Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Основанный в 2020 году калифорнийский стартап Humble Motors задался целью «с нуля» построить электрический кроссовер Humble One, который заряжается солнечным светом (как Lightyear One или Sono Sion). По замыслу фирмы, машину следует «облицевать» фотоэлектрическими панелями площадью 82,3 квадратных фута (7,65 м?). Солнечные батареи должны разместиться на крыше, дверях, боковых сиденьях и «крыльях», раскладывающихся на парковке. Тогда энергии хватит, чтобы бесплатно увеличить запас хода на 10–60 миль (16–97 км) в день.
Электрокар существует только на картинках, однако цена уже назначена — от $109 000 без учёта налогов. По идее, производство начнётся в 2024 году, поставки клиентам — в 2025-м. Предзаказы принимаются с возвращаемым депозитом в $300.
Для пятиместной пятидверки заявлены максимальная мощность в 1034 силы, запас хода на 500 миль (805 км) и аэродинамический коэффициент 0,25. Длина машины — 198 дюймов (5029 мм), снаряжённая масса — 4000 фунтов (1814 кг).
Основателем Humble Motors считается бывший морпех Дима Стизи, ранее работавший в венчурной компании FinDox и создававший «успешный бренд по уходу за кожей, который продавался в Интернете». Главный дизайнер Ли Росарио закончил колледж Валенсия во Флориде и «имеет более чем семилетний опыт», полученный неизвестно где. Креативный директор Антонио Паглиа, выпускник университета Милана, отвечал за «создание серии концептов Формулы-1 на 2022–2026 годы» и трудился в итальянской Piaggio Group, что-то делая для брендов Ducati, Kawasaki и Ferrari.
Главным инженером выступает доктор Александр Богичевич, физик и материаловед, занимавший руководящие посты в компаниях Ford и Eaton. В пресс-релизе он сообщает, что в США уже собраны заказы «на сумму более $20 млн», причём их число «в прошлом месяце увеличилось на 426%». Дима Стизи заявил на пресс-конференции, что компания сосредоточена на разработке, производстве и продаже электромобилей с солнечными крышами, поскольку «солнечная энергия — это будущее мобильности».
Подразделение Volkswagen в США в апреле станет Volts wagen. Об этом сообщается в пресс-релизе, опубликованный на официальном сайте автопроизводителя. Компания уже удалила этот документ.
Учитывая время, очевидной первоначальной реакцией было то, что автопроизводитель собирался устроить первоапрельскую шутку по продвижению своих электромобилей. Однако неназванный «человек, знакомый с планами компании» сказал Automotive News, что это не просто шутка. Анонимный инсайдер сообщил порталу USA Today, что это изменение будет постоянным. Издание Motor1.com обратился к VW для получения более подробной информации, но компания не предоставила никаких комментариев.
Несмотря на эти анонимные заявления, есть веские основания сомневаться в том, что Volkswagen на долгое время изменит свое название на Voltswagen. Во-первых, поисковые запросы в Ведомстве по патентам и товарным знакам США и Всемирной организации интеллектуальной собственности не выявили действующих товарных знаков для «Voltswagen».
VW по-прежнему продает в США много автомобилей, которые не предлагают электрификации в какой-либо форме. В то время как много электромобили уже на подходе, единственный в настоящее время доступный в Америке — это электрический кроссовер VW ID.4.
Кроме того, гендиректор VW Ральф Брандштеттер недавно заявил, что автопроизводителю «еще какое-то время будут нужны двигатели внутреннего сгорания», и указал, что Golf, Passat , T-Roc и Tiguan составят основу моделей ICE. Кажется немного преждевременным проводить ребрендинг в Voltswagen, когда так много продуктов не являются электромобилями.
Одна из возможностей этого предстоящего объявления состоит в том, что это может быть временное изменение, а не долгосрочное.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв кроссовера VW Tiguan 2021 от команды InfoCar.ua:
Контакты всех дилерских центров Volkswagen в Украине
Речь идёт о фирменном оборудовании Level 2 для электрокара Mustang Mach-E. Такая домашняя зарядка начала предупреждать владельцев о непонятных дефектах системы и самостоятельно прекращать работу.
По данным издания Automotive News, сам автопроизводитель заявляет, что обнаруженный дефект никак не влияет на безопасность.
При этом Ford перестал продавать свои домашние зарядные станции до тех пор, пока неисправность не удастся устранить. Стоит такая «зарядка» 800 долларов. При этом Mustang Mach-E все ещё можно подзарядить не выходя из дома с помощью розеток на 120 или 240 В.
Что касается специальной зарядки Ford Level 2, то всего за 60 минут электрокар восполнит энергию для пробега в 32 километра.
Кстати, с самим электрокаром тоже не все так гладко: проблема с отгрузками первых партий, отзыв машин и пр.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 марта, 2021 
