Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Tesla Model 3 против Tesla Model 3 против Tesla Model 3. Видео новинок авторынка

Появление автомобилей компании Илона Маска на полосе для дрэг-рейсинга уже давно не кажется никому чем-то странным. В последние несколько лет различные модели Tesla неоднократно соревновались на 402-х метрах с самыми разнообразными соперниками, включая супер- и гиперкары. И почти всегда выходили из этих сражений победителями. Спойлер: в сегодняшнем заезде верх снова одержал калифорнийский электромобиль. Однако поединок вышел весьма любопытным.

На этот раз ребята с YouTube-канала Carwow решили выкатить на дрэг-стрип сразу три модификации седана Model 3: моноприводную Standard Plus (287 л.с., 450 Нм и 1645 кг снаряженной массы), а также более производительную Long Range (351 л.с., 510 Нм) и топовую Performance (462 силы и 639 «ньютонов»). В активе двух последних по парочке электромоторов. Однако и масса повыше – каждая «выбивает на весах» около 1840 кг.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Tesla Model 3 от команды InfoCar.ua:

X6 от AC Schnitzer: масса обвесов и ноль прироста мощности. Новости мировых тюнинг-ателье

Ателье AC Schnitzer представило доработанный BMW X6. Как и ожидалось, после посещения ателье немецкий кроссовер получил массу всевозможных обвесов, спойлеров и легкого металла.

Немецкий тюнер добрался до купеобразного кроссовера BMW X6 (заводской код G06). Для модели разработан набор изменений, включающий аэродинамические компоненты, новые пружины (для модификаций без пневматической подвески), декор в салоне и, разумеется, несколько видов колёсных дисков.

К разочарованию тех, кто ожидал прироста мощности для BMW X6, AC Schnitzer утверждает, что все еще работает над силовой установкой, но только для 340-сильных X6 40d и 286-сильных 30d. Однако AC Schnitzer предлагает обширную коллекцию визуальных украшений. При желании BMW X6 можно «занизить» на 2,5 сантиметра, а также поставить на 22-дюймовые колеса.

AC Schnitzer установил на X6 передний сплиттер, спойлер над задним стеклом, боковые юбки, логотипы AC Schnitzer и расширители колесных арок. Последние представляют собой не что иное, как накладки, которые делают X6 на 1,8 см шире с обеих сторон спереди и на 3 сантиметра сзади. Интерьер также претерпевает некоторые корректировки, включая алюминиевые накладки на педали, алюминиевые подрулевые лепестки и подставку для ног.

Кроссовер от AC Schnitzer выглядит лучше базового?

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв BMW X6 xDrive30d в кузове G06 от команды InfoCar.ua:

VW намеревается добиться возмещения ущерба за «дизельгейт» от своих боссов. Новости мирового авторынка

Об этом сообщает пресс-служба концерна.

Сегодня стало известно, что правление Volkswagen AG намеревается добиться возмещения ущерба, причинённого компании скандалом, известным, как «дизельгейт», от бывшего босса Мартина Винтеркорна и руководителя Audi Руперта Штадлера. Напомним, что оба руководителя отрицали свою причастность к скандалу.

Напомним, в 2015 году компанию Volkswagen обвинили в подделке результатов испытаний дизельных моделей, предназначенных для рынка США. Обман заключался в том, что инженеры компании устанавливали специальное программное обеспечение для блоков управления двигателем, которое автоматически снижало выбросы вредных веществ при обнаружении подключения к соответствующему стенду.

В ходе скандала компанию Volkswagen обвинили в мошенничестве и принудили выплатить более 32 миллиардов евро различных компенсаций, неустоек и штрафов. Основными виновными в скандале были признаны Мартин Винтеркорн и Руперт Штадлер.