Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Автор ролика ниже – известный украинский мастер, который занимается доработкой электрокаров. И чтобы еще раз доказать свою высокую компетенцию в этой области, он решился на необычный проект.
В ходе конверсии, которую умелец начал год назад, ЗАЗ-965 лишился своего двигателя внутреннего сгорания. Какой именно мотор стоял изначально, неизвестно, но в свое время «Запорожец» предлагался с одним из двух агрегатов на 27 и 30 л.с. Его место на задней оси занял электрический движок от Nissan Leaf. С ним украинская модель стала куда быстрее – разгон с нуля до сотни теперь длится всего 4,4 секунды.
В качестве соперника в разгоне до 100 км/ч выступила Tesla Model S 2013 года выпуска с одним двигателем и батареей емкостью 85 кВт*ч. Понятное дело, это не самый быстрый американский электрокар, по паспорту он набирает сотню за 5,6 секунды.
В обоих заездах «Запорожец» разгонялся куда быстрее до 100 км/ч, а потом автор сбрасывал газ так как к дальнейшим ускорениям украинский электромобиль пока еще не готов. Однако эти соревнования все равно выглядят очень впечатляюще!
В настоящее время самой мощной «Теслой» является Model S Plaid. Ее поставки начались этим летом, и на пике она выдает 1034 л.с. и 967 Нм. Разгон длится ничтожные 2,1 секунды, а дрэговую дистанцию в четверть мили седан проезжает за 9,23 секунды.
Итальянские власти начали переговоры с Еврокомиссией в связи с планируемым запретом продаж новых автомобилей с ДВС с 2035 года.
Напомним, что Европейская комиссия решила запретить продажу новых автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями с 2035 года. Однако до официального утверждения законопроект должен быть одобрен всеми членами Евросоюза.
Издание Bloomberg со ссылкой на министра по экологическим преобразованиям Италии Роберто Чинголани сообщает о том, что страна намерена добиться снисхождения для производителей итальянских суперкаров и позволить им выпуск автомобилей с ДВС и после 2035 года. Роберто Чинголани заявил: «этим автомобилям нужны особые технологии и аккумуляторы», чтобы вступить в эпоху электрификации.
Помимо этого, Чинголани отметил, что у нишевых автопроизводителей гораздо меньше ресурсов для таких масштабных изменений. В свою очередь глава Porsche Оливер Блюме в беседе с Bloomberg рассказал, что если еврокомиссия пойдет на этот шаг, то это станет ошибкой. Представитель немецкой марки утверждает, что электрокары в следующем десятилетии станут «непревзойдёнными» и продолжат демонстрировать своё превосходство в характеристиках, а поэтому переход автопроизводителей необходимо только поощрять, не делая ни для кого никаких снисхождений.
Глава отдела исследований и разработок концерна Daimler Маркус Шефер заявил на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене, что разработка новых гибридных систем прекращена.
По словам Маркуса Шефера, сочетание двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя — «временное решение» для автомобилей, необходимое для перехода от ДВС к полностью электрическим системам. В Daimler больше не видят перспектив этого направления, поэтому сосредоточили усилия на полноценных электромобилях.
Примечательно, что Mercedes-Benz в настоящее время продает больше гибридов, чем электрокаров. К тому же, концерн инвестировал немало средств в их разработку и внедрение в серийное производство, которые бензин-электрическим машинам еще предстоит «отработать». Поэтому моментально отказываться от гибридных машин Daimler не собирается.
Недавно Mercedes-Benz представил лифтбэк AMG GT 63 S E Performance с гибридной системой AMG E Performance. Это самая мощная модификация в линейке модели, она совмещает 4.0-литровый битурбодвигатель V8 (639 л.с.), девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift MCT-9G, стартер-генератор (14 л.с.) и ещё один электромотор на задней оси (204 л.с.). Подобная система позже появится и на других AMG-моделях, ну а дальше ожидаются полноценные электромобили.
Источник: Handelsblatt
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 сентября, 2021 
