Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Испанское издание km77 опубликовало результаты об испытаниях обновлённой модели Dacia Sandero Stepway в рамках так называемого «лосиного теста».
Первые попытки нового Dacia Sandero Stepway пройти тестовый коридор были выполнены на скорости 73 км/ч. Испытатели сообщили, что чрезмерно мягкая подвеска и увеличенный клиренс вызвали раскачку кузова и скольжения, но на этой скорости модель прошла испытание, не задев ни одного ограничительного конуса. Эксперты отметили, что машина не создаёт водителю проблем, а на команды отвечает правильно и предсказуемо.
При этом увеличение скорости прохождения Dacia Sandero Stepway «лосиного теста» до 80 км/ч привело к невозможности пройти тестовое испытание полностью: водитель ни разу не смог «вернуть» автомобиль в прежнюю полосу движения. По предварительной информации, это может быть связано с настройками системы стабилизации, реагирующей на скольжения слишком резко. Снижение скорости Dacia Sandero Stepway до 78 км/ч результатов также не улучшило.
При этом эксперты высоко отозвались о настройках ходовой части нового Dacia Sandero Stepway, сообщив, что они лучше, чем у модели предыдущего поколения: та не прошла «лосиный тест» уже на скорости 72 км/ч. Участвовавший в таких же испытаниях ранее хэтчбек Audi A3 прошёл данный тест без помарок лишь на скорости 72 км/ч, то есть на 1 км/ч медленнее Dacia Sandero Stepway. Максимальной «чистой» скоростью для Volkswagen Golf оказались 69 км/ч, а, например, Porsche Taycan Turbo S смог показать положительный результат на скорости 78 км/ч.
Водитель забыл включить стояночный тормоз и Ferrari медленно съехал по склону в воду озера Гарда рядом с городом Сирмионе на севере Италии.
Владелец черного Ferrari 812 GTS оставил автомобиль рядом с местом спуска на воду лодок и не задействовал стояночный тормоз. Заметив, что машина начала ехать к воде, мужчина попытался остановить её, однако было уже поздно — автомобиль оказался в озере.
Как отмечает Formula Passion, к счастью, кроме Ferrari в инциденте никто не пострадал. Озеро в этом месте не глубокое, поэтому машину удалось вернуть на сушу при помощи эвакуатора. Тем не менее, ремонт даже незначительных повреждений может обойтись в немаленькую сумму, ведь 812 GTS стоит не менее 300 тысяч евро.
Ferrari 812 GTS — самый мощный дорожный автомобиль марки. Он оснащен 6,5-литровым атмосферным двигателем V12, способным развивать мощность 800 л.с. и максимальный крутящий момент 718 Н·м, что позволяет разогнаться с 0 до 100 км/ч за 2.9 секунды. Максимальная скорость достигает 340 км/ч.
IIHS опубликовал данные проверок электромобилей Ford и Volvo, назвав их в целом безопасными.
Возможно, когда-нибудь электромобили смогут стать такими же распространенными, как обычные автомобили с бензиновым двигателем, поскольку автопроизводители выпускают обширные линейки электромобилей, и, согласно недавнему исследованию, они будут такими же безопасными или даже более безопасными.
Электрический кроссовер Mustang Mach-E, который стоит от 43 995 долларов, не дотянул до высшего из двух рейтингов из-за фар. Ford сообщил Car and Driver, что он разрабатывает фары для своих автомобилей с помощью «строгого подхода к вождению в реальном мире и обратной связи с клиентами», но пока не ясно, будут ли они модернизированы в рамках первого рестайлинга.