Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Издание AZ Business выяснилось, что компания Route 14 Investment Partners LLC купила за 125 миллионов долларов бывший испытательный полигон Chrysler в Виттманне, штат Аризона. Инсайдеры утверждают, что за сделкой стоит Apple, которая намерена тестировать на новой площадке свой будущий беспилотный электромобиль. Якобы IT-гигант стал владельцем испытательного комплекса через другую фирму, однако прямой связи между компаниями найти не удалось.
Изначально на месте испытательного полигона был военный аэродром, однако в середине 50-х годов прошлого века территория площадью более двух тысяч гектаров перешла к Ford Motor Company. В 2007 году ее выкупил Chrysler — по некоторым данным, сумма сделки составила 34,9 миллиона долларов.
На территории расположены несколько разных тестовых зон: это отрезки с бетонным либо асфальтовым покрытием и внедорожные участки, аэродинамическая труба, а также восьмикилометровый овальный трек для скоростных испытаний и извилистая трасса. Летом температура на полигоне достигает 40 градусов по Цельсию, а зимой опускается до нуля, что позволяет тестировать машины в разных климатических условиях.
Что же касается информации о сделки с Apple, то, как отмечает AZ Business, прямой взаимосвязи фирмы Route 14 Investment Partners LLC с компанией из Купертино обнаружить не удалось. При этом издание отмечает, что, вероятно, IT-гигант мог выбрать для испытаний именно штат Аризона, так как там разрешены тесты автомобилей без водителей.
Ранее сообщалось о возможном партнерстве Apple с японской автомобильной маркой Toyota. По некоторым данным, автопроизводитель может предоставить Apple батареи для будущего электрокара. В числе других возможных поставщиков батарей называют южнокорейские SK Group и LG Electronics.
Министерство внутренних дел инициирует закупку электромобилей для патрульной полиции. Об этом сообщил министр внутренних дел Денис Монастырский во время презентации приоритетных направлений и проектов МВД.
«Мы решили закупить первую партию электромобилей для патрульной полиции. Предварительные данные свидетельствуют о том, что это позволяет уменьшить расходы на топливо, экономия по многим статьям расходов. Мы видим, что переход полиции на электрокары может обеспечить большую экономию для государства и для госбюджета в целом», — заявил министр.
По оценке МВД, 400 тыс. км пробега кроссовера Mitsubishi Outlander PHEV, которые полиция получила от Японии в рамках обмена квот по Киотскому протоколу, обходятся в 1,23 млн гривен на топливо и 96,6 тыс. грн — на ТО и масло. При этом изначально более дорогой электрокар Hyundai Kona при аналогичном пробеге обходится в 204,8 тыс. грн на электроэнергию, а расходы на ТО вообще не рассматриваются.
Напомним, в августе завершилась поставка очередной крупной партии кроссоверов Renault Duster для патрульной полиции. Она включала 300 переднеприводных машин с бензиновыми двигателями 1.6 и «механикой».
Электрический кроссовер Škoda Enyaq iV получит купеобразную версию. Компания опубликовала фотографии новой машины в камуфляже и рассказала, чем она будет отличаться от базовой.
Исходный Škoda Enyaq iV имеет кузов типа универсал, а новая версия Enyaq Coupe iV представляет собой лифтбэк. Колесная база (2765 мм) и ширина (1879 мм) у двух родственных моделей одинаковые, при этом версия с более спортивным силуэтом длиннее 14 мм (4563 мм) и выше на символический 1 мм (1617 мм). Расплатой за дизайн стал багажник — его объем уменьшился с 585 до 570 л, зато панорамная крыша вошла даже в базовую комплектацию Enyaq Coupe iV.
На Enyaq Coupe iV с завода будут ставить диски от 19 до 21 дюймов, тогда как для стандартного кроссовера Enyaq iV в базовой комплектации предусмотрены 18-дюймовые.
В начальное оснащение купеобразного паркетника войдет диодная светотехника, но за матричные фары и фальшрадиаторную решетку с подсветкой нужно будет доплачивать. Благодаря более обтекаемому кузову коэффициент аэродинамического сопротивления Cd снизился с 0,257 до 0,247, а запас хода вырос. Самая «дальнобойная» версия сможет проехать 535 км в цикле WLTP против 520 км стандартного универсала.
У обычного Škoda Enyaq iV пять модификаций, а версия Coupe будет продаваться только в трёх. Enyaq Coupé iV 60 получит литий-ионную батарею емкостью 62 кВт·ч и единственный электромотор на задней оси, развивающий 179 л.с. Модель iV 80 получит двигатель на 204 л.с. и батарею на 82 кВт·ч, с которой можно проехать до 535 км. Ну а топовой станет полноприводный Enyaq Coupe iV 80x, с двумя моторами совокупной отдачей 265 л.с. Будет ли у купеобразной модели версия RS на 306 л.с. (у универсала такая имеется), пока не сообщается.
Официальная премьера Škoda Enyaq Coupe iV состоится в конце 2021 года, а в продаже модель появится, вероятно, в 2022 году.
Источник: Škoda
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 сентября, 2021 
