Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В США зафиксирован небывалый рост цен на подержанные автомобили. Среднестатистическая б/у машина сейчас на 30% дороже, чем была до начала пандемии коронавируса.
Только за последние три недели цены на б/у автомобили выросли в среднем на 5%, а продавцы машин с пробегом утверждают, что не видели таких высоких цен последние 20 лет. Как отмечает Motor1, повышение стоимости подержанных автомобилей в США вызвано совпадением нескольких факторов.
Во-первых, автопроизводители сократили объемы производства из-за перебоев поставок комплектующих, в том числе полупроводников, что привело к дефициту новых машин у дилеров. Кроме этого власти выплачивают гражданам компенсации на время пандемии, а в ближайшее время ожидается начало новых выплат в рамках «Плана спасения Америки» стоимостью 1,9 трлн долларов. В результате спрос превысил предложение, и покупатели бросились скупать б/у машины.
Фиксируются даже парадоксальные случаи, когда б/у автомобили продаются дороже аналогичных новых машин. Например, цена нового Kia Soul LX 2021 составляет 17 724 долларов, но недавно на аукционе Manheim однолетний Kia Soul LX 2020 с пробегом 5000 миль ушел с молотка за 18 500 долларов, к которым покупателю придется добавить еще 500 долларов комиссии площадки.
Другой пример — Kia Rio LX 2016 был продан за 12 600 долларов плюс 500 долларов комиссии. Это более чем на 4000 долларов выше расчетной среднерыночной стоимости для такой модели.
По словам аналитиков, для американцев с «лишними» автомобилями сейчас лучшее время от них избавиться. В то же время желающим сэкономить на покупке машины с пробегом лучше подождать, пока турбулентность на рынке прекратится и цены вернутся в прогнозируемые диапазоны.
Volkswagen представил новый электрический кроссовер ID.6. У него будет сразу две версии: ID.6 Crozz и ID.6 X, однако обе будут выпускаться и продаваться исключительно в Китае.
Семейство электромобилей Volkswagen ID.6 построено на модульной платформе MEB, которая также была использована в хэтчбеке Volkswagen ID.3, а также кроссоверах Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron. Новая «шестёрка» в длину чуть больше, чем Volkswagen Touareg — 4876 против 4796 мм, однако меньше в ширину (1848 мм) и немного ниже (1680 мм). Базовые колеса — диаметром 19 дюймов, но за доплату можно будет заказать и 21-дюймовые.
Версии ID.6 Crozz и ID.6 X отличаются дизайном спереди и сзади, а также декором: у Crozz пластиковые накладки на колесные арки и глянцевые вставки в бамперах, а у X — матовые. Также отличается дизайн фар, оформление дверных ручек и боковых зеркал, а в салоне — разные боковые дефлекторы вентиляции и комбинации материалов.
Новые электромобили по умолчанию имеют три ряда сидений, однако на выбор доступны семи- и шестиместные версии. В первом случае во втором ряду трехместных диван, а во втором — два отдельных кресла. Однако независимо от конфигурации сиденья второго ряда регулируются в продольном направлении.
Спереди у ID.6 подвеска со стойками МакФерсон, сзади — многорычажка. Клиренс не указывается, но судя по фото автомобили не предназначены для бездорожья. Зато в списке опций значится адаптивная подвеска DCC и адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе.
ID.6 Crozz и ID.6 X будут доступны в трех уровнях мощности: 132 кВт (180 л.с.), 150 кВт (204 л.с.) и 225 кВт (306 л.с.). Первые две версии одномоторные и заднеприводные, а самая производительная — двухмоторная и с полным приводом. Также предусмотрены две модификации тяговых батарей: на 58 кВт·ч и 77 кВт·ч. В зависимости от сочетания двигателя/аккумуляторов запас хода составляет от 436 до 588 км в цикле NEDC.
Электромобили с двигателем на 180 л.с. ускоряются с 0 до 100 км/ч за 9.3 с. Мотор с отдачей 204 л.с. позволяет выполнять это упражнение за 9.1 с, тогда как полноприводная 306-сильная модификация способна набрать «сотню» за 6.6 с. Максимальная скорость кроссоверов ограничена электроникой на 160 км/ч.
Volkswagen ID.6 Crozz будут выпускать на СП FAW-Volkswagen, а ID.6 X — на предприятии SAIC-Volkswagen. Старт продаж в Китае запланирован на лето 2021 года, цены пока не объявлены.
Источник: Volkswagen
Комплекс установлен рядом с Бессарабской площадью. Он состоит из нескольких паркоматов и дополнительных устройств, которые в автоматическом режиме фиксируют прибытие и отбытие автомобилей, а также факт оплаты стоянки.
В течение 60 дней на ул. Бассейной, в качестве эксперимента будет работать система автоматической фотофиксации нарушений правил остановки, стоянки и парковки транспортных средств. Комплекс предусматривает минимизацию человеческого фактора — фиксация нарушений осуществляется без парковочных инспекторов. Об этом на своей странице в Facebook сообщил замглавы КГГА Александр Густелев.
«Проект реализуется совместно с компанией Municipality Parking Services. Для его реализации уже установлены все необходимые технические устройства — 8 устройств для фотофиксации фактов нарушения правил остановки, стоянки и парковки, 6 платежных терминалов — в каждом по 3 камеры, и 12 датчиков, которые вмонтированы в места для парковки. Установленные камеры охватывают всю парковочную площадку», — отметил Густелев.
Камеры и устройства контроля способны фиксировать момент остановки транспортного средства, время его нахождения на парковке, номерные знаки, а также нарушения правил дорожного движения. На время проведения испытаний плата за парковку на данной парковке не взимается.
По словам Александра Густелева, в случае успешной реализации пилотного проекта подобные системы могут появиться на других парковочных площадках города.
Любопытно, что некоторые элементы интерфейса экспериментальной системы пока лишь частично переведены с английского на украинский язык. Например, тарифы указаны одновременно в гривнах и с обозначениями долларов, а время работы — в 12-часовом формате.
Фото: facebook.com/gustelev.pao
Кстати, бесплатную парковку на площадках КП «Киевтранспарксервис» продлили до 30 апреля. Это связано с продолжающимся режимом усиленного карантина в Киеве.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 апреля, 2021 
.jpg){kind=link}
