Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Официальные дилеры Mazda в Украине начали продажи обновленного кроссовера CX-9. Версия 2021 года получила новую стартовую комплектацию Style и дополнительные опции в максимальной комплектации Top.
Обновленная Mazda CX-9 представлена с бензиновым турбодвигателем Skyactiv-G объемом 2.5 л, который развивает 231 л. c. и 420 Н·м. Мотор сочетается с 6-ступенчатым «автоматом», привод — полный уже в младшей комплектации Style, стартующей с отметки 1 199 900 гривен.
Кроссовер в базовом исполнении имеет сенсорный 9.2-дюймовый медиасистемы MZD Connect с поддержкой приложений Android Auto и Apple CarPlaу, а также кожаный салон. Установлены 18-дюймовые легкосплавные диски, а кузовная палитра насчитывает 8 цветов, причем доплачивать за их выбор не нужно.
Кроме обычного набора систем пассивной безопасности, таких как 6 подушек безопасности, ABS, EBA, EBD, DSC, TCS и другие, в стандартную комплектацию Mazda CX-9 входит комплекс активной безопасности i-Activsense, включающий противооткатную систему при старте под гору и модернизированную систему контроля движения G-Vectoring Control Plus (GVC +).
Максимальная комплектация под названием Top с ценой от 1 518 000 гривен отличается обновленной решеткой радиатора, а также новым дизайном легкосплавных 20-дюймовых дисков. А таком исполнении сиденья обтянуты кожей Nappa в коричневом или светлом цвете с новым стилем прострочки боковой поддержки сидений.
Топовая версия предлагает расширенный список функций безопасности i-Activsense: обновленную систему безопасного торможения в городе при движении вперед и назад (SCBS) с функцией распознавания пешеходов, систему безопасного торможения на шоссе (SBS), систему предупреждения о выезде из полосы движения (LDWS) и систему контроля положения автомобиля относительно дорожной разметки (LKA), систему контроля «слепых зон» (BSM) и систему предупреждения о перекрестном движение сзади (RCTA).
С обновлением 2021 модельного года стали доступны также и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, система камер кругового обзора 360 градусов и система распознавания дорожных знаков (TSR). Топовая комплектация имеет систему MZD Connect с поддержкой приложений Apple CarPlay с беспроводным подключением, Android Auto с подключением через провод, беспроводную зарядку смартфонов и акустику Bose с двенадцатью динамиками.
Источник: Auto International
Новый Porsche Cayenne превратится в электромобиль, сообщает издание Autoweek, ссылаясь на неназванных инсайдеров. Тотальную электрификацию кроссовера объясняют назначением бывшего руководителя программы электрокаров Porsche Штефана Векбаха на пост куратора проекта «четвёртого» Cayenne.
Должность руководителя проекта Cayenne стала вакантной после того, как Porsche покинул Манфред Харрер — немец перешёл в Apple и будет помогать IT-гиганту создавать первый электромобиль.
Назначение Штефана Векбаха на пост куратора нового Cayenne де факто подтверждает превращение кроссовера в электромобиль, считают источники Autoweek. В самой фирме Porsche признают скорую электрификацию модельного ряда — к 2030 году электромоторами оснастят 80 процентов модельной линейки. Однако в январе представитель марки заявил AutoExpress, что решение о будущем Cayenne ещё не принято.
Считается, что электрический Porsche Cayenne разделит платформу PPE с Taycan и «батарейным» Macan EV, но дебют кроссовера четвёртого поколения едва ли состоится раньше 2024 года. Дело в том, что актуальный Cayenne выпускается с 2017 года, и пока модель не пережила даже плановый рестайлинг. Нельзя исключать, что в середине десятилетия электрический Cayenne не заменит бензиновую версию, а дебютирует в дополнение к ней.
Ближайшей электрической новинкой Porsche станет «батарейная» версия Macan — компактный кроссовер обещают показать до конца года. Как минимум два года электромобиль Macan будет выпускаться параллельно с одноимённым бензиновым кроссовером.
В Киеве 5 апреля действует жесткий карантин. В общественный транспорт теперь пускают только по специальным пропускам, и горожане, чтобы добраться на работу, пересели на собственные авто или на такси. В результате в столице транспортный коллапс – многокилометровые пробки, осложненные к тому же ремонтом дорог. Аналогичная ситуация была и во время прошлогоднего локдауна.
Согласно рейтингу Traffic Index, в 2020 году в Киеве индекс загруженности дорог составил 51%. Только 48 дней в столице было относительно свободное движение. Худший день был в пятницу, 18 декабря, тогда индекс загруженности дорог составил 101%.
В среднем киевские водители за год провели в пробках 207 часов.
В Одессе индекс загруженности дорог составил 44%, местные водители стояли в пробках в среднем 6 дней и 23 часа. В Харькове у автомобилистов на пробки ушло 6 дней и 19 часов, в Днепре – 6 дней и 3 часа.
В Стамбуле (Турция) и Чунцине (Китай) в прошлом году водители потратили 8 дней и 8 часов на дорожные пробки.
Более 7 дней на пробки пошло у водителей в Маниле (Филиппины), Бангкоке (Таиланд), Мумбаи (Индия).
На уровне нашей Одессы в пробках в прошлом году провели времени водители Бангалора (Индия) – 6 дней и 23 часа.
В румынском Бухаресте автомобилисты стояли в пробках 6 дней и 21 час. Всего более 6 дней потратили на них также водители Нью-Дели (Индия), Тель-Авив (Израиль), Чанчуня (Китай), Тайбэя (Тайвань), Лодзи (Польша), Дублин (Ирландия), Токио (Япония), Краков (Польша).
Водителям в бразильском городе Ресифи пришлось отстоять в пробках 5 дней и 15 часов, также, как и водителям в перуанской Лиме. В Пуне (Индия) автомобилисты потратили на дорожные заторы 5 дней и 13 часов, в Каире (Египет) – 5 дней и 6 часов, в Мехико (Мексика) – 5 дней и 4 часа.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 апреля, 2021 
