Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В заводской гамме пикапа GMC Sierra нет «заряженной» версии, конкурирующей с Фордом F-150 Raptor (но с некоторой условностью за такую можно счесть вариацию Sierra AT4). Однако вездесущие тюнинг-ателье восполняют недостачу. На этот раз переработанная модель представлена техасской фирмой PaxPower, а имя такому пикапу дано Jackal («шакал»). В комплект Stage 1 входит выхлопная система Borla из нержавейки и перекройка подвески, а также доработка внешности.
Ателье устанавливает расширители колёсных арок (на Stage 1, +76 мм) или ещё более широкие крылья (Stage 2), добавляющие 102 мм ширины. Техасцы приготовили для пикапа новый капот, доработки в подвеске и, конечно, пакеты форсировки мотора.
С набором Stage 1 в подвеске появляются амортизаторы King Racing с выносными резервуарами (спереди — типа Coilover), лифт на 63 мм и общий рост клиренса на 89 мм, так как в комплект входят 35-дюймовые внедорожные шины.
При Stage 2 вдобавок к лифту подвески, новым амортизаторам и колёсам меняются ещё и штатные рычаги на специально изготовленные (так увеличивается ход подвески), а сзади появляются рессоры Deaver с прогрессивной характеристикой. За набор Stage 1 PaxPower просит $17 950, а за Stage 2 — $27 950. Форсировка двигателя оплачивается отдельно ($12 500). Она подразумевает установку приводного нагнетателя Whipple Gen 5 3.0, отчего мощность «восьмёрки» 5.3 подрастает с 360 до 507 сил, а если за основу взят пикап с мотором V8 6.2, то его отдача увеличивается с 426 до 659 «лошадок». PaxPower готова перекроить точно по такой же схеме и родственный Chevrolet Silverado.
Что больше понравилось в этом тюнинге?
На сайте PistonHeads выставили редчайший Aston Martin — спидстер Vanquish Zagato, окрашенный в роскошный красный цвет Lava Red. Всего таких машин в мире 28, но эта привлекает крошечным пробегом — 72 километра, которые она проехала по территории завода и в процессе доставки. Всё оставшееся время спидстер хранился под особым надзором, а потому выглядит как новый. За британский спорткар с итальянским дизайном продавец хочет получить 845 тысяч фунтов стерлингов, или 1 156 000 долларов.
Лимитированная серия Aston Martin Vanquish Zagato была анонсирована в 2016 году и постепенно разрослась до четырех моделей. Помимо спидстера, в нее вошли купе, кабриолет и шутинг-брейк. При этом первый оказался самым редким — всего 28 экземпляров, остальных выпустили по 99 штук. Премьерный показ Vanquish Zagato Speedster состоялся в 2016-м на конкурсе элегантности Villa d’Este, и выставленный на продажу автомобиль окрашен в такой же цвет Lava Red, как и дебютный спорткар.
Также этот экземпляр получил опциональный пакет Villa d’Este (золотистый декор кузова и салона), руль от One-77, черные выхлопные патрубки и такие же тормозные суппорты, корпуса боковых зеркал из углеродного волокна, а также черные подрулевые лепестки. Салон спидстера обшили шоколадной и бежевой кожей с красной проточкой в виде литер Z (от Zagato) и частично алькантарой. Под капотом — атмосферник V12 5.9 мощностью 600 сил и 630 Нм, совмещенный с восьмидиапазонным автоматом.
В 2018 году похожий Aston Martin Vanquish Zagato, только в кузове купе, выставлялся на аукционе Sotheby’s. Тогда за машину заплатили 637 500 долларов. В 2019-м универсал Vanquish Zagato Shooting Brake ушел за 511 250 евро.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Aston Martin DBX от команды InfoCar.ua:
Украинские нефтеперерабатывающие заводы заявляют о недопустимости добавления в бензин А-92 топливного биоэтанола, что практикует сеть автозаправочных станций «БРСМ-Нафта». По мнению нефтепереработчиков, это ведет к ухудшению качества топлива и указывает на кустарное производство нефтепродуктов. Об этом enkorr сообщили на НПЗ «Укртатнафта» и Шебелинском ГПЗ.
«Нет никакой необходимости добавлять биоэтанол или другие спиртосодержащие компоненты в товарные бензины заводского производства. Такие манипуляции однозначно приводят к изменению физико-химического состава топлива и ухудшению его качеств по отдельным показателям», — заявил главный технолог Кременчугского НПЗ Юрий Голич.
По его словам, обычно применением таких добавок пытаются «замаскировать» использование низкооктановых углеводородных соединений неизвестного происхождения при кустарном приготовлении топлива.
«Автомобильные бензины производства Шебелинского завода полностью удовлетворяют требованиям действующих стандартов и в улучшении путем добавления компонентов (особенно, которые содержат кислородосодержащие соединения) не нуждаются. Добавление каких-либо других компонентов за пределами завода может привести к ухудшению качественных характеристик и несоответствия топлива действующим государственным стандартам Украины», — сообщили в госкомпании «Укргаздобыча», управляющей Шебелинским ГПЗ.
Там добавили, что показатели массовой доли кислорода для бензинов Е0, Е5, Е7 и объемная для кислородосодержащих соединений (С5 и выше) для бензинов Е5 находится на предельной границе и добавление других кислородосодержащих добавок приведет у превышению допустимых норм.
«Шебелинский ГПЗ не несет ответственности за ухудшение качества бензинов при добавлении в товарные автомобильные бензины нашего производства других компонентов за пределами завода», — говорится в комментарии предприятия.
Ранее сообщалось, что «БРСМ-Нафта» прекратила реализацию бензинов заводского качества и перешла на продажи бензинов, производимых на мини-НПЗ в Гадяче и нефтебазе в селе Переяславское. В частности она начала реализацию бензина Plus А-92 Евро5-Е5, получаемого путем добавления в бензин А-92 топливного этанола в количестве 1%. В приложении к сертификату на Plus А-92 Евро5-Е5 указывается, что данная процедура смешения является улучшением качества, при этом она может применяться к нефтепродуктам всех поставщиков бензина А-92 в Украину — Мозырского и Новополоцкого НПЗ (оба Беларусь), Кременчугского НПЗ и Шебелинского ГПЗ.
Директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн считает, что единственным смыслом подобных проектов могут быть налоговые злоупотребления.
«Процесс производства топлива на нефтебазе или мини-НПЗ никто не контролирует. Мы видим, что БРСМ закупает и производит большие объемы безакцизных компонентов — фракции с мини-НПЗ, спирты, октаноповышающие растворители. Дальнейшее превращение этой номенклатуры в подакцизные товарные нефтепродукты без уплаты акциза — основная задача таких производств», — заявил эксперт.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 августа, 2021 
