Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Распространение электромобилей порождает новые и новые случаи вандализма в отношении зарядных станций. Недавний случай в Мюнхене привлёк наше внимание вычурной изобретательностью: неизвестные начинили зарядный разъём мясным фаршем.
Из-за повреждения электрической вилки разъём пришлось заменить — указано в отчёте городских властей. Но «шутников» найти не удалось.
Изощренность способа, которым неизвестные испортили зарядную станцию, позволяет предположить, что это не были простые хулиганы — а, скорее, противники электромобилей как таковых.
Городские власти Мюнхена жалуются на рост случаев вандализма на зарядных станциях. Впрочем, в столице Баварии частота таких случаев сравнительно невелика — всего три процента по сравнению с 17-ю в среднем по стране (методологию подсчётов редакция «Мотора» выяснить не смогла).
Впрочем, с агрессивными действиями сталкиваются владельцы электромобилей не только в Европе, но и по ту сторону Атлантики. Чаще всего в новостных сводках фигурируют «Теслы», которым блокируют парковочные места возле зарядных терминалов или окутывают облаком сажи из выхлопной трубы — последним особенно грешат водители больших пикапов с дизельными двигателями.
Еще одна китайская компания, выпускающая смартфоны, решила попробовать свои силы в автомобильном сегменте: собственные электромобили хочет запустить Oppo. Ранее стало известно об амбициях в этой области у Huawei и Xiaomi.
Бренд Oppo, может быть, не столь известен, однако на мировой арене это один из крупнейших игроков. В первом квартале 2021 года он занял 11% сегмента смартфонов. Oppo является ядром концерна BBK Electronics, который занимается производством широкого спектра потребительской электроники. В совокупности Oppo и два других дочерних бренда BBK — Vivo и Realme — занимают 25% мирового рынка смартфонов! Это больше, чем у кого-либо, в том числе Apple. Только в Китае по итогам 2020 года Oppo продала 112 миллионов смартфонов.
По информации китайского издания Xiuxiushai, основатель и генеральный директор Oppo Тони Чен уже приступил к сбору команды, которая займется автомобильным проектом.
Сам Чен не подтвердил эти сведения, но многозначительно заявил:
«Если автопроизводители не могут создавать хорошие машины, а у Oppo есть силы, мы попробуем это в будущем».
Сообщается, что в течение последних двух недель Чен встречался с представителями CATL, одним из крупнейших производителей аккумуляторов для электромобилей.
Также за последнее время Oppo оформила множество патентов, связанных с беспилотным вождением, в том числе устройства для измерения расстояния, камеры и оборудование для позиционирования автомобилей.
Еще одна китайская компания, выпускающая смартфоны, решила попробовать свои силы в автомобильном сегменте: собственные электромобили хочет запустить Oppo. Ранее стало известно об амбициях в этой области у Huawei и Xiaomi.
Бренд Oppo, может быть, не столь известен, однако на мировой арене это один из крупнейших игроков. В первом квартале 2021 года он занял 11% сегмента смартфонов. Oppo является ядром концерна BBK Electronics, который занимается производством широкого спектра потребительской электроники. В совокупности Oppo и два других дочерних бренда BBK — Vivo и Realme — занимают 25% мирового рынка смартфонов! Это больше, чем у кого-либо, в том числе Apple. Только в Китае по итогам 2020 года Oppo продала 112 миллионов смартфонов.
По информации китайского издания Xiuxiushai, основатель и генеральный директор Oppo Тони Чен уже приступил к сбору команды, которая займется автомобильным проектом.
Сам Чен не подтвердил эти сведения, но многозначительно заявил:
«Если автопроизводители не могут создавать хорошие машины, а у Oppo есть силы, мы попробуем это в будущем».
Сообщается, что в течение последних двух недель Чен встречался с представителями CATL, одним из крупнейших производителей аккумуляторов для электромобилей.
Также за последнее время Oppo оформила множество патентов, связанных с беспилотным вождением, в том числе устройства для измерения расстояния, камеры и оборудование для позиционирования автомобилей.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 мая, 2021 
