Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Причем по такой стоимости планируют собрать 50 внедорожников. Вероятно АвтоВАЗ до сих пор не может собрать Ниву так, чтобы у немцев не было вопросов. Хоть и выпускает её уже 44 года.
Международная группа специалистов собрала в немецком Магдебурге первую из 50 запланированных Нив. Тираж символичен, в честь 50-летия ВАЗа. По сути это обычная Нива (Нива Легенда, как она сейчас называется), но с некоторыми улучшениями. Легкосплавные диски с внедорожной резиной Goodrich размерностью 215/65 R16, увеличенный дорожный просвет, силовые бамперы с местом под лебёдку, рейлинги, шноркель, фары от немецкой фирмы Nolden, набор пластиковых накладок на крылья, капот и пороги. Салон получил отделку из эко-кожи с красной прострочкой. Вполне вер оятно, что при доработке устраняются и огрехи в сборке. Даже у такого простого автомобиля как Нива до сих пор остается множество недочётов.
Реализацией этих Нив будет заниматься немецкий дилер Fahrzeuge Bögelsack Service & Verkauf GmbH из Хальберштадта. Розничная цена этого доработанного внедорожника в Германии 19 900 евро. При том, что в РФ аналогичная Нива, правда без доработок, стоит примерно в 2,5 раза дешевле.
Лады уже какое-то время не поставляются в Евросоюз т.к. АвтоВАЗ не посчитал нужным вкладываться в доработку двигателей, для их соответствия современным европейским экологическим нормам. Однако, благодаря своим внедорожным возможностям, Нива популярна у узкого круга людей во многих странах, в том числе и в Германии.
В США умудрились завести грузовик GMC, не ездивший с 1940 года. Это оказалось на не так уж и сложно.
GMC 1929 года простоял заброшенным последние 80 лет. Его владелец ушел на фронт и погиб, а машина оказалась никому не нужной. Ее и оставили ржаветь на свалке.
Почему-то GMC не сдали на металлолом и теперь он заинтересовал блогеров с Youtube-канала Jennings Motor Sports. Они заменили свечи, залили свежее масло и чуть привели в порядок 5,1-литровую 92-сильную шестерку. И мотор завелся, причем выглядело все очень эффектно.
Некоммерческая организация Deutsche Umwelthilfe eV (DUH, Экологические акции Германии) подала в областные суды Мюнхена и Штутгарта иски против BMW и Mercedes-Benz. Экоактивисты обвиняют производителей в излишней медлительности в вопросе сокращения выбросов парниковых газов: мол, компании практически ничего не делают для этого. Кроме того, представители DUH считают, что автомобили с топливными двигателями являются прямой угрозой на пути реализации целей Парижского соглашения по климату, а значит их продажу необходимо запретить уже с 2030 года.
Требования DUH, в общем-то, не отличаются от требований других экологических групп: по их мнению, автопроизводители должны немедленно взять курс на «зеленую» экономику — но на какие жертвы компаниям и странам для этого придется пойти, почему-то не берется в расчет. Например, Чехия, в лице премьер-министра Андрея Бабиша, уже высказалась против любых запретов на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, потому что не собирается рушить крупнейшую отрасль национальной экономики.
При этом с Бабишем согласен и министр экономики, регионального развития и энергетики Баварии Хуберт Айвангер, который заявил, что не допустит превращения процветающего автомобильного региона во «второй Детройт». А глава Toyota Акио Тойода раскритиковал глобальный тренд на электрификацию, но применительно к Японии. По словам Тойоды, увлечение декарбонизацией может привести к потере 5,5 миллиона рабочих мест — это станет катастрофой для страны.
Тем временем выбросы углекислоты от транспорта сокращаются — по крайней мере на бумаге. Производители выпускают новые модели с электрическими силовыми установками, переходят на «зеленую» энергетику и с легкостью берутся за экспериментальные проекты. К числу последних можно отнести строительство завода Porsche по выпуску синтетического топлива или создание установки по захвату CO2 из воздуха — совместный проект Audi и швейцарской фирмы Climeworks.
Попавшие в поле зрения экоактивистов BMW и Mercedes-Benz тоже не сидят сложа руки. BMW, к примеру, первой в отрасли начала использовать экологические шины, а также недавно показала концепт i Vision Circular, на 100 процентов состоящий из вторсырья. А Mercedes-Benz, следом за Volvo, договорилась со шведской компанией SSAB о поставках стали, выплавленной без использования ископаемого топлива.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 сентября, 2021 
