Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Автомобильный бренд Khazar создан в 2018 году. Машины собираются на заводе АзКрон в Нефтчалинском районе — это предприятие на 75% принадлежит группе АзерМаш, а остальные 25% находятся в собственности иранской компании Iran Khodro.
Как сообщил Автоконсалтинг, для экспорта в Украину азербайджанский производитель выбрал две модели с 1.6-литровым бензиновым двигателем на 113 л.с.: Khazar LX и Khazar SD. Первый представляет собой копию иранского седана Samand, который уже продавался в Украине в начале двухтысячных. Данная модель построена на базе Peugeot 405.
Khazar SD — более новая модель иранского производителя Dena, попытки продаж которой в Украине также предпринимались, но не увенчались успехом. В основе четырехдверки все тот же Peugeot 405, но дизайн сильно отличается как от французского предка, так и от Samand’a.
Ценовая политика и планы по продажам автомобилей Khazar пока не озвучены, однако первая партия машин уже в Украине и прошла сертификацию. На родине они стоят в эквиваленте 8-10 тыс. долларов. Теоретически бюджетные седаны могут составить конкуренцию российским ВАЗам, которые сейчас собирают в Запорожье.
Renault Clio V6 – нетипичная среднемоторная версия хэтчбека. Всего выпустили чуть больше тысячи таких авто.
В Великобритании с аукциона Collecting Cars продали Renault Clio 2005 года. За 16-летний хэтчбек отдали 71 тыс. фунтов стерлингов ($97 500) – это в три раза больше, чем он стоил новым. Об этом сообщает сайт аукциона.
Дело в том, что с молотка ушел не простой хэтчбек, а редчайший заряженный Renault Clio V6. Всего в 2001-2005 годах выпустили только 2864 таких авто, из них только 1309 – после фейслифтинга (продали именно обновленную модель).
С обычным Renault Clio версия V6 имеет не так уж и много общего. Во-первых, автомобиль среднемоторный, заднеприводной и двухместный. Большинство кузовных панелей у него также не такие, как у стандартного хэтчбека.
Во-вторых, (и об этом следует из названия), авто оснастили 3,0-литровым 255-сильным V6. С 6-ступенчатой механической КПП разгон до 100 км/ч занимает 6 с, а максимальная скорость составляет 246 км/ч. Среднемоторная компоновка существенно улучшила управляемость хэтчбека.
Высокая цена Renault Clio V6 объясняется еще и сохранностью автомобиля. За 16 лет он проехал чуть больше 1500 км и практически все это время хранился в гараже.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Renault Captur от команды InfoCar.ua:
Компания Ferrari выявила дефект в тормозной системе на моделях 458 и 488. Как пишет портал «Autoblog», неисправность может проявиться примерно на 10 000 суперкаров, которые были собраны в период с 2009 по 2019 годы.
На сегодняшний день у Ferrari нет решения проблемы. Более того, число в 10 000 дефектных авто всего лишь примерное. Автопроизводитель ещё не выяснил реальный масштаб отзывной кампании.
На данный момент Ferrari направила уведомление в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) США о том, что дефект связан с главным тормозным цилиндром. Однако причину, из-за которой появляются протечки, инженеры пока не выяснили.
Так как неисправность тормозной системы несет большие риски, итальянский автопроизводитель на сегодня просто рекомендует собственникам дефектных машин поставить их на стоянку и дождаться уведомления о приглашении на сервис. В случае продолжения эксплуатации нужно следить за лампой низкого уровня тормозной жидкости. При её включении нужно вызвать эвакуатор и отвезти машину в ближайший дилерский центр Ferrari.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 ноября, 2021 
