Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Renault опубликовала первые тизеры новой модели электромобиля Megane E-Tech. Его представят позже в этом году, а в продажу новинка поступит в 2022 году.
Renault Megane E-Tech Electric — серийное воплощение концепта Megane eVision, дебютировавшего осенью 2020 года. Шоу-кар представлял собой нечто среднее между высоким хэтчбэком и кроссовером с крупными колесами и развитыми колесными арками. Судя по тизерам серийной модели, она сохранит пропорции и ключевые элементы дизайна демонстрационной машины, включая светодиодную перемычку между задними фонарями как у хэтчбека Megane 4 поколения. По информации британского издания Auto Express, по размерам электрокар будет сопоставим с Renault Captur.
Новинка получит минималистичный интерьер с цифровым кластером приборной панели и дисплея медиасистемы. Судя по тизерам, управление большинством функций бортовой электроники будет вынесено на тачскрин, однако на центральной консоли сохранятся и некоторые физические клавиши. Вдобавок к этому у нового представителя семейства «Меган» будет множество различных ниш и полочек для мелочевки.
Megane E-Tech Electric создается на платформе CMF-EV альянса Renault-Nissan, которая в дальнейшем будет использована в нескольких электрокарах французской компании. «Как и в случае с Megane первого поколения, этот Megane с буквой «E» — только начало. Целое семейство автомобилей будет основано на нашей платформе CMF-EV», — сказал глава концерна Renault Лука Де Мео на презентации концепта.
Прототип Renault Megane E-Tech Electric
Электрический Renault Megane получит одну из самых тонких тяговых батарей на рынке толщиной всего 11 см. Ожидается, что первыми в продажу поступят версии с комплектом аккумуляторов на 60 кВт·ч и двигателем на 215 л.с. и 300 Н·м. Пятидверка сможет ускоряться с 0 до 100 км/ч за восемь секунд и проезжать на одной полноценной зарядке около 450 км в цикле WLTP. В будущем может появиться более «дальнобойная» версия.
По предварительной информации полноценная презентация Renault Megane E-Tech Electric состоится летом этого года.
Компания в рамках презентации для инвесторов Hyundai Motor Company, сообщил о намерении в следующем году модернизировать относительно новую модель Palisade.
В презентации говорится, что обновленный Palisade появится в 2022 году и к нему присоединится обновленный седан Hyundai Sonata. Сложно сказать, какая модель поступит первой. Есть вероятность их одновременно появления на авторынок. Две модернизированных иномарок будут сопровождаться новыми поколениями ix35 и Grandeur. Вероятно, они предназначены только для южнокорейского рынка.
Дорожная карта Hyundai, представленная в этой презентации, также подтверждает выпуск Elantra N в 2021 году.
Ранее фотошпионы видели тестирования этой модели на трассе Нюрбургринг. Модель может появиться и в Европе, если на нее будет достаточный спрос клиентов. Авто могут переименовать в Avante N. Это имя обозначает производительный седан для Южной Кореи и Сингапура.
В разделе «Экологичность» дорожной карты также присутсвует модель Mistra EV. Ее появление запланировано на конец нынешнего года. Этот автомобиль будет продаваться исключительно в Китае. В следующем году дебютирует еще один электромобиль, предназначенный только для Китая. За ним последует гибридная версия нового Grandeur.
В октябре и ноябре того года Hyundai обновил две свои высокопроизводительные модели. Santa Fe получил серьезную модернизацию, которая подарила модели новую коробку передач с двойным сцеплением и роскошный уровень отделки салона Calligraphy. Месяц спустя Kona и ее электрическая производная также получили обновления.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Hyundai Palisade от команды InfoCar.ua:
Контактная информация и адреса всех дилерских центров Hyundai в Украине
Новому автогиганту, который образовался в начале текущего года, вероятно, не придётся платить штраф за превышение нормы выбросов в Европе.
Прошлый год был сложным из-за пандемии коронавируса в том числе и для бизнеса. Несмотря на это, слияние двух крупных игроков мирового автомобильного рынка – Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group – прошло по плану. Напомним, информация о том, что концерны намерены объединиться, появилась ещё в конце октября 2019-го. Летом 2020 года объявили название нового альянса – Stellantis. Процесс слияния был официально полностью завершён в январе 2021-го.
Напомним, одной из причин для объединения концернов стала возможность использования «чужих» наработок, в частности, речь тогда шла о ранее принадлежавших французской группе PSA технологиях, касающихся разработки и выпуска электромобилей. Предполагается, что это позволит всему автогиганту Stellantis избежать штрафа за превышение уровня выбросов в Европе.
На сегодняшний день многие автопроизводители, для которых европейский рынок является одним из приоритетных, активно продолжают электрифицировать модельный ряд: их «портфели» пополняются гибридами, электрическими версиями существующих моделей и «зелёными» новинками. Ведь в Европе действуют весьма строгие экологические стандарты, и из года в год они становятся всё жёстче.
Так, в прошлом году у автопроизводителей средний выброс вредных веществ на один километр пути (включая все проданные машины каждой марки) должен был не превышать 95 граммов. В случае, если применить эту планку к автомобилям с бензиновыми моторами, их средний расход топлива должен был быть не выше 4,1 литра на 100 км; если к моделям с дизельными моторами – всего 3,6 литра на «сотню» километров.
Отчитаться о соответствующих результатах, не превышающих указанную отметку, получается не у всех. Если в линейке нет машин с нулевыми выбросами CO2 (или они есть, но продаются «вяло» по сравнению с автомобилями с традиционными ДВС), то добиться низкого результата получится вряд ли. В итоге автопроизводителям приходиться объединяться в отчётах (конечно же, за отдельную плату!) с компаниями, которые торгуют только электрокарами, чтобы снизить свой показатель по выбросам.
Несколько компаний, в частности, Honda и Fiat Chrysler Automobiles (название FCA сейчас упразднено, теперь фигурирует только Stellantis) – ранее таким образом объединялись с Tesla. Отметим, дилеры американского «экобренда» реализовали на старосветском рынке в прошлом году почти 100 тыс. машин (97 957 шт., -12,3%).
Как сообщает Reuters, в период с 2019 по 2021 годы концерн FCA потратил около 2 миллиардов евро на объединение отчётов с Tesla, подаваемых в Европе и США. Но теперь у нового автогиганта получится на этом сэкономить: об этом французскому изданию Le Point сообщил генеральный директор Stellantis Карлос Таварес. По его словам, помощь Tesla новообразованному альянсу больше не понадобится.
Не исключено, что Honda всё-таки продолжит сотрудничать с Tesla: по итогам первого квартала дилеры японской марки реализовали в Европе 14 327 машин, из них на «еврохэтч» Honda e пришёлся всего 491 экземпляр (то есть доля равна 3,4%). Скорее всего, по итогам текущего года Хонде придётся потратиться на объединение отчётов с Теслой, чтобы не платить ещё больший штраф. Хотя у компании ещё есть время, чтобы вывести на этот рынок новые «зелёные» автомобили и сократить количество продаваемых машин с традиционными ДВС.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 мая, 2021 
