Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Генеральный директор Volkswagen AG Герберт Дисс заметил первые признаки улучшения ситуации на рынке микрочипов. Тем не менее, в следующем году производство автомобилей все ещё будет ограничено.
«Мы справимся. Мы пытаемся с этим [дефицитом чипов, ред.] справиться. Я надеюсь, что мы пережили худшее», — заявил Герберт Дисс, выступая на экономическом конгрессе Süddeutsche Zeitung в Берлине.
Вместе с этим гендиректор концерна Volkswagen подтвердил опубликованный ранее прогноз, согласно которому производство и продажи автомобилей существенно снизятся по итогам 2021 года и останутся «под давлением» в 2022-м.
«В следующем году мы, определенно, не сможем построить все автомобили, которые хотели бы», — добавил он.
Как отмечает Spiegel, дефицит полупроводниковой продукции существенно повлиял на работу крупнейшего автоконцерна Европы, как и многих других компаний в отрасли. Так, в октябре 2021 года объемы поставок готовой продукции всех компаний концерна VW упали по сравнению с октябрем 2020-го на 35,5%.
Напомним, мировой автопром столкнулся с острой нехваткой микрочипов в начале 2021 года, когда среднее время от заказа до доставки микросхем увеличилось до беспрецедентных 15 недель из-за стечения факторов. В 2020 году на фоне пандемии и экономического спада, авторынок обрушился и заводы сократили закупки микросхем, а их квоты выкупили производители электроники, чья продукция во времена самоизоляции наоборот стала более востребованной.
Когда к концу 2020-го — началу 2021-го спрос на автомобили начал восстанавливаться, оказалось, что производственные планы уже сформированы на месяцы вперед. Дополнительно усугубила ситуацию торговая война США и Китая, нарушение привычных логистических цепочек, а также пожары на предприятиях по производству микросхем. Из-за недостатка чипов автопроизводители вынуждены останавливать конвейеры и упрощать комплектации моделей.
Впрочем, существует и другое мнение по поводу причин дефицита. Например, Марк Лю, глава компании TSMC (крупнейший в мире контрактный производитель полупроводниковых микросхем), считает что кризис возник не случайно, а стал оружием в торговой войне США и союзников с одной стороны, и Китая, с другой.
На аукционе Bring a Trailer в США Honda Civic 2021 года нашел нового хозяина, который выложил за него 102 тысячи долларов — почти в пять раз больше, чем просят за базовый новый Civic. Причин такого высокого ценника две. Речь идет о Civic Type R Limited Edition, ограниченной 600 экземплярами серии для США, в которой данный экземпляр стал первым, получив серийный номер 001. Кроме этого, хот-хэтч успел проехать всего 27 километров.
Особый Civic Type R можно узнать по желтому цвету Phoenix Yellow (такой же получила возрожденная Integra), красным акцентам и 20-дюймовым кованым колесным дискам BBS с матовой черной отделкой и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Модель получила аэродинамический обвес с крупным антикрылом и расширителями колесных арок, но лишилась некоторых шумоизоляционных материалов и даже заднего стеклоочистителя с целью уменьшения веса.
Помимо этого, специально для Limited Edition перенастроены подвеска и рулевое управление, а в список оснащения вошли светодиодные фары и противотуманки.
В движение Civic Type R Limited Edition приводит турбированная рядная «четверка» 2.0, развивающая 306 лошадиных сил и 415 Нм крутящего момента. Пару ей составляет шестиступенчатая механическая коробка передач.
Как уточняет Carscoops, первый владелец Civic на самом деле не покупал его: автомобиль он выиграл в лотерею, которую американское подразделение Honda провело совместно с коммерческой компанией Omaze пару месяцев назад. Всего в ней приняли участие боле 41 тысячи человек.
Китайский автомобильный производитель Changan и местный технологический гигант Huawei, а также изготовитель литий-ионных аккумуляторов CATL представили на суд общественности совместную разработку – новый электрический кроссовер Avatr 11.
Внешне автомобиль привлекает внимание футуристичным обликом со стремительным силуэтом, ниспадающей линией крыши и спрятанными в кузов дверными ручками, которые выезжают в момент, когда водитель подходит к машине. Как утверждают разработчики, Avatr 11 с точки зрения дизайна на 99% соответствует тому, как будет выглядеть серийный вариант этого вседорожника.
В основе модели лежит новая платформа CHN, разработанная специально для электрических кроссоверов. Автомобиль относится к сегменту полноразмерных SUV и будет оснащен такими благами цивилизации как, система автономного управления, а также емкой батареей на 200 кВт/ч.
С места до первой «сотни» Avatr 11 способен разгоняться всего за четыре секунды. Салон машины не показали, но пообещали, что раскроют все подробности о новой модели позднее.
Серийный выпуск нового электрического кроссовера Changan и Huawei начнется во втором квартале 2022 года. По неофициальной информации, кузова первых тестовых машин уже сварены.
Выпускать кроссоверы Avart 11 предстоит заводу Changan, а их продажами заниматься будет недавно образованная фирма Avatr Technology.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 ноября, 2021 
