До конца 2021 года или в начале 2022 года могут стартовать строительные работы на первой дороге в Украине, которую будут развивать на условиях концессии.

Как передает корреспондент ЦТС, об этом 14 апреля в ходе Украинского форума транспортной инфраструктуры заявил глава «Укравтодора» Александр Кубраков.

«Я надеюсь, что тендер на первый проект концессионных дорог мы сможем огласить в ближайшее время. А строительные работы по этим проектам начнутся уже в конце года — начале следующего», — отметил Кубраков.

По его словам, «Укравтодор» сейчас работает с бюджетным комитетом Верховной Рады и соответствующими министерствами для того, чтобы внести необходимые изменения в Бюджетный кодекс.

«Надеюсь, что на момент оглашения первого тендера все необходимое законодательство будет разработано и имплементировано», — сказал Александр Кубраков.

Напомним, что механизм государственно-частного партнерства в дорожной сфере Украины планируют внедрять по двум направлениям: по принципу эксплуатационной готовности, что будет предусматривать финансирование частным инвестором восстановления и долгосрочного технического обслуживания выбранных участков дорог; путем классической концессии, когда частный инвестор строит дорогу «с нуля» и содержит ее.

Как уже сообщалось, в марте этого года «Укравтодр» и компания «Автомагистраль-Юг» подписали меморандум по подготовке предложения об осуществлении государственно-частного партнерства в рамках проекта строительства и эксплуатации автомобильной дороги по маршруту Краковец-Броды-Ривне.

«Подписание меморандума позволит нам уже в ближайшее время объявить открытый конкурс по отбору частного инвестора для строительства маршрута Краковец-Броды-Ривне. Это должна быть современная дорога европейского уровня, которая будет соединять столицу Украины с крупнейшими городами Европы», — прокомментировал подписание документа глава «Укравтодора» Александр Кубраков.

Текущий председатель правления Huawei Сюй Чжицзюнь (Xu Zhijun) на недавней встрече с аналитиками заявил, что компания продолжит наращивать инвестиции в программное обеспечение для умных автомобилей для повышения их автоматизации. Он подчеркнул, что Huawei в автомобильной сфере станет постепенно наращивающим позиции поставщиком компонентов в области интеллектуальных транспортных сетей.

Любопытно, что недавно один из блогеров в социальной сети Weibo опубликовал видео работы автопилота Huawei, добавив:

«Как утверждается, это демонстрация беспилотного вождения в электромобиле Arcfox Polar Fox Alpha S, оснащённом интеллектуальной системой вождения Huawei. Можно видеть, что автопилот Alpha S находится в высокой степени готовности, работает естественно и хорошо даже на сложных участках дороги».

Источник также упомянул, что несколько дней назад на ежегодной конференции с аналитиками Сюй Чжицзюнь объявил, что три автомобильные компании заключили партнёрские соглашения с Huawei: BAIC New Energy, Chongqing Changan Automobile и Guangzhou Automobile — вместе они должны запустить на этой неделе автомобильную марку и представить упомянутый автомобиль Arcfox Polar Fox Alpha S. Сообщается, что машина может быть доступна в различных вариантах, включая наиболее продвинутую версию с интеллектуальной платформой Huawei HI Smart Car и операционной системой HarmonyOS.

Сюй Чжицзюнь сказал, что Huawei не создаёт свои автомобили, а помогает автомобильным компаниям выпускать продвинутые машины. Huawei собирается расширять количество партнёров среди автопроизводителей. Компания сейчас работает с тремя партнёрами и готовит выпуск интеллектуальных автомобилей под тремя марками. Машины с платформой Huawei HI Smart Car будут отличаться наличием логотипа Huawei в салоне, но это коснётся только тех моделей, которые предлагают продвинутую интеллектуальную систему помощи водителю.