Японская компания презентовала новую модель 2022 года — скутер, выполненный в стилистике супермото.

На первый взгляд кажется, что это очередная версия легендарной «Хонды» MSX125 Grom. Но нет, это самостоятельная модель — Honda Navi фактически является скутером, выполненным в стилистике «Грома». В отличие от MSX125, «Нэви» оснащён не пятиступенчатой «механикой», а привычным скутерным вариатором.

Ходовая часть Honda Navi также родом из прошлого века. Здесь нет ни «перевёртышей», ни дисковых тормозов: передняя подвеска «Нэви» представляет из себя «ломы» с пружинками, а для замедления скутера и спереди, и сзади используются олдскульные «барабаны». Удивительно, правда? Но и цена соответствующая: на американском рынке Honda Navi 110 будет продаваться всего за 1807 долларов, что эквивалентно примерно 131 тысяче рублей.

Скутер будет доступен в четырёх цветах: насыщенном зелёном (практически British Racing Green!), хондовском красном, серо-коричневом и кислотно-зелёном. Продажи Honda Navi в США начнутся уже в ближайшее время.

В октябре Honda представила стратегию электрификации в Китае и объявила, что в течение пяти лет выпустит на рынок Поднебесной десять новых моделей. Их объединят в линейку e:N Series, распределив производство между СП Dongfeng Honda и GAC Honda. Первые два электрокара — e:NS1 и e:NP1 — начнут продавать весной 2022 года, а позднее к ним присоединяться угловатое купе e:N Coupe, кроссовер e:N SUV и лифтбек e:N GT. Макеты первых двух компания привезла на Guangzhou Auto Show.

Девиз линейки e:N Series — Dynamics, Intelligence and Beauty. Это три столпа, которые описывают двухплатформенную архитектуру (e:N Architecture), операционную систему (e:N OS) и особый дизайн (e:N Design). Как видно на фотографиях, и купе, и кроссовер выделяются угловатым кузовом с множеством граней, «аэродинамическими» колесами и вычурной оптикой. Также известно, что в машины на уровне бортового ПО будут интегрированы комплекс безопасности Honda Sensing, онлайн-сервисы Honda Connect и «цифровой кокпит».

Технических характеристик нет, зато известны параметры первым двух электрокаров: e:NS1 и e:NP1. На одной батарее электрокары «новой волны» смогут проезжать до 500 километров (NEDC), а на разгон до ста будут тратить около восьми секунд. Скорее всего, показатели e:N Coupe и e:N SUV окажутся лучше благодаря новым компонентам силовой установки и батареям производства CATL, а ещё модели получат усовершенствованный набор электронных помощников Sensing 360.

Его внедрение в Китае начнется со следующего года. К 2030-му Sensing 360 будет стоять на всех моделях для ключевых рынков. В состав комплекса войдут контроль перекрестков, активный ассистент перестроений, система предотвращения фронтальных столкновений и слежение за скоростью на поворотах.

В октябре Honda представила стратегию электрификации в Китае и объявила, что в течение пяти лет выпустит на рынок Поднебесной десять новых моделей. Их объединят в линейку e:N Series, распределив производство между СП Dongfeng Honda и GAC Honda. Первые два электрокара — e:NS1 и e:NP1 — начнут продавать весной 2022 года, а позднее к ним присоединяться угловатое купе e:N Coupe, кроссовер e:N SUV и лифтбек e:N GT. Макеты первых двух компания привезла на Guangzhou Auto Show.

Девиз линейки e:N Series — Dynamics, Intelligence and Beauty. Это три столпа, которые описывают двухплатформенную архитектуру (e:N Architecture), операционную систему (e:N OS) и особый дизайн (e:N Design). Как видно на фотографиях, и купе, и кроссовер выделяются угловатым кузовом с множеством граней, «аэродинамическими» колесами и вычурной оптикой. Также известно, что в машины на уровне бортового ПО будут интегрированы комплекс безопасности Honda Sensing, онлайн-сервисы Honda Connect и «цифровой кокпит».

Технических характеристик нет, зато известны параметры первым двух электрокаров: e:NS1 и e:NP1. На одной батарее электрокары «новой волны» смогут проезжать до 500 километров (NEDC), а на разгон до ста будут тратить около восьми секунд. Скорее всего, показатели e:N Coupe и e:N SUV окажутся лучше благодаря новым компонентам силовой установки и батареям производства CATL, а ещё модели получат усовершенствованный набор электронных помощников Sensing 360.

Его внедрение в Китае начнется со следующего года. К 2030-му Sensing 360 будет стоять на всех моделях для ключевых рынков. В состав комплекса войдут контроль перекрестков, активный ассистент перестроений, система предотвращения фронтальных столкновений и слежение за скоростью на поворотах.