Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Спустя год с момента публикации первого тизера, бренд показал еще одно изображение – на нем модель выглядит заметно реалистичнее.
Свежий тизер все так же представляет собой дизайнерский эскиз, однако дает больше представления о внешности будущей новинки, чем схематичный прошлогодний. Так, на более подробном изображении Amarok представлен в конфигурации с двойной кабиной и дверными ручками, которые отсутствовали на раннем тизере. Помимо этого, на крыше появились рейлинги и диодная «люстра», а в кузове – защитная дуга.
Однако есть и явные отличия в оформлении от ранней зарисовки: Volkswagen изменил форму блоков противотуманок, оформление порогов и решетки радиатора, а также Х-образную панель, верхняя часть которой теперь выполнена в черном цвете. На месте остались оранжевые акценты и угловатые колесные арки, но сами колеса и покрышки заметно уменьшились в размере. Капот сохранил рельеф, но стал более плоским.
В рамках сотрудничества Volkswagen и Ford в области коммерческого транспорта Amarok нового поколения технически унифицируют с Ford Ranger. Производство немецкого пикапа наладят в 2022 году на сборочном предприятии Ford Silverton в Южной Африке, на конвейер которого также встанет новый Ranger. Ранее стало известно о масштабной модернизации завода, в которую американская марка вложила 1,05 миллиарда долларов. Результатом должно стать расширение производственных возможностей до 200 тысяч автомобилей в год.
Внешний вид VW Golf R Variant не стал сюрпризом. Мы видели универсал Golf, мы видели Golf R, а теперь их объединили
Новый универсал выглядит неплохо. Без камуфляжа и в соответствующем всем моделям R фирменном оттенке синего, который мы все знаем и любим, он выглядит «правильно».
Когда мы видели фото с первых испытаний универсала Golf R, он все был покрыт камуфляжем и испытательным оборудованием на «Северной петле». Теперь можно увидеть почти все детали за пределами Нюрбургринга.
Несмотря на то, что значок R закрыт лентой, на автомобиле хороши видны синие тормозные суппорты, большие колеса, передние и задние бамперы Golf R, а также боковые юбки. Универсал также получил новую решетку с подсветкой, которая выглядит интересно, и алюминиевые крышки зеркал.
Хотя мы не знаем точно, но нет никаких оснований сомневаться в том, что в универсале будет использоваться точно такой двигатель как и у хетчбека Golf R. Это хорошо знакомый всем 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 315 л.с. с 48-вольтовой системой мягкого гибрида .
Разгон до 100 км/ч на коротком R занимает всего за 4,7 секунды. Показатели универсала должны быть примерно на этом же уровне.
Большая часть усилий Volkswagen по разработке Mk8 R была направлена на улучшение управляемости. Благодаря настройкам ездовых режимов, с распределением крутящего момента и улучшенному шасси, испытатель Volkswagen смог проехать на новом R круг на Нюрбургринге на 19 секунд быстрее, чем на предыдущем поколении.
Дата официальной презентации Golf R Variant пока не известна, но, судя по тестовой машине, ждать нам осталось не долго.
Источник: carscoops
Немецкая компания Alpina представила новинку: B8 Gran Coupe с доработанным дизайном, перенастроенной подвеской и форсированным двигателем. За основу был взят седан в модификации M850i, оснащенный мотором V8 4.4 с двумя турбонагнетателями, мощность которого увеличили с 530 до 621 лошадиной силы. В результате четырехдверка разгоняется до 100 километров в час за 3,4 секунды, что всего на 0,2 больше, чем требуется спортивному BMW M8 Competition Gran Coupe.
Доработок в технической части хватает: инженеры Alpina перенастроили 8-диапазонную автоматическую коробку передач и систему полного привода, сзади появился самоблокирующийся дифференциал, в подвеске — адаптивные амортизаторы. Также седан обзавелся усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости и тормозами Brembo: спереди с четырехпоршневыми механизмами и дисками диаметром 395 миллиметров, а сзади — с однопоршневыми механизмами и 398-миллиметровыми дисками.
Двигатель V8 объемом 4,4 литра выдает 621 лошадиную силу и 800 Нм крутящего момента. С таким мотором Alpina B8 Gran Coupe разгоняется до «сотни» на 0,5 быстрее «донорского» M850i, а максимальная скорость седана не ограничена электроникой и составляет 324 километра в час. Таким образом, «по паспорту» новинка способна обогнать четырехдверную M8 Competition с 625-сильным мотором, ограничитель на которой срабатывает на отметке в 305 километров в час.
В числе внешних отличий от стандартной M850i — накладка на переднем бампере с надписью Alpina, новый задний диффузор, две пары патрубков выхлопной системы и 21-дюймовые диски с покрышками Pirelli P Zero.
В салоне установлена цифровая панель приборов с фирменной графикой и логотипом компании, а на центральном тоннеле расположена «шайба» контроллера iDrive, изготовленная из стекла, на котором лазером выгравирована эмблема Alpina.
Цены на новинку для немецкого рынка уже объявлены: в Германии Alpina B8 Gran Coupe можно заказать за 161 тысячу евро. Для сравнения, BMW M8 Competition стоит дороже: от 167 тысяч евро. Позже B8 Gran Coupe появится в США.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 марта, 2021 
