Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Журналисты американского портала Edmunds сравнили в драг-гонке пару очень быстрых SUV. Соперником для Tesla Model Y Perfomance выступил Lamborghini Urus. Учитывая четырехкратную разницу в цене, результат получился интересным.
Ранее Tesla Model Y Performance 2020 года в руках экспертов Edmunds одолел в заездах на прямой таких грозных соперников как Jeep Cherokee Trackhawk, BMW X3 M, Mercedes-AMG GLC 63 S, Porsche Taycan и даже Ford Shelby GT500. Единственный автомобиль, которому Model Y проиграл — Chevrolet Corvette 2020 года. Однако Lamborghini Urus с 4.0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом ожидаемо оказался куда более серъезным противником.
Красный Tesla Model Y Perfomance стоимостью 68 700 долларов имеет два электродвигателя, мощность которых Tesla не публикует в открытых источниках. Четырехлитровый бензиновый твин-турбо двигатель V8 Lamborghini Urus в цвете Verde Mantis развивает 650 л.с. и 850 Н·м, а стоит такой автомобиль 295 751 доллар.
В первом заезде оба автомобиля быстро сорвались с места, однако спустя пару секунд Urus начал отрываться, так что финишировали автомобили с разницей в несколько корпусов. В следующий раз кроссоверы снова стартовали практически на равных и на протяжении всего отрезка гоночного трека ехали с небольшим разрывом, но и тут Lamborghini оказался более быстрым.
Куда более интересным оказалось сравнение при начале гонки со скорости 40 миль в час (64 км/ч). Когда водители двух машин толкнули правые педали в пол, Tesla с мгновенным доступом ко всему доступному крутящему моменту электродвигателей сразу рванулась вперед, тогда как ускорение Urus в первые мгновения оказалось не таким динамичным из-за турбоямы. Ближе к финишу Lamborghini сократил отставание, но этого оказалось недостаточно — победа досталась Tesla.
Результаты драг-рейсинга лишь подтвердили замеры, сделанные порознь. Lamborghini Urus разгоняется от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) за 3,3 секунды и проходит четверть мили (402 м) за 11,4 секунды со скоростью на финише 118,6 миль в час (190,8 км/ч). Tesla Model Y Performance ускоряется с места до 60 миль/ч за 3,7 секунды, а четверть мили проходит за 11,8 секунды со скоростью на финише 115,6 миль/ч (186,04 км/ч).
При имитации экстренного торможения со скорости 60 миль в час соперники продемонстрировали одинаковый результат: тормозной путь составил 108 футов (32,91 м). На площадке для испытаний боковых перегрузок у Tesla Model Y среднее значение g составило 0,95, что является великолепным результатом для SUV. Однако Lamborghini Urus показал еще более впечатляющий результат — 1,03 g. «Это то, чего вы можете ожидать от очень серьезных спортивных автомобилей», — отметили в Edmunds.
8 апреля парламентский комитет по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики рекомендовал Верховной Раде принять во втором чтении законопроекты №?4643-д и 4644-д о льготной растаможке евроблях.
Об этом сообщил в Telegram нардеп от Слуги народа, глава комитета Даниил Гетманцев.
Этими законопроектами предлагается внести изменения в Налоговый и Таможенный кодексы Украины. Если они будут приняты в целом и вступят в силу, в течение 180 дней таможенное оформление транспортных средств (не более одного транспортного средства на одно физическое лицо), которые были завезены на территорию Украины до 31 декабря 2020 года, будет осуществляться по новой формуле, которая зависит от возраста, объема и типа двигателя транспортного средства.
Какой будет новая формула
Согласно законопроекту №?4643-р, сумма акцизного налога будет определяться по следующей формуле:
Ставка = ставка базовая + Vе + Fе.
Базовая ставка — это ставка налога в евро за одно транспортное средство, которая определяется исходя из его возраста.
Vе — ставка налога в евро за одно транспортное средство, которая определяется умножением объема цилиндров двигателя внутреннего сгорания на коэффициент, который составляет:
0,25 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя — для транспортного средства с объемом двигателя внутреннего сгорания до 2000 куб. сантиметров (включительно);
0,2 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя — для транспортного средства с объемом двигателя 2001?3000 куб. сантиметров;
0,25 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя — для транспортного средства с объемом двигателя 3001?4000 куб. сантиметров;
0,35 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя — для транспортного средства с объемом двигателя 4001?5000 куб. сантиметров;
0,5 евро за 1 куб. см объема цилиндров двигателя — для транспортного средства с объемом двигателя внутреннего сгорания более 5000 куб. сантиметров.
Fе — ставка налога в евро за одно транспортное средство, которая составляет:
ноль евро для транспортных средств, оснащенных двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и кривошипно-шатунный механизмом;
100 евро для транспортных средств, оснащенных двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем);
ноль евро для транспортных средств, оснащенных двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием и кривошипно-шатунным механизм или двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) и электрическим двигателем (одним или несколькими).
При разработке «спортивного приключенческого автомобиля» компания Hyundai сосредоточила свое внимание на том, что Брэд Арнольд, менеджер по дизайну Hyundai Design North America, называет «Construction by Contrast». В результате контрастность была руководящим принципом команды разработчиков при создании небольшого пикапа Santa Cruz.
«Все, от пропорций до освещения, говорит о том, что это не пикап, это Santa Cruz», — говорит Арнольд.
Более того, он говорит, что Santa Cruz — не традиционный пикап, называя его чем-то совершенно новым. Мы предполагаем, что у моделей Ridgeline и грядущего Ford Maverick будет что ответить по этому поводу. Однако этот так называемый SAV создан для процветания как в городе, так и за городом.
Хотя подробностей по-прежнему практически нет, Hyundai заявляет, что Santa Cruz будет предлагаться с мощными и эффективными вариантами трансмиссии, передовыми возможностями подключения и полным приводом.
Hyundai также заявила, что будет производить Santa Cruz в Монтгомери, штат Алабама, совместно с моделями Santa Fe и Tucson. В 2019 году Hyundai объявила, что заводу потребуется 410 миллионов долларов на расширение, чтобы поддержать добавление Santa Cruz. Пикап, который впервые был представлен на Североамериканском автосалоне 2015 года, должен поступить в производство в этом году.
Официальная премьера нового компактного пикапа Hyundai Santa Cruz должна состояться уже 15 апреля 2021 года.
What went into creating our first-ever Sport Adventure Vehicle? The Hyundai design team shares a few secrets about our forthcoming SANTA CRUZ. Catch the full reveal on April 15th at 9AM PT. Learn more: hyundaius.co/3t5rQx2