Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Министерство экономики Украины сегодня опубликовало новый расчет стоимости бензина и дизельного топлива (ДТ) в сетях АЗС.
Бензин на украинских заправках должна стоить в среднем 28,40 грн/л, а ДТ – 24,90 грн/л. Об этом свидетельствуют новые расчеты Министерства экономики Украины.
Учитывая предельные торговые наценки на топливо в Украине, бензин в сетях АЗС не может стоить дороже 33,40 грн за литр, а ДТ – 31,90 грн/л, отметило enkorr.
Издание указывает, что в Украине бензин в среднем подорожал на 20 коп./л, а ДТ подешевело на 17 коп./л. по сравнению с последней декадой октября.
Вслед за публикацией расчетов Минэкономики, розничные сети АЗС 3 ноября откорректировали цены на топливо, отметили эксперты Консалтинговой группы «А-95».
В сетях АЗС WOG и ОККО бензин А-95 подорожал на 20 коп./л и стоит 33,49 грн/л. ДТ продают на 17 копеек дешевле – за 31,90 грн/л.
18 октября стоимость дизеля выросла до максимального показателя за последние три года. Тогда ДТ стоило 28,40 гривен за литр.
Эксперты прогнозировали повышение стоимости бензина и дизеля на 3,5–4 гривен в случае, если нефть на мировых рынках повысится в цене до $90 в конце 2021 года.
Цены на нефть эталонных марок сейчас снижаются, сообщило Интерфакс со ссылкой на отчет MarketWatch. Фьючерсы на нефть марки Brent на лондонской бирже ICE Futures снизились до $84,04 за баррель. Декабрьские фьючерсы нефти WTI на Нью-Йоркской товарной бирже NYMEX опустились до 82,86 долларов за баррель.
Электрокары в сфере комтранса появляются едва ли не чаще, чем среди обычных пассажирских моделей. По мере развития зарядных сетей (особенно в Европе) автопаркам интересна экономия на топливе и возможность действовать в «зелёных» зонах городов. Новейший претендент на популярность среди таких клиентов, Renault Kangoo Van E-Tech Electric, дебютировал сегодня. Автомобиль в грузовой модификации на основе Kangoo третьего поколения порадовал запасом хода на зарядке, оказавшимся выше, чем предварительно озвученный компанией.
У батарейной модификации появилась своя, более закрытая, решётка радиатора, а за эмблемой скрылся зарядный порт. Батарея поместилась под полом и на объём грузового отсека не повлияла (3,9 м3 сейчас и 4,9 м3 после запуска удлинённой вариации). Грузоподъёмность — 600 кг (800 у длинного варианта).
Электрический Kangoo обладает всеми преимуществами обычного — вроде бокового проёма шириной 1,45 м, системы крепления грузов Easy Inside Rack, трёх передних сидений (средняя секция превращается в столик) или мультимедийной системы Renault Easy Link с восьмидюймовым дисплеем.
Kangoo получил батарею с используемой ёмкостью в 45 кВтч, которая обеспечила пробег до 300 км по современному циклу WLTP. До премьеры заявлялись более скромные 265 км. Предшественник, «каблучок» Kangoo Z.E., при запуске в 2010 году обладал аккумулятором вместимостью в 22 кВтч и пробегал 170 км по щадящему циклу NEDC. В конце 2016 года та модель была модернизирована, получила батарею на 33 кВтч и нарастила запас хода до 270 км (тоже NEDC).
Из современных конкурентов Kangoo нужно вспомнить вэн Citroen e-Berlingo со всеми его клонами. В собратьях установлена батарея на 50 кВтч (45 — используемая часть), дающая 252-274 км по стандарту WLTP, в зависимости от комплектации. Правда, у e-Berlingo небольшое преимущество перед Kangoo в отдаче электромотора. Citroen с близнецами располагает мощностью в 100 кВт (136 л.с.) и максимальным крутящим моментом в 260 Нм, а у нового Renault — 90 кВт (122 л.с.) и 245 Нм.
Стандартное оснащение — бортовой трёхфазный зарядник Chameleon на 11 кВт, опции — Chameleon на 22 кВт и порт постоянного тока на 80 кВт. Последний добавляет 170 км за 30 минут. Сеть переменного тока при 11 кВт заряжает аккумулятор с 15% до 100% за 3,5 ч.
Водитель Kangoo сможет выбирать между обычным и экономичным режимами движения (в последнем снижается мощность), а также между тремя уровнями рекуперации энергии (и замедления) при отпускании педали акселератора: Sailing — слабая рекуперация, подходящая для магистралей, Drive — средний уровень, Brake — сильная, удобная в пробках и на затяжных спусках. Для экономии энергии в холодное время года предусмотрен тепловой насос. Есть адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go. Цифровая приборка на десять дюймов, подогревы лобового стекла, руля и передних сидений — опции. Увидеть автомобиль публика сможет 16 ноября на автомобильной выставке Solutrans в Лионе. Продажи вэна Kangoo Van E-Tech Electric в Европе стартуют весной 2022 года.
Suzuki Jimny и без доработок может проехать в таких местах, куда не сунутся одноклассники, а с комплектом от немецкого ателье Delta 4×4 и швейцарской компании Avus Auto вовсе претендует на титул короля офф-роуда.
Delta 4×4 и Avus Auto выпустят партию из двенадцати необычных «Джимни». Специалисты Avus подготовили для компактных внедорожников портальные мосты и принудительные блокировки дифференциалов, тюнеры из Delta 4×4 взяли на себя лифт подвески и работу по модернизации остальных элементов. Установлены 18-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы с выносными резервуарами и АТ-шные шины от BFGoodrich. В итоге клиренс в самой нижней точке вырос со стандартных 21 до 40 сантиметров, а автомобиль приобрел грозный вид.
В качестве «допов» доступна трехтонная лебедка и трубчатая защита переднего бампера. Ещё можно заказать прочный багажник на крышу, дополнительные прожекторы, шноркель для штурма водных препятствий, а также решетки на фары и окна. Для демонстрации вариативности оснащения участники проекта подготовили два Jimny в различных конфигурациях. При этом двигатель независимо от исполнения остается стоковым — это бензиновая «четверка» K15B объемом 1.5 л на 102 л.с. и 130 Н·м в сочетании с 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом».
Готовая машина стоит не менее 56 тысяч евро, а с дополнительными защитами и багажником на крыше цена «под ключ» поднимается до 65 тысяч. Для сравнения, в Германии за 58 тысячевро можно купить Jeep Wrangler Rubicon, а за 54 тысячи — Land Rover Defender.
Также советуем вам посмотреть подробный тюнинг Suzuki Jimny от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 ноября, 2021 
