Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Исследователи из Университета Брунеля в Лондоне установили, что прослушивание за рулем громких песен с подпеванием усиливает эмоциональное возбуждение, из-за чего растет число ошибок при вождении. Такие ошибки могут приводить к авариям.
В ходе эксперимента 34 взрослых добровольцев проходили стандартизированный городской маршрут на симуляторе вождения. Он включал пересечение дороги с пешеходным переходом, по которому шел человек, красный сигнал светофора и обгон грузовика. Симуляция длилась восемь минут и каждый раз водители проходили её с разным звуковым сопровождением — от фонового шума, до разговоров и громкой музыки с текстами.
Как выяснилось, в целом, скорость реакции и эффективность водителей не менялась в значительной степени при разных музыкальных композициях. В то же время отмечено, что непосредственное влияние на эмоциональное возбуждения водителя оказывает громкость музыки — чем она выше, тем более самоуверенным и агрессивным становится человек за рулем, а этом может привести к печальным последствиям. Ну а больше всего отвлекают громкие песни со знакомыми текстами, когда слушатель начинает подпевать.
Для сохранения концентрации за рулем водителям рекомендовали слушать во время движения по городу «мягкие» композиции на небольшой громкости. Желательно, без текстов.
Источник: Times
Бензиновый Porsche Macan с большой долей вероятности будет отправлен в отставку в 2024 году. Об этом британскому журналу Autocar рассказал босс продуктовой линейки Себастьян Штайгер. Менеджер отменил, что окончательное решение еще не принято, но пока компания ориентируется именно на такие сроки, добавив, что судьбу модели определит, в том числе, ужесточающееся экологическое законодательство.
Таким образом, примерно через три года нынешний топливный кроссовер заменит Macan электрический – вернее, примерно сопоставимая по размерам и цене машина, товарное название которой пока не определено. Porsche разрабатывает аккумуляторный вседорожник на архитектуре PPE (Premium Platform Electric) совместно с Audi, которая использует ту же «тележку» для собственных моделей – Q6 e-tron и A6 e-tron.
Ранее уже сообщалось, что Macan и Macan EV будут какое-то время существовать параллельно: бензиновый автомобиль обещали сохранить для рынков, на которых покупатели и инфраструктура пока не готовы к наступлению эры электрокаров. При этом в Европе в 2025 году должен вступить в силу экологический стандарт «Евро 7», который резко ограничит возможности производителей в плане выпуска машин с ДВС.
Электрический Porsche Macan должен дебютировать в 2022 году и поступить в продажу в 2023-м. По словам разработчиков, эта модель будет заряжаться быстрее седана Taycan, но чемпионом по запасу хода не станет: фирма не хочет, чтобы кроссовер получился слишком тяжелым. При этом запланировано несколько модификаций, включая особо мощный вариант.
Оригинальный «Макан» появился еще в 2014 году, но по-прежнему хорошо продается. В первой половине этого года Porsche удалось реализовать 43 618 штук, тогда как бестселлер Cayenne разошелся тиражом в 44 050 штук. Этим летом младший кроссовер в очередной раз обновили, пересмотрев и дизайн, и технику, и состав комплектаций.
Новинка от компании Toyota появится на рынке Таиланда.
В Европе и Японии марка Toyota выпускает свежую модель Yaris серии XP210 на модульной архитектуре TNGA, а также родственный паркетник Yaris Cross. Но на развивающихся рынках до сих пор производят более простую модель Yaris семейства XP150, которая дебютировала еще в 2013 году. «Родиной» данного автомобиля считается Юго-Восточная Азия, и сейчас в Таиланде был представлен Toyota Yaris после очередного обновления.
Предыдущая модернизация у такого Toyota Yaris была лишь год назад, поэтому сейчас изменений совсем мало. Хэтчбек Yaris (4140 мм в длину) и седан Yaris Ativ (4420 мм) получили новый передний бампер с более габаритными боковыми вставками, а центральная секция радиаторной решетки теперь окрашена черным цветом. Изменился и задний бампер, в интерьере слегка пересмотрели декор, и на этом обновки модели заканчиваются. Кроме того, в гамму добавили кросс-хэтчбек Toyota Yaris X-Urban.
Версия Yaris X-Urban отличается от базовой пятидверки черным пластиковым обвесом по периметру кузова, а также 2-цветными 16-дюймовыми колесными дисками (вместо 15-дюймовых). Черная крыша, которая предлагается опционально для стандартной модели, полагается кросс-модификации по умолчанию. Также новые пружины и более высокопрофильные покрышки позволили увеличить клиренс со 135 до 165 мм. Салон такой версии имеет двухцветную отделку, причем контрастные вставки есть не только на креслах, но и на рулевом колесе.
Силовой агрегат у модернизированного Toyota Yaris — прежний. Таиландские модели оснащаются трехцилиндровым атмосферным мотором 1.2 (92 л.с.), который работает по экономичному циклу Аткинсона. С ним Yaris подпадает под требования местной программы Eco Car, которая предполагает серьезные налоговые льготы. В паре с этим мотором идёт только безальтернативный вариатор.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Toyota Yaris Hybrid 2021 от команды InfoCar.ua:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 сентября, 2021 
