Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайский офис Hyundai опубликовал подробную информацию о местной версии кроссовера Tucson нового поколения. Он называется Tucson L и, как легко догадаться, имеет увеличенную колесную базу. Впрочем, это не единственное отличие от глобальной модели.
Hyundai Tucson четвертого поколения изначально был спроектирован в двух версиях: модификация длиной 4500 мм и с колесной базой 2680 мм предназначена для Европы, Ближнего Востока и некоторых других регионов и стран, а версия длиной 4670 мм и с «базой» 2755 мм адресована странам Азии, США и Канаде, Австралии, частично — Южной Америке. В частности, подобный «растянутый» вариант достался и китайским покупателям, однако вместе с приставкой «L» к имени он получил и измененную начинку салона.
Первое отличие — медиасистема с сенсорным дисплеем на центральной консоли. В то время как у международного Tucson экран с диагональю 10.25 дюйма (в топовых комплектациях) установлен в ландшафтной ориентации, китайский Tucson L получил вертикальный «планшет» на 10,4 дюйма. По бокам от экрана размещены горячие клавиши, а управление климат-контролем вынесено вниз дисплея отдельной строкой. При этом медиасистема работает под управлением китайской операционной системы Baidu 3.0.
Второе изменение ожидает под капотом. Tucson L для Китая получил турбодвигатель объемом 1.5 л, который развивает 200 л.с. и 253 Н·м. Пока что это самый мощный бензиновый мотор данной модели, большей производительностью могут похвастаться только гибридные модификации. Он сочетается с 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением, на первых порах кроссовер будет доступен только в переднеприводной конфигурации, но со временем линейку дополнят и версии 4х4.
Цены на новинку стартуют с 160 тысяч юаней (24,5 тысяч долларов США).
Источник: Hyundai
Четырёхдверка, известная под именами KIA K3, Cerato и Forte, пережила первый фейслифтинг в четвёртом поколении BD (2018). Облик стал «футуристическим и спортивным» благодаря «трёхмерным эффектам», а интерьер — «роскошнее и моложе». Техническая модернизация ограничилась расширением спектра оборудования в салоне и повышением безопасности.
Во внешности новыми стали светодиодные фары с «пунктирными» ходовыми огнями (как у электрокара KIA EV6), фонари, решётка «тигриный нос», оба бампера и цвет кузова «минеральный синий» (на фото).
Размеры «ка-третьего», скорее всего, прежние: 4655x1800x1440 мм, между осей 2700. Систем предотвращения столкновений отныне больше (они научились распознавать велосипедистов). Внедрены «интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации» и обновление софта «по воздуху».
Комбинация приборов «перерисована». Диагональ центрального дисплея выросла с восьми до 10,25 дюйма. Клавиатура под экраном исчезла. Мультируль прежний, но с новым логотипом. Появился электронный стояночный тормоз. Оранжево-коричневая отделка тоже новая.
В Южной Корее седан K3 будет и дальше оснащаться бензиновым атмосферником Smartstream G 1.6 (123 л.с., 154 Нм), вариатором Smartstream IVT и передним приводом. Цены останутся на нынешнем уровне 17,9–21,8 млн вон (16 000–19 500 долларов). Продажи обновлённых машин стартуют в течение апреля.
Знаменитый английский футболист Дэвид Бекхэм стал официальным послом бренда Maserati. Итальянская марка выпустила видеоролик, в котором бывший игрок «Манчестер Юнайтед» и «Реал Мадрид» крутит «пончики» под эстакадой на спортивном кроссовере Levante Trofeo.
«Я очень рад своему сотрудничеству с Maserati — культовым итальянским брендом, с которым я разделяю страсть к инновациям и дизайну», — отметил 45-летний англичанин.
Дэвид Бекхэм за свою 20-летнюю профессиональную карьеру выступал на позиции полузащитника за английские клубы «Престон Норт Энд» и «Манчестер Юнайтед», испанский «Реал», итальянский «Милан», американский «Лос-Анджелес Гэлакси», французский «Пари Сен-Жермен», а также защищал цвета сборной Англии. В составе «Манчестера» Бекхэм шесть раз становился чемпионом английской премьер-лиги и один раз побеждал в Лиге чемпионов УЕФА.
Что касается Maserati Levante Trofeo, то это самая мощная версия кроссовера итальянской марки. Такой автомобиль укомплектован 3,8-литровым бензиновым агрегатом V8 с двумя турбинами, выдающим 590 л.с. и 730 Нм крутящего момента, работающим вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Кроссовер способен набирать первую сотню за 3,9 сек., а его максимальная скорость составляет 590 км в час.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 апреля, 2021 
