Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Батарейный BMW i4 дебютировал еще весной 2021 года, но в продажу он поступит через пару месяцев в ноябре. Однако мы совершенно упустили из виду то, что автомобиль безопасности на его основе уже выступил на Гран-при Австрии на треке Red Bull Ring в рамках чемпионата MotoE.
Для справки: с 2019 года серия Enel MotoE World Cup является частью чемпионата мира MotoGP, и в ней принимают участие мотоциклы с полностью электрическими силовыми установками.
Событие важное. Во-первых, сейфти-кар на базе BMW i4 заменил бензоэлектрический i8, который в прошлых сезонах работал на мотогонках. А во-вторых, новинка является первым полностью электрическим автомобилем безопасности для BMW M. Основан он на модификации i4 M50 с двумя электродвигателями спереди и сзади. Их суммарная мощность достигает 400 кВт (544 л.с.). По идее электрокары бесшумны, но этот имеет особое звучание привода.
Недавно мы писали про другой сейфти-кар – Aston Martin, который прервал 25-летнюю гегемонию «Мерседеса» в Формуле 1. Теперь пелотон за собой водит купе Vantage, а медицинским автомобилем выступает кроссовер Aston Martin DBX. Под капотами обоих – «битурбовосьмерки» 4.0, однако по сравнению с гражданскими 510-сильными модификациями мощность увеличена до 535 и 550 сил соответственно. Кроме ДВС пришлось дорабатывать коробку передач, менять настройки шасси и оснащать салоны спортивными ковшами и каркасом безопасности.
Компания Huawei представила на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене новую технологию дисплея для лобового стекла на основе дополненной реальности (AR-HUD). Пользователем машин с таким комплексом обещаны «абсолютно новые впечатления от управления».
Huawei AR-HUD представляет собой небольшое устройство с UHD-дисплеем и большой рамкой, которое легко адаптируется к различным условиям. Устройство отображает данные по навигации на основе дополненной реальности, которые охватывают состояние поверхности дороги и несколько полос движения в случае необходимости. Например, на трехстороннем перекрестке AR-HUD может предложить точные навигационные подсказки. AR-HUD также обозначает автомобили и пешеходов вокруг ночью или во время непогоды, повышая безопасность управления при плохой видимости.
Проекционные (HUD) дисплеи появились сначала в авиации для повышения безопасности полетов, а затем пришли в автомобильную промышленность и на сегодня удивления уже не вызывают. Однако Huawei утверждает, что новая разработка компании качественно отличается от всего, что можно сейчас встретить в серийных автомобилях.
Система AR-HUD обеспечивает 70-дюймовое виртуальное изображение, которое с точки зрения водителя находится на расстоянии 7,5 м от глаз. Высокое соотношение поля зрения к объему позволяет адаптировать его к разным моделям автомобилей. В традиционных HUD обычно присутствует эффект двоения или задержки изображения (гостинга), что может вызвать головокружение. Для решения этой проблемы Huawei использует оригинальную схему пути оптического луча и алгоритмы, позволяющие сделать изображение более четким и устранить эффект гостинга.
«AR-HUD поддерживает разрешение более чем 100 PPD в формате Full HD и обеспечивает яркое, контрастное и неискаженное изображение, поэтому пользователи могут наслаждаться видео и аудио превосходного качества. Пассажир на переднем сиденье (или водитель, когда автомобиль припаркован) имеет возможность полностью погрузиться в просмотр HD-видео или игровой процесс, а также совершать видеозвонки. Более того, учитывая точки интереса (POI) на карте, AR-HUD отображает информацию о парковке, ресторанах, торговых центрах, кинотеатрах, АЗС в режиме реальн ого времени», — говорится в сообщении Huawei.
Когда и в каких моделях автомобилей могут появиться новые дисплеи дополненной реальности от Huawei, производитель не уточнил. По словам Кевина Хуанга (Kevin Huang), президента департамента оптических продуктов общего назначения Huawei, система AR-HUD продолжит развиваться, становясь больше, обретая более высокое разрешения и воспроизводя 3D-изображения, которые можно увидеть невооруженным глазом.
Источник: Huawei
Концерн Daimler, которому принадлежит Mercedes-Benz, и компания BMW будут ограничивать объемы поставок автомобилей даже когда дефицит электронных компонентов уйдет в прошлое. Как сообщает Financial Times, благодаря этому они смогут сохранять высокие цены на свою продукцию, которые удалось установить во время пандемии. Спрос превысил предложение, и клиенты оказались готовы платить больше, даже получая автомобили с задержкой.
Глобальная нехватка полупроводников из-за локдаунов привела к перебоям в производстве автомобилей и, как следствие, вынужденной смене подхода к их продаже. В дилерских центрах не хватает моделей в дорогих версиях со «сложной» электроникой, вследствие чего их продают по завышенной цене и поставляют с задержками до четырех месяцев. Оказалось, что клиентов это не пугает, а производителям приносит заметную выгоду.
По словам финансового директора Daimler Гаральда Вильгельма, концерн собирается и дальше ограничивать поставки машин, даже когда дефицит электронных компонентов уйдет в прошлое. Вместе с тем концерн будет формировать еще более «люксовый» имидж подконтрольных марок.
В BMW солидарны с соотечественниками. Последние два года показали, что управление поставками открывает новые возможности в плане ценообразования, отметил финансовый директор BMW Николас Питер. Кроме этого, ожидание купленного автомобиля делает покупательский опыт еще ярче – впрочем, оно не должно быть слишком долгим, добавил он.
Отказ от привычной 15-процентной скидки на основных рынках уже привел к улучшению финансовых показателей BMW и Daimler. Так, во втором квартале 2021 года Mercedes-Benz увеличил рентабельность до 12,2 процента. За тот же период 2018 года, ещё до дизельных скандалов и пандемии, она составила 8,4 процента. BMW же удалось повысить маржу с 8,6 процента почти до 16 процентов.
По прогнозам экспертов, дефицит электронных компонентов может сохраниться до 2023 года. Однако ситуация постепенно улучшается, и уже в следующем году нехватка полупроводников будет иметь менее серьезное влияние на производство.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 сентября, 2021 
