Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

«Сильпо» испытывает в доставке электромобили украинского бренда Konyk

Fozzy Group, владеющая сетью супермаркетов «Сильпо», взяла на испытания два компактных электромобиля Konyk от компании «Электропрайд». Машины уже несколько месяцев работают в службе доставки на улицах Киева.

«Fozzy Group тестирует два электромобиля модели Konyk для предоставления услуг по доставке в центре Киева. Решения о продолжении сотрудничества будем принимать отдельно», — сообщил UBR.ua Иван Пальчевский, начальник отдела связей с медиа Fozzy Group.

Директор ООО «Электропрайд» Константин Сипайло подтвердил, что электромобили компании задействованы в сервисе доставки Fozzy Group: «Трехмесячный опыт эксплуатации Konyk в службе доставки показал хорошие результаты. У нас есть запрос на расширение сети доставки».

По его словам электрокары Konyk имеют преимущества над двух- и трехколесными транспортными средствами курьеров в осенне-зимний период. Машина более устойчивая в гололед, а водитель и груз защищены от осадков и холода.

«При невысокой цене самой машины — это отличная альтернатива двух-, трехколесным открытым электроскутерам. Этот фактор часто является решающим для заказчика», — подчеркнул Константин Сипайло.

Электромобиль Konyk был представлен в июне этого года на выставке ComAutoTrans в Киеве. Машина построена на китайской платформе, при этом «Электропрайд» усовершенствовал ходовую, а также доработал систему управления батареей и силовой части с учетом украинского климата.

Электромобиль Konyk. Фото: Мыкола Олиярнык, UBR.ua

«Мы — не производитель. Мы доводим до нормальной кондиции эту машину и делаем под заказ для различных нужд. В частности, некоторые заказчики попросили сделать багажное отделение побольше и «Электропрайд» пошел навстречу», — рассказал Константин Сипайло.

По его словам электромобилями Konyk заинтересовалось «достаточное количество покупателей». В частности, рестораны и сервисы доставки запчастей для автомобилей. Самая востребованная — грузовая модификация, хотя также есть возможность производить версии под термокузов и рефрижиратор.

В базовой комплектации грузовой электромобиль стоит $6,5 тыс., его запас хода — около 100 км. От бытовой розетки на 220 Вольт Konyk полностью заряжается за три с половиной часа. Возможны конфигурации с батареями более высокой емкости и увеличенной до 150 и даже 200 км дальнобойностью. Однако, как объяснил Сипайло, в таком случае цены также сильно изменятся — версия с пробегом до 200 км будет на $3 тыс. дороже.

ООО «Электропрайд» разрабатывает и производит электротранспорт, а также зарядные станции с 2016 года. Предприятие имеет собственные производственные мощности на базе завода «ЕЛМИЗ».

На въездах в Киев устанавливают габаритные ворота для ограничения грузовиков

Большегрузным машинам физически ограничивают въезд в Киев с дорог в обход основных магистралей. Первые габаритные ворота установили на ул. Бориспольской — Бориспольском шоссе.

Габаритные ворота — конструкция, состоящая из двух вертикальных стоек и горизонтальной перекладины с подвешенными к ней планками на высоте, ограничивающей предельную высоту транспортного средства с погруженным на него грузом. Они предупреждают водителей о превышении допустимых норм, указанных на соответствующих дорожных знаках.

Установку габаритных ворот на въездах в Киев инициировал Департамент транспортной инфраструктуры КГГА, объяснив это необходимостью недопущения разрушения объектов дорожной инфраструктуры — мостов, путепроводов, эстакад и т.п.

Места размещения согласованы с Управлениями патрульной полиции Киева и Киевской области, а также Службой автодорог Киевской области. 

Аналогичные конструкции вскоре появятся по адресам: ул. Городская — ул. Курортная и ул. Милославская — ул. Радосинская. Там уже сформированы фундаменты и началось изготовление металлоконструкций для дальнейшего монтажа. 

Кроме этого «Киевавтодор» проводит инженерную разведку для определения места обустройства фундамента на перекрестке ул. Промышленной и автодороги Т-1016. Для указанного объекта заказаны конструктивные элементы.

Представлена первая в мире электрическая скорая помощь

Разработка длилась 5 лет, в ней участвовали медики и даже целые клиники. Поэтому новая скорая имеет примерно на 20% больше места и это далеко не все ее преимущества. Технические характеристики на достойном уровне.

Американский производитель скорых Demers Ambelance и канадская Lion Electric после 5 лет совместной работы представили свое детище — первую в мире электрическую скорую помощь. Модель получила имя Demers EFX 184. В разработке скорой участвовали парамедики, врачи и даже целые клиники. Брагодаря полученной обратной связи от медиков инженерам удалось создать действительно хороший продукт. Новая скорая имеет примерно на 20% места, чем обычные для Северной Америки кареты скорой помощи.

Автомобиль имеет массу 8700 килограмм, электродвигатель на 340 л.с. и батарею на 195 кВтч. Запас хода в 200 километров не вызывает восторга, однако, если учитывать специфику работы карет скорой помощи, то его более чем достаточно для комфортной работы. Обычно, почти 50% времени скорая помощь работает на холостом с единой целью — обеспечить энергией всё имеющееся бортовое медицинское оборудование. В Demers EFX 184 всё медоборудование, а также отопление, кондиционер и компьютер могут работать напрямую от аккумулятора.

 

 

Электрическая скорая помощь дороже своих традиционных аналогов с ДВС, однако более длительный срок службы и более дешевое техническое обслуживание делают приобретение такого автомобиля выгодным. Сначала EFX 184 выйдет на рынок Северной Америки, а позже станет доступна для покупателей со всего мира.