Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Глава Toyota Motor Акио Тойода раскритиковал планы властей Японии запретить продажи машин с ДВС. По его мнению, это приведет к катастрофе в экономике страны.
По словам Акио Тойода, в случае полного перехода на электромобили у японского автопрома останется два варианта: выпускать машины только на экспорт либо полностью прекратить их производство. Во втором случае будет потеряно 5.5 млн рабочих мест и недопроизведено 8 миллионов автомобилей к 2030 году. Об этом топ-менеджер сообщил на очередном собрании Ассоциации автопроизводителей Японии (JAMA), председателем которой он также является.
Правительство Японии стремится сократить выбросы парниковых газов в стране к 2030 году и постепенно достичь полной углеродной нейтральности (то есть нулевых выбросов CO2 на всем жизненном цикле автомобиля, в том числе на этапе производства) — к 2050-му. По мнению главы Toyota, дорожная карта правительства должна учитывать, что производственный сектор — это основа экономического благополучия Японии.
«В достижении углеродной нейтральности врагом является углекислый газ, а не внутреннее сгорание», — сказал Тойода. «Чтобы сократить выбросы углекислого газа, необходимы практические и устойчивые инициативы, соответствующие различным ситуациям в разных странах и регионах. Некоторые политики говорят, что нам нужно перевести автомобили на электротягу или что промышленное производство устарело. Но я так не считаю. Надо защитить рабочие места и жизни японцев».
По словам Акио Тойода японские компании производят около 10 миллионов машин в год и примерно половина из них идут на экспорт. По прогнозам Тойоды, к 2030-му японские автозаводы по-прежнему будут производить в год около 8 миллионов автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, включая самозарядные и подзаряжаемые гибриды. Топ-менеджер считает, что запрет использования ДВС приведет к краху экономики Японии.
По расчетам Toyota, 18,1 миллионов гибридных автомобилей, которые концерн уже реализовал по всему миру, оказали такое же влияние на сокращение выбросов углекислого газа, как если бы он продал 5,5 миллиона электромобилей — уровень, к которому ни один автопроизводитель пока даже не приблизился. В то же время с экономической точки зрения использование гибридов в качестве промежуточного этапа перехода к электромобилям и нулевым выбросам может помочь уменьшить удар по рабочим местам, которые производят детали для двигателей и трансмисс ий.
Чтобы дать шанс на жизнь технологиями внутреннего сгорания, Toyota даже начала разработку двигателей, которые сжигают сжатый водород вместо бензина, практически не выбрасывая при этом парниковых газов.
Источник: Automotive News
Водителю не было дела до машин полиции с включенными спецсигналами, а «Тесла» продолжала движение самостоятельно. Тем не менее, заставить остановиться автомобиль под управлением компьютера оказалось не сложно.
Калифорнийский дорожный патруль преследовал в окрестностях города Глендейл электромобиль Tesla, который, как сообщил ABC7 Los Angeles, врезался в придорожное ограждение, а затем продолжил путь в неизвестном направлении. По данным СМИ водитель был нетрезв и никак не реагировал на призывы полиции остановиться у обочины, при этом электрокар ехал под управлением системы Autopilot.
Задержание нарушителя удалось заснять с вертолета новостной службы. Патрульные заблокировали своими автомобилями машину подозреваемого, поэтому «автопилоту» не оставалось ничего делать, кроме как остановиться перед препятствием. Согласно протоколу происшествий Калифорнийского дорожного патруля, водитель на момент остановки автомобиля был без сознания.
Как отмечает InsideEVs, в этом случае сложно винить систему помощи при вождении Tesla Autopilot в неповиновении полиции. Возможно она даже спасла жизнь водителю, который из-за своего состояния мог попытаться скрыться от преследования, подвергнув опасности себя и окружающих. Тем не менее автопроизводителям и властям нужно разработать на будущее порядок действий для подобных случаев, чтобы остановка происходила как положено и с осторожностью.
Компания Honda провела онлайн-мероприятие, где представила компактный семиместный кроссовер BR-V второго поколения. Внешне новинка, которую будут продавать преимущественно в Азии и Южной Африке, повторяет концепт N7X. Вседорожник разработан с учетом потребностей и привычек покупателей именно семиместных автомобилей — для этого даже пришлось провести всестороннее исследование, — а также предлагает ряд опций, прежде недоступных в этом сегменте.
В линейке Honda модель BR-V появилась в 2015 году. Создавали её с прицелом на рынки Юго-Восточной Азии — Индонезию, Индию, Малайзию, Филиппины и Таиланд, — но даже там кроссовер не оправдал ожиданий. Весной 2020-го Хонда закрыла завод на Филиппинах, а потом свернула продажи BR-V в Индии, объяснив это падением спроса и введением новых эконорм, которым машина не соответствовала.
«Второй» BR-V призван укрепить пошатнувшиеся позиции марки, и для этого у него есть всё необходимое. Во-первых, кроссовер стал визуально более целостным и лишился сомнительной ступенчатой подоконной линии. Во-вторых, он заметно расширил список оснащения: здесь появились новая мультимедийная система с семидюймовым дисплеем, экран диагональю 4,2 дюйма на панели приборов, кожаная обивка салона, а также шесть подушек безопасности «в базе» и комплекс Honda Sensing.
В состав последнего вошли адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, функции предотвращения фронтальных столкновений и слежения за автомобилем впереди (уведомляет, когда машина останавливается или начинает движение). Также для BR-V доступны светодиодные фары рефлекторного типа и автоматический дальний свет.
Для BR-V предлагается один-единственный двигатель: «атмосферник» 1.5 мощностью 121 лошадиную силу и 145 Нм крутящего момента. Агрегат соответствует экологическому классу «Евро-4» и сочетается с шестиступенчатой «механикой» либо же новым вариатором. По предварительным данным, продажи кроссовера в Индонезии начнутся в январе следующего года по цене от 260 миллиона рупий ($18 200).
Что хорошего в новой Хонде BR-V?
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 сентября, 2021 
