Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Борцов за окружающую среду возмутило, что автопроизводители не стесняются рекламировать автомобили на фоне природы, умалчивая какой вред они ей наносят.
Французские активисты из WWF (Всемирного фонда дикой природы) ополчились на рекламу кроссоверов и внедорожников. Очень часто в таких видеороликах брутальный автомобиль колесит по живописным местам — своего рода единение авто и природы.
На деле же такой красивый на картинке союз токсичен: во Франции доля SUV в общем объёме вредных выбросов в атмосферу выходит на второе место. Экологов подсчитали, что в 2019-м на рекламу SUV автопроизводители не пожалели 1,8 млрд евро (это 42% от всего финансирования на рекламу). Каждый день почти четыре часа эфирного времени по телевизору рассказывают о достоинствах SUV. Это чистой воды манипуляция, считают экологи.
Так, риск попасть в дорожную аварию за рулём приподнятого авто выше, но об этом почему-то говорить не принято. Экологи хотели обложить компании, выпускающие машины снаряжённой массой более 1,4 тыс. килограммов дополнительным налогом, но чиновники в итоге установили другую планку — до 1,8 тыс.
А это только 2% продеваемых на французском авторынке легковых машин.
Теперь в WWF предложили на законодательном уровне запретить рекламировать тяжёлые SUV. Только вот единомышленников у них мало: спрос на подобного рода транспорт растёт, а значит и предложение тоже.
Компания Renesas Electronics отчиталась о более сильном ущербе от пожара.
Недавний пожар предприятии японской компании Renesas Electronics, которая занимается производство микросхем, принес больший ущерб, чем полагалось ранее. Сообщается, что огнем были повреждены не 11, а 17 установок, которые задействованы в выпуске полупроводников.
Отметим, что инцидент произошел 19 марта Нака (Япония). Уже 21 марта руководство завода сообщило о том, что компания постарается восстановить производство в течении месяца. Также сообщалось о повреждении 11 автомобилей.
На сегодняшний день, согласно озвученным данным, компания предпринимает попытки по закупке оборудования, при этом содействие оказывает министерство экономики, торговли и промышленности Японии. В ближайшее время будет назван размер ущерба. Надо отметить, что пожар еще сильнее скажется на дефиците микросхем в автомобильном сегменте.
Житель Британии выставил на продажу спорткар Ferrari 488 GTB, требуя за него четыре биткоина.
Этот случай не является единственным, когда автомобиль продают за криптовалюту. Принимает ее в качестве оплаты за транспортные средства автосалон HGreg в Северной Америке.
Новая методика оплаты уже протестирована сотрудниками компании, он безопасен и прост. Дилер заявил, что рад быть в авангарде новейших технологий и считает выгодным хранить часть активов в альткоинах и биткоинах.
Кроме того, американская компания Tesla заявила о намерении принимать биткоины в виде оплаты за свои электрокары. На официальном портале бренда опубликована инструкция, как сделать это правильно.
Такая услуга пока действует только на территории США. Например, Model S стоит почти полтора биткоина. В дальнейшем фирма Илона Маска собирается дать возможность покупать собственную продукцию в цифровой валюте таже и жителям других регионов планеты.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
29 марта, 2021 
