыше синего цвета Antimatter Blue, в который также выкрашены карбоновые 20-дюймовые диски. Передний сплиттер, боковые пороги, стойки зеркал и задний диффузор изготовлены из углеводородного волокна. Из карбона изготовлены и некоторые детали салона, например, элементы передней панели, центральный тоннель и дверные пороги.
Новый GT ’64 Prototype 2022 года стал шестой моделью серии Heritage Edition. Линейка, например, включает GT ’66 Daytona 2021 года, который посвятили GT MK II No. 98, GT ’69 Gulf Livery 2020 года, созданного, чтобы отдать дань памяти GT40 MK I No. 6, победившего в Ле-Мане в 1969 году, и GT ’68 Gulf Livery Heritage Edition 2019 года (посвящен победе GT40 MK I № 9 в Лем-Мане в 1968 году) — все они были выпущены ограниченным тиражом в 50 экземпляров.
Особые версии GT также были представлены в 2018 году (GT ’67 Heritage Edition, тираж — 39 штук), в 2017-м (GT ’66 Heritage Edition, тираж — 27 штук) и в 2006 году (Ford GT Gulf Livery Heritage Edition, тираж — 343 экземпляра).
35-летний Porsche 911 Targa, ранее принадлежавший американскому актеру Тому Крузу, выставили на аукцион Bring a Trailer.
Том Круз купил Porsche 911 черного цвета новым в апреле 1986 года. В собственности актера машина находилась до феврале 1987 года, после чего сменила несколько владельцев. Нынешний владелец приобрел спорткар в 2012 году.
В описании к лоту указано, что в 2020 году автомобиль прошел серьезную реставрацию. Кузов был перекрашен, заменено ветровое стекло и уплотнители заднего стекла, отремонтирован двигатель и трансмиссия, восстановлен салон. С момента ремонта 911-й проехал около 500 миль (800 км), однако общий пробег неизвестен, поскольку предыдущий владелец заменил одометр.
Данный экземпляр Porsche 911 Carrera Targa укомплектован 3.2-литровым шестицилиндровым оппозитником с воздушным охлаждением и 5-ступенчатой «механикой». 16-дюймовые колесные диски Fuchs обуты в шины Continental Extreme Contact 2019 года выпуска. Из опций бывшей машине Тома Круза достался круиз-контроль, электростеклоподъемники и магнитола Blaupunkt.
На момент публикации материала, за три дня до завершения аукциона, высшая ставка за лот составила 51 500 долларов. Автомобиль находится в американском штате Иллинойс, продавец готов предоставить все записи об истории техобслуживания, а также документы, подтверждающие историю владения.
Исполнительный директор Volkswagen Group Герберт Дисс столкнулся с низким качеством зарядной инфраструктуры в Европе.
Главный исполнительный директор Volkswagen Group Герберт Дисс во время своего отпуска отправился в путешествие по Европе. В качестве транспортного средства топ-менеджер выбрал электрический Volkswagen ID.3. Все было хорошо, пока не появилась необходимость зарядить электрокар.
Сеть зарядных станций Ionity, которая частично принадлежит Фольксвагену, вызвала возмущение у Дисса. Ни в Австрии, ни в Италии руководителю немецкой компании не удалось зарядить свой электрохэтчбек: то все порты были заняты, то большинство из «розеток» было сломано, а на многих точках зарядки отсутствовали элементарные удобства — туалет, кофе-пойнты и пр.
Реакция исполнительного директора оказалась молниеносной. Герберт Дисс поручил подчиненным разобраться с низкокачественным сервисом зарядных станций и тщательно проверить работоспособность всех портов.
Несмотря на критику, панъевропейская сеть зарядных станций Ionity активно развивается, открываются новые точки зарядки. Доли в совместном предприятии имеют такие компании, как BMW, Daimler, Ford и Volkswagen, а недавно пятым игроком стала компания Hyundai.
Ранее сообщалось, что Volkswagen Arteon получил 300-сильную версию. Прирост мощности в сравнении с машиной прошлого модельного года составил 32 л.с. и 50 Нм.
Также мы сообщали, что Volkswagen показал свой первый купеобразный электрокроссовер. Новинка построена на модульной архитектуре MEB, на которой так же базируются модели ID.3 и ID.4.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 августа, 2021 
