Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Яркой ливреей марка BMW отметила начало производства модели на территории Мексики, откуда машины будут поставлять в другие страны.
На предприятии BMW в мексиканском городе Сан-Луис-Потоси стартовало производство нового купе BMW 2-Series. К данному событию местное подразделение компании подготовило необычный арт-кар с яркой ливреей, которая представляет собой сочетание немецкого и мексиканского флагов.
Как сообщает издание BMW Blog, для покраски кузова данного автомобиля использовали 8 цветов, их наносили в несколько слоев (на некоторых участках их 5). Процесс занял 5 недель, так как каждому слою необходимо было дать время высохнуть, прежде чем наносить следующий. Всего на покраску машины ушло 6 литров краски, а также 2,5 литра лака. Данный экземпляр купе 2-Series в продажу не поступит.
Напомним, что модель BMW 2-Series сменила поколение летом текущего года. Двухдверка сохранила задний привод, а также получила оптику в стилистике моделей серии 02, выпускавшихся в 60-70-х годах 20 века. Заявлены четыре модификации, все с 8-диапазонным автоматом. Базовый мотор — это бензиновая «четверка» мощностью 184 л.с., которая разгоняет купе с места до первой «сотни» за 7,5 секунды.
Следом идёт версия 220d с технологией мягкого гибрида (190 л.с.; 400 Нм; 6,9 секунды до 100 км/ч) и 245-сильная модификация 230i, которая поступит в продажу только летом 2022 года. Топовое купе M240i xDrive оснащается 3,0-литровой рядной «шестеркой» (374 силы) и набирает скорость 100 км/час за 4,3 секунды.
Внедорожник Force Gurkha второго поколения обрел новый кузов, более прочный. Была увеличена площадь остекления, расширены дверные проемы, а повышенная жесткость дала возможность снизить шум и вибрации. Трехдверная модель также стала крупнее: длина увеличилась на 124 мм (до 4116 мм), ширина — 1812 мм и высота — 2075 мм, увеличены на 20-22 мм. Новая модель Gurkha штатно имеет полностью светодиодные фары и шноркель.
Салон у нового Force Gurkha стал современнее и комфортнее. На новой передней панели установили 7-дюймовый экран медиасистемы, а рулевую колонку сделали регулируемой, причем не только по высоте, но и по вылету. В базовой версии внедорожника теперь есть 2 фронтальные подушки безопасности (в Индии они с недавних пор стали положены по закону). Взамен продольных «лавочек» сзади теперь стоят два раздельных сиденья, хотя они и укомплектованы простейшими поясными ремнями безопасности. При этом все три пассажирских кресла в салоне имеют крепления I sofix для детских кресел. Багажное отделение с распашной дверью вмещает до 500 литров полезного груза.
Три года назад внедорожник Gurkha в версии Xtreme получил долгожданный современный дизель 2.2 мощностью 140 л.с., но, увы, этот дорогой мотор не прижился. Так что под капотом новинки стоит старый турбодизель 2.6, то есть доработанный лицензионный двигатель Mercedes OM616 70-х годов. После очередного обновления он отвечает эконормам BS6 (аналог Euro 6), а его производительность — 91 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Единственная коробка передач — это пятиступенчатая «механика».
Внедорожные способности нового Force Gurkha компания выражает формулой 4x4x4: то есть, полный привод для всех четырех сезонов. Автомобиль сохранил трансмиссию с жестким подключением передней оси, понижающей передачей, а также блокировками обоих межколесных дифференциалов. Причем данные блокировки не имеют электрического либо пневматического привода: оба дифференциала нужно блокировать вручную, поворачивая массивные рукоятки на центральном тоннеле. Зато Gurkha имеет неплохой внедорожный потенциал. Дорожный просвет равен 205 мм, угол въезда — 37 градусов, угол съезда — 33 градуса. В продаже на рынке Индии Force Gurkha второго поколения появится уже в октябре 2021 года.
Новая, пятая генерация Mercedes-Benz C-Class построена на той же платформе MRA II, что и флагман бренда из Штутгарта – S-Class. Да и оформление “цешки” (как внешнее, так и внутреннее) указывает на это родство непосредственно.
А это значит, что ожидания от C-Class высоки как никогда. И если в одних аспектах он не разочаровал (как-то, к примеру, поведение на дороге, в котором чувствуется порода), то вот в других (качество материалов) мы ожидали большего.
Все детали вы узнаете из подробного тест-драйва. Приятного просмотра!
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 сентября, 2021 
