Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Принадлежащая Geely марка Lynk & Co пополнила модельный ряд большим кроссовером 09. Он использует архитектуру SPA от Volvo, тем самым отличаясь от прежних Линков на платформах CMA и BMA. Так что «ноль девятый» обладает родством с внедорожником Volvo XC90 (и, видимо, его наследником, он ожидается в этом году). А ведь ранее предполагалось, что ради крупной семиместной модели Lynk просто растянет «тележку» CMA.
Хотя машину компания виртуально представила в рамках Шанхайского автошоу, полноценной фотосессии, как и полных данных, ещё нет. Цен, впрочем, тоже.
Автомобиль с диодной оптикой и большим люком использует схему салона 2+3+2. Длина модели составляет около пяти метров.
У машины будет три гибридные силовые установки, все — на основе турбомотора 2.0. Первая — с так называемой умеренной 48-вольтовой гибридной системой (MHEV), восьмиступенчатым «автоматом» и механическим полным приводом на основе муфты Borg Warner шестого поколения. Вторая — гибрид HEV с электрическим полным приводом (без карданного вала). Третья — заряжаемый от розетки гибрид PHEV тоже с электрическим полным приводом (отдельный электромотор на задней оси).
Оптика выполнена в духе остальных Линков, с характерными сдвоенными ходовыми огнями в верхней части капота.
А вот Т-образная решётка радиатора с длинными вертикальными планками — для марки смотрится необычно.
Комбинированная отдача бензоэлектрических установок — от 252 до 431 л.с., мощность заднего электродвигателя — 177 л.с. (130 кВт). Топ-версия сможет набирать сотню с нуля за 5,6 с. Помимо того, ожидается начальная переднеприводная версия с отдачей в 218 сил (325 Нм) и полноприводный негибридный вариант на 254 силы (350 Нм), оба — с восьмидиапазонными «автоматами» Aisin. Выпускать паркетник должен завод группы Geely в Мэйшане, посёлке близ города Нинбо.
Гибридное купе Polestar 1, представленное в 2017 году, уже в этом снимут с производства. Однако прежде чем уйти на покой гало-кар шведской марки получит специальную, «прощальную» версию, ограниченную 25 экземплярами и окрашенную в матовый золотистый цвет.
Весь тираж особых Polestar 1 включат в число финальных производственных слотов, причем они будут выбраны до конца 2021 года. Такие гибриды отличатся матовой золотистой окраской кузова и тормозных суппортов Akebono, черными колесами и золотистой прострочкой в салоне. Но в техническом плане ничего нового ждать не стоит.
Купе Polestar 1 построено на платформе SPA, лежащей в основе крупных моделей Volvo. Под внешними панелями его кузова, изготовленными из армированного углеволокном пластика, скрывается гибридная силовая установка, состоящая из «турбочетверки» 2.0 (выдает 308 л.с. и раскручивает передние колеса) с турбокомпрессором и приводным нагнетателем, двух задних электромоторов, батареи на 34 киловатт-часа и восьмидиапазонного автомата. В сумме отдача системы составляет 609 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента.
Первую «сотню» двухдверка разменивает через 4,2 секунды, а без запуска ДВС проезжает до 124 километров по циклу WLTP. В Великобритании цены на Polestar 1 начинается со 139 тысяч фунтов стерлингов, что соответствует 194 200 долларов. В родной Швеции гибрид стоит от 1 699 000 крон, или 202 500 долларов.
После снятия «единички» с производства у Polestar останется только одна модель — электрический лифтбек Polestar 2. А к 2030-му марка обещается представить по-настоящему климатически нейтральный автомобиль. Это означает, что на протяжении всей цепочки его производства в атмосферу не будет выброшено ни грамма парниковых газов. Этот показатель для Polestar 2 сейчас составляет 26,2 тонны эквивалента CO2.
Audi привезла на автосалон в Шанхае новый концепт-кар A6 e-tron, который всего на 5% отличается от будущего поколения модели A6.
Audi A6 e-tron — пятидверный лифтбэк на новой платформе PPE (Premium Platform Electric), которую Audi разрабатывает совместно с Porsche специально для крупных и наиболее дорогих моделей электромобилей. По сравнению с нынешним Audi A6 (C8) концепт на 21 мм длиннее, на 74 мм шире и на 17 мм ниже (4960 мм, 1960 мм и 1440 мм), а колесная база больше на 26 мм (2950 мм).
Отказываться от имитации решетки радиатора Audi, в отличие от Toyota, пока не спешит: спереди установлена рельефная заглушка. Вместо зеркал у концепта камеры заднего вида, а дверные ручки и вовсе скрыты. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd в итоге составил 0,22. Матричные светодиодные фары новой «шестерки» способны проецировать на дорогу навигационные подсказки, а когда автомобиль припаркован у стены — показывать уровень заряда батареи.
Фотографий интерьера пока нет. Зато раскрыты некоторые характеристики: Audi A6 e-tron получил два электромотора (по одному на каждой оси) совокупной отдачей 476 л.с. и 800 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч такой машины занимает «менее четырех секунд», впрочем у серийных автомобилей будут и менее производительные модификации.
Тяговой батареи на 100 кВт∙ч должно хватать на 700 км пробега в цикле WLTP. Рабочее напряжение системы — 800 В. При этом лифтбэк можно ставить на зарядку к станциям постоянного тока мощностью до 270 кВт. В этом случае всего за десять минут можно будет получить заряд на 300 км пробега. Зарядка с 5 до 80% займет одну «остановку на кофе» — 25 минут.
Электромобили Audi на платформе PPE будут собирать в Европе и Китае при сотрудничестве с компанией FAW. Серийный Audi A6 e-tron будет представлен во второй половине 2022 года, а на рынок поступит в 2023-м.
Источник: Audi
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 апреля, 2021 
