Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Тесла может столкнуться со штрафами от правительства Германии после того, как было начато расследование. Экспертам предстоит выяснить, установила ли компания трубы, по которым промышленные сточные воды могут быть отправлены в близлежащую охраняемую зону питьевой воды.
Министерство окружающей среды Бранденбурга сообщает, что канавы для труб были обнаружены на строительной площадке Tesla Gigafactory в ходе обычного расследования. Тогда строительство объекта приостановили на срок с 26 марта по 12 апреля 2021 года. После чего работы возобновились.
Однако министерство начало расследование в отношении компании за незаконную установку водопровода, которая могла нанести ущерб окружающей среде. По оценкам специалистов, используемые трубы не имеют достаточной толщины, чтобы гарантировать, что промышленные сточные воды не попадут в местную питьевую воду.
Напомним, ещё в феврале было объявлено, что Tesla собирается завершить стройку гигафибрики в Германии летом 2021-го.
Теперь же эти сроки могут быть перенесены. «Заморозка» строительства на две с половиной недели уже внесла свои коррективы. А впереди ещё разбирательство с трубами и питьевой водой. Строящееся предприятие Tesla в Германии должно стать первым европейским заводом американской компании.
А тем временем стало известно, что компания Tesla вышла на рекордную квартальную прибыль, а ее выручка взлетела на 74%. Такие впечатляющие результаты марка демонстрирует на фоне растущей конкуренции в сегменте электрокаров.
Европейский центр новых разработок компании Ford испытывает новое поколение «умных фар», которые освещают повороты еще до того, как водитель начал поворачивать рулевое колесо.
Ночное вождение, особенно по извилистым незнакомым дорогам, может вызывать стресс, и по данным исследования, которое Ford проводил в 2017 году, многие люди предпочитают избегать такого опыта. Поэтому компания ищет новые способы сделать вождение в темноте более простым и комфортным.
В прототипе так называемых предиктивных фар используются данные GPS о местоположении и высокоточная информация о геометрии улиц для точного определения поворотов на дороге. Система с помощью специального алгоритма рассчитывает траекторию и скорость транспортного средства для упреждающей корректировки направления света фар, обеспечивая оптимальное освещение поворотов, перекрестков и даже опасностей, скрывающихся за углом.
Если автомобиль подъезжает к участку дороги, на котором данные о местоположении недоступны, система будет работать вместе с технологиями динамического поворота фар на основе камеры и рулевого управления, чтобы продолжать интеллектуальное освещение дороги до тех пор, пока данные о местоположении не улучшатся.
В экспериментах исследователи использовали моделирование «цифрового двойника», воссоздающее физический мир в виртуальной среде. Симулятор точно рассчитывает, как свет падает и отражается в реальном мире, что позволяет лучше визуализировать и оптимизировать технологию для водителей.
«Технология прогнозирующего освещения, которую мы разрабатываем сейчас, означает, что однажды вождение в темноте может стать таким же простым, как следование свету фар. Новая система на основе местоположения — следующий шаг в нашем стремлении сделать вождение в ночное время не более трудным и напряженным, чем днем», — рассказал Майкл Кохер, инженер Ford по исследованиям в области освещения.
Европейский центр новых разработок Ford работает по многим направлениям. Например, в прошлом году он представил систему помощи при вождении Road Edge Detection (RED), которая определяет границы дорожного полотна при отсутствии разметки. В случае опасности выезда на обочину, RED подруливает автомобиль, тем самым, исключая связанные с этим риски.
Источник: Ford
Европейский центр новых разработок компании Ford испытывает новое поколение «умных фар», которые освещают повороты еще до того, как водитель начал поворачивать рулевое колесо.
Ночное вождение, особенно по извилистым незнакомым дорогам, может вызывать стресс, и по данным исследования, которое Ford проводил в 2017 году, многие люди предпочитают избегать такого опыта. Поэтому компания ищет новые способы сделать вождение в темноте более простым и комфортным.
В прототипе так называемых предиктивных фар используются данные GPS о местоположении и высокоточная информация о геометрии улиц для точного определения поворотов на дороге. Система с помощью специального алгоритма рассчитывает траекторию и скорость транспортного средства для упреждающей корректировки направления света фар, обеспечивая оптимальное освещение поворотов, перекрестков и даже опасностей, скрывающихся за углом.
Если автомобиль подъезжает к участку дороги, на котором данные о местоположении недоступны, система будет работать вместе с технологиями динамического поворота фар на основе камеры и рулевого управления, чтобы продолжать интеллектуальное освещение дороги до тех пор, пока данные о местоположении не улучшатся.
В экспериментах исследователи использовали моделирование «цифрового двойника», воссоздающее физический мир в виртуальной среде. Симулятор точно рассчитывает, как свет падает и отражается в реальном мире, что позволяет лучше визуализировать и оптимизировать технологию для водителей.
«Технология прогнозирующего освещения, которую мы разрабатываем сейчас, означает, что однажды вождение в темноте может стать таким же простым, как следование свету фар. Новая система на основе местоположения — следующий шаг в нашем стремлении сделать вождение в ночное время не более трудным и напряженным, чем днем», — рассказал Майкл Кохер, инженер Ford по исследованиям в области освещения.
Европейский центр новых разработок Ford работает по многим направлениям. Например, в прошлом году он представил систему помощи при вождении Road Edge Detection (RED), которая определяет границы дорожного полотна при отсутствии разметки. В случае опасности выезда на обочину, RED подруливает автомобиль, тем самым, исключая связанные с этим риски.
Источник: Ford
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 апреля, 2021 
