Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mercedes–AMG впервые продемонстрировал публике предсерийный прототип своего амбициозного гиперкара ONE, сообщает autohome.com. Машина выполнена в цветах гоночной компьютерной серии Forza Horizon, в последней части которой она украсила собой главную обложку.
ONE должен стать первым гиперкаром спортивного подразделения AMG. Более того, он станет частью линейки E Performance. Однако модель находится длительное время в разработке, примерно с 2017 года включительно, и каждый раз её настигали определённые проблемы, которые связаны по большей части с силовой установкой. Автомобиль строится по лекалам и технологиям Формулы–1, что дополнительно осложняет процесс.
Интересно, что до сих пор нет точной информации об отдаче гибридной установки. Известно, что для неё адаптирован формульный 1,6–литровый V6 за индексом PU106C, способный раскручиваться до 11 тысяч оборотов! Совместно с двумя электродвигателями, суммарная мощность должна превышать 1 тысячу лошадиных сил. Некоторые СМИ предполагают, что более точная цифра должна приблизиться к отметке в 1 200 л.с.
В любом случае бензин–электрическая схема применена скорее для увеличения характеристик, а не соблюдения эконорм. На чистом электричестве машина способна проехать только около 25 километров.
Дата дебюта до сих пор не объявлена, однако весь тираж из 275 единиц давно раскуплен. Прайс на каждый экземпляр приближается к 3 миллионам долларов.
Фирма CJL Leisure, сертифицированный партнер подразделения Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV), построила уникальный Transporter. Он создан в единственном экземпляре для шотландского ресторатора и велогонщика-любителя Алана Мерчисона. Вэн будут использовать в качестве машины поддержке женской велокоманды CANYON//SRAM Racing, где Мерчисон сейчас работает шеф-поваром.
Основой для кемпера стал длиннобазный Volkswagen Transporter 6.1. Машину окрасили в цвета фирмы Rapha, производителя одежды для велосипедистов, и оснастили всем необходимым для отдыха и перекуса в перерывах между гонками. В вэне есть даже потайная комната для пяти велосипедов, с мойкой высокого давления и 70-литровым баком для воды. А также холодильник с вертикальной загрузкой, раковина и газовая плита.
Кроме того, в Транспортере имеется несколько спальных мест, кофемолка и кофемашина La Marzocco Linea Mini. Источниками тока на борту выступают 350-ваттные солнечные панели, питающие два 12-вольтовых аккумулятора AGM Leisure, которые, в свою очередь, подключены к 3000-ваттному преобразователю. Такую конверсию CJL Leisure готова провести для любого другого автомобиля. Начальная цена переделки составит 26 900 фунтов стерлингов, или 37 000 долларов.
Тем же, кому нужно больше роскоши, подойдет моторхоум Volkner Mobil Performance S, с гаражом, куда поместится Bugatti Chiron, роскошным салоном и аудиосистемой Burmester стоимостью как десять конверсий CJL Leisure.
На онлайн-площадке Bring a Trailer продаётся необычный рестомод, построенный на основе купе Chevrolet Nova образца 1970 года. Машину разработали по заказу основателя и гитариста группы Van Halen, обладателя премии «Грэмми» Эдди ван Халена.
Сейчас за спорткар Chevrolet Nova предлагают 60 тыс. долларов, но до конца торгов остаётся ещё четыре дня. От классической модели рестомод сохранил только большую часть кузова, который в рамках модернизации перекрасили и заменили часть элементов на карбоновые. Кроме того, Chevrolet Nova получил альтернативные бамперы, а также новые колёсные диски KWC на 18 и 19 дюймов.
Штатная подвеска автомобиля была заменена пневматической на компонентах Ridetech со стабилизаторами поперечной устойчивости, а тормозная система получила механизмы Wilwood. Рулевой механизм также доработали специалисты.
Под капотом рестомода Chevrolet Nova стоит 8-цилиндровый мотор серии LSX рабочим объёмом 7,4 литра с модернизированным впрыском и выхлопом. Производительность двигателя не уточняется: по некоторым оценкам, он выдаёт около 650 л.с. Силовой агрегат работает вместе с 6-ступенчатой «механикой» Tremec.
Полностью перестроенный интерьер Chevrolet Nova сохранил винтажные оттенки, но получил, например, кондиционер, новую приборную панель и «ковши» Sparco, которые отделали алькантарой. Место заднего дивана отдали под каркас безопасности. С момента разработки рестомод проехал всего 1,7 тыс. миль (2,7 тыс. км). Экс-владелец Chevrolet Nova Эдди ван Хален скончался 6 октября 2020 года. Рестомод на продажу выставил его племянник.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 сентября, 2021 
