Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Alfa Romeo анонсировала второе поколение Giulia. Благодаря большой батарее, ожидается дальность хода до 800км. Будет и заряженная версия Quadrifoglio.
Alfa Romeo Giulia стал первым действительно успешным, интересным покупателям автомобилем итальянской марки. Самое главное — это снова была собственная разработка, а не перелицованный Fiat. В некотором смысле Giulia почти спасла Alfa Romeo. С ней же марка вернулась на перспективный американский рынок.
Сейчас Alfa Romeo официально заявила о намерении выпустить второе поколение седана Giulia. И, согласно всем веяниям и трендам, новая «Джулия» будет электрической. Ожидается, что новое поколение появится не раньше 2024 года и будет построено на платформе STLA Large, на которую автомобиль переедет с нынешней платформы Giorgio. Уже сейчас известно, что новый электроседан получит довольно большие батареи, от 101 до 118 кВтч, благодаря которым запас хода может достигать внушительных 800км. В то же время о силовых агрегатах пока нет вообще никакой информац ии.
Alfa Romeo активно занимается электрификацией своей модельной линейки. Первая «электричка» выйдет уже в 2024 году, однако это будет кроссовер, а не Giulia.
Компания Porsche готовится представить Cayman GT4 RS. В прошлом месяце вышли официальные фотографии спорткара, но там некоторые детали были замаскированы черной пленкой. Теперь же наши фотошпионы поймали прототип, начисто лишенный камуфляжа.
Рассекатель воздуха хорошо виден, равно как и нижняя решетка в бампере и детали воздухозаборников на передних крыльях. Можно рассмотреть в подробностях заднее антикрыло, колесные диски с центральной гайкой и огромные воздуховоды за дверями и окнами. Еще в поле зрения попала одна важная деталь – керамические тормоза. Скрытыми от глаз остались только шильдик Porsche и логотип модели.
Cayman GT4 RS – это первый среднемоторный Porsche с приставкой RS, и от стандартной модели с 420-сильной «шестеркой» он будет отличаться увеличенной отдачей, уменьшенной массой и развитым обвесом. Ходит слух, что производительность новинки составит свыше 500 л.с.
На что способна «эрэска», мы уже видели. Производитель опубликовал видео с заезда по Нюрбургрингу: короткий круг длиной 20,6 км спорткар проехал за 7 минут и 4,511 секунды, что на 23,6 секунды быстрее обычного Cayman GT4.
Из доработок прототип имел только гоночные кресла и покрышки Michelin Pilot Sport Cup 2 R, причем последние будут предложены в качестве опции. Премьера модели состоится уже в этом месяце.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Porsche Cayenne 958 от команды InfoCar.ua:
Компания Porsche готовится представить Cayman GT4 RS. В прошлом месяце вышли официальные фотографии спорткара, но там некоторые детали были замаскированы черной пленкой. Теперь же наши фотошпионы поймали прототип, начисто лишенный камуфляжа.
Рассекатель воздуха хорошо виден, равно как и нижняя решетка в бампере и детали воздухозаборников на передних крыльях. Можно рассмотреть в подробностях заднее антикрыло, колесные диски с центральной гайкой и огромные воздуховоды за дверями и окнами. Еще в поле зрения попала одна важная деталь – керамические тормоза. Скрытыми от глаз остались только шильдик Porsche и логотип модели.
Cayman GT4 RS – это первый среднемоторный Porsche с приставкой RS, и от стандартной модели с 420-сильной «шестеркой» он будет отличаться увеличенной отдачей, уменьшенной массой и развитым обвесом. Ходит слух, что производительность новинки составит свыше 500 л.с.
На что способна «эрэска», мы уже видели. Производитель опубликовал видео с заезда по Нюрбургрингу: короткий круг длиной 20,6 км спорткар проехал за 7 минут и 4,511 секунды, что на 23,6 секунды быстрее обычного Cayman GT4.
Из доработок прототип имел только гоночные кресла и покрышки Michelin Pilot Sport Cup 2 R, причем последние будут предложены в качестве опции. Премьера модели состоится уже в этом месяце.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Porsche Cayenne 958 от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 ноября, 2021 
