Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
По замыслу дизайнера первый самолет братьев Райт — Флайер 1 — тянет за собой развевающийся баннер с контуром штата Огайо. Вот только автор перепутал, где у летательного аппарата нос, а где хвост.
Ошибка возникла из-за специфической конструкции самолета братьев Райт. В современных авиалайнерах плоскости управления размещены в хвосте, а у Флайера 1 — в носовой части. Таким образом получается, что на табличках самолет тянется за баннером с надписью «Огайо место рождения авиации», откуда родом братья Райт.
Бюро транспортных средств Огайо исправило дизайн после обнаружения ошибки, однако к этому моменту уже было изготовлено 35 тысяч номерных знаков. Их изъяли, чтобы переработать и напечатать снова, уже с правильным изображением летательного аппарата. Автовладельцам такие таблички начнут выдавать в конце декабря.
Оплошностью коллег тут же воспользовался Департамент транспорта штата Северная Каролина. Аккаунт ведомства в Twitter обратился к гражданами с призывом: «Оставьте Огайо в покое. Они не знали. Они там не были». Таким образом они подкололи Огайо за то, что первый полет Флайер 1 был совершен в другом штате.
Указанные штаты давно спорят за право ассоциации с братьями Райт. Хотя первые авиаторы и родились в Огайо, а также работали там, исторический полет они совершили в Северной Каролине.
Источник: Avianews
Британский автомобильный журнал Top Gear попытался выяснить, какой спорткар является лучшим в 2021 году. В шорт-лист вошли 5 моделей, два из которых являются «немцами», один «итальянцем», один «корейцем» и один «французом». Результаты оказались неожиданными.
Выбрать лучший спорткар оказалось непросто. За последние недели редакция Top Gear отсеяла из списка 26 претендентов на победу.
В итоге пятую позицию занял Ferrari SF90, который в ходе испытаний журналистов британского издания продемонстрировал себя идеально во всех дисциплинах, кроме управляемости во время прохождения поворотов и работы силовой установки.
Четвертым стал Porsche 911 GT3, отлично зарекомендовавший себя как на общественной дороге, так и на гоночном автодроме. Впрочем, как отметили в Top Gear, он все же уступает своему предшественнику.
Тройку лидеров открыл BMW M3, который вполне мог стать лучшим, но ему помешал его внешний облик – огромные ноздри радиаторной решетки испортили итоговую оценку модели, ведь, как известно, дизайн для спорткара важен не меньше «техники».
На втором месте расположился Peugeot 205 GTi – автомобиль в ходе тестов доставил журналистам британского журнала немало удовольствия, ну а абсолютным лидером неожиданно оказался компактный Hyundai i20N, который также стал самым дешевым автомобилем во всем тесте. Испытатели назвали его быстрым, компактным и недорогим.
За это выступает даже четырехкратный чемпион Формулы-1 Себастьян Феттель. Однако главная мотивация подобного решения это не повышение безопасности, как вы могли подумать.
Для начала стоит отметить, что уже сейчас не все автомагистрали являются безлимитными, как это было ранее. Ограничений скорости нет лишь на некоторых участках. Но и от этих участков большинство немцев готовы избавиться. За подобное решение выступает даже Себастьян Феттель, четырехкратный чемпион Формулы-1. Недавний опрос, проведенный DW, показал, что 60% немцев поддерживают введение ограничений максимальной скорости в 130 км/час на всех автобанах. Против подобного решения выступают лишь 38% немцев.
Интересно, что главной причиной, которая толкает Германию к таким изменениям, является не повышение безопасности дорожного движения, а климатические изменения. Логика предельно проста — чем больше скорость, тем больше расход топлива и выбросы углерода. В законопроекте говорится, что ограничение скорости на уровне 130 км/час может сократить в Германии выбросы углекислого газа на 2 миллиона тонн в год.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 ноября, 2021 
