Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Криворожские инженеры провели успешные испытания первого украинского электрогрузовика CoolOn, с которым после запуска серийного производства планируют выйти на европейские рынки.
По словам Брызгалова, транспортное средство выехало на ходовые испытания. CoolOn может легко стать кемпером, домом на колесах, мастерской или гаражом для электросамокатов.
Разработчики анонсировали, что при разработке электрогрузовика будут учитывать не только экологическую составляющую, но и ориентироваться на серийное производство. Украинский электрогрузовик будет иметь коммерческое назначение — модель предназначена в первую очередь для бизнеса: служб доставки и сервиса. Впрочем, купить электрокар смогут все желающие.
По предварительным подсчетам стоимость CoolOn будет достигать $16 000. Серийное производство грузовиков инженеры из Кривого Рога планируют наладить в 2021-2022 годах, а сейчас команда планирует создать завод по производству электрогрузовиков и выйти с ними на европейский рынок.
Стоит отметить, что длина CoolOn составляет 5000 мм, ширина — 1700 мм, высота — 2100 мм.
Машина будет иметь безопасный литиевый аккумулятор LiFePO4. 40кВтг емкости хватит на 200 км хода. Но аккумулятор может быть увеличен или уменьшен за счет модульной конструкции. Максимальная скорость этого электромобиля составляет 90 км/ч.
Рестайлинговый хэтчбек Fiesta изменится лишь стилистически и не получит никаких серьезных переработок кузова. Модель сохранит просторный задний ряд и 311-литровое багажное отделение.
Вероятнее всего автопроизводитель серьезно обновит салон модели. На центральной панели появится 8-дюймовый экран информационно-развлекательного комплекса, а также станут доступны новые варианты отделки интерьера.
Линейка силовых агрегатов также останется практически нетронутой, потому что не так давно Ford показал технологию мягкого гибрида для бензиновых силовых агрегатов EcoBoost. Модель будет предлагаться с силовыми агрегатами мощностью 123 л.с. и 153 л.с., а также в негибридной версии мощностью 94 л.с.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Ford Puma от команды InfoCar.ua:
В США полицейская погоня за подозреваемым в совершении тяжкого преступления получила неожиданный финал, когда в неё вмешался водитель-доброволец многотонного тягача.
6 апреля жители городка Помона и других районов Южной Калифорнии стали свидетелями продолжительной погони. Она началась около 17:00 по местному времени и прошла через четыре округа, а через два часа закончилась благодаря действиям полиции и водителя капотного тягача Volvo с полуприцепом. За событием следили репортеры на вертолете, запись с привязкой ко времени доступна ниже.
За рулем преследуемого пикапа Toyota Tacoma находился подозреваемый в убийстве, поэтому полиция действовала с особой осторожностью. Автомобиль объехал основной поток транспорта через парковку торгового центра и заправочную станцию. В этот момент по основной дороге неспешно ехал грузовой автомобиль, однако как только Tacoma свернула на перекресток, водитель тягача ускорил свою машину, не дав «Тойоте» шанса проскочить.
Машины столкнулись, причем удар был такой силы, что в пикапе сработали все подушки безопасности. Когда полиция подготовилась к захвату подозреваемого, водитель тягача дополнительно проехал вперед, чтобы уйти с линии огня и окончательно лишить пикап возможности скрыться. Ни водитель пикапа, ни его спутница не получили серьезных травм. Они тут же сдались полиции, но женщину вскоре отпустили — она заявила, что не знала о прошлом своего спутника.
Позже водитель тягача Volvo заявил журналистам, что действовал осознанно и, видя происходящее на стоянке, специально поджидал нарушителя на перекрестке. Впрочем, полиция не одобряет подобную помощь со стороны гражданских. А в случае преследования рекомендует по возможности оставаться на безопасном расстоянии и не мешать.